МОТОГОНКИ.РУ, 17 марта 2019 - Джонатан Рэй вновь приложил массу усилий, чтобы хоть как-то сдержать испанского гонщика, но на этот раз Бау возглавлял заезд с первого по последний круг, и на финише оказался с 10 секундами чистого преимущества.
Полные результаты 2-й гонки ThaiWorldSBK
Основное превосходство Ducati V4 R демонстрировал не на прямой, где, как было видно по всем графикам, он опережал Kawasaki по пиковой скорости на 8-10 км/ч, а на выходе из самых медленных поворотов, на разгоне на 1-2 передачах! Баутиста после каждого совершенного обгона Рэя тут же увеличивал отрыв от ирландца.
Альваро Баутиста: шесть гонок - шесть побед!
«После Австралии мы знали наверняка, что будем конкурентоспособы и в Таиланде, - заявил Альваро Баутиста после финиша второго заезда ThaiWorldSBK. - Идеальный уикенд, считаю. Мы доминировали на всех практиках и в гонках, и все, что я могу сказать - огромное спасибо Ducati за байк и моей команде за работу. Теперь, приезжая на новые трассы мы знаем, что у нас есть хороший базовый сетап. Очень важно, что мы смогли изменить ход истории: последние 7 из 8 гонок в Бурираме победу одержали Kawasaki, а теперь Ducati взяла уверенный дубль - это очень круто, я счастлив и за себя, и за завод!»
Альваро Баутиста на Ducati V4 R доминирует над Kawasaki второй уикенд подряд
После гонок в Австралии Джонтан Рэй назвал 15-секундное превосходство Баутисты «унижением Kawasaki». Интересно, что он скажет после финиша в Таиланде, где он обещал серьезное противостояние?
Джонатан Рэй сказал: «Я стал вторым - и это моя нормальная позиция в этом году! По ходу этого уикенда я был уверен, что мы сможем добиться большего. Мы попробовали некоторые изменения в настройках для Superpole Race, но это не сработало, и тогда мы вернулись к настройкам 1-й гонки. Возможно, я несколько перегружал front-end на торможении, но это был единственный способ сократить отставание от Альваро перед поворотами. По возвращении в Европу мы постараемся сократить отставание от Ducati!»
В Австралии, по итогам уикенд Рэй сказал буквально следующее: Мой «мир» начнется по возвращении в Европу. Он имел в виду, что первые две трассы чемпионата мира - Phillip Island и Chang International Circuit будут работать на Ducati, благодаря своему дизайну. Но уже на Motorland Aragon технические шансы Kawasaki и Ducati должны сравняться.
Джонатан Рэй спокоен: он знает, что сделал все, а остальное - вне его компетенции
В Таиланде, где Рэй и Сайкс с 2015 года действительно одержали 7 побед в 8 состоявшихся гонках, Джонатан абсолютно спокоен: он сделал все, что мог, и ему не в чем себя упрекнуть - остальное просто вне его компетенции.
Пилоты Kawasaki Racing Team показывают хорошие результаты, несмотря на невозможность противостоять Баутисте. Рэй завершил все шесть состоявшихся гонок (включая две Superpole Race, которые также приносят пилотам из ТОП-9 важные очки в зачет чемпионата мира) на 2-й позиции. Леон Хезлам, его новый напарник борется с армией Yamaha и финиширует в ТОП-5.
Алекс Лоус завершил уикенд, взяв еще два уверенных 3-х места, став однозначно сильнейшим Yamaha из всех.
Четверка заводских Yamaha постоянно на острие атаки - на Kawasaki, прежде всего
Как в случае с Ducati, так и Yamaha - не однозначный мотоцикл: судя по всему, Yamaha YZF-R1 сегодня просто великолепен. Но он подходит далеко не всем пилотам из Синей Четверки. И с V4 R точно так же!
Из всех представителей Ducati только Баутиста штампует подиумы, остальные - Чаз Девис, Миккеле Ринальди и Юджин Лаверти - либо падают, либо сталкиваются с трудностями в освоении байка, который построен на базе Ducati Desmosedici GP14 из MotoGP. Причем, из всех, именно у Лаверти есть реальный двухлетний опыт работы с GP14 в Больших Призах!
Алекс Лоус в тройке лидеров, а его партнер - Ван дер Марк, на которого Yamaha делала такие высокие ставки, перекупая его у Honda, все еще только старается финишировать как можно ближе к напарнику. Сандро Кортези и Марко Меландри сталкиваются с массой проблем при настройке YZF-R1. Если R1 отлично настроен, Кортези и Меландри борются за позиции в ТОП-5 и угрожают позициям Хезлама, Лоуса и даже Рэя. Стоит только немного недоработать, как... сегодня Меландри поймал такой вобблинг в самой быстрой части главной прямой Chang International Circuit, что едва смог поймать байк перед зоной торможения. Аналогичный случай произошел в прошлом году, когда Марко пилотировал Ducati Panigale 1199R! После этого, итальянец уже не атаковал. Если проанализировать комментарии, которые дает Марко итальянским журналистам каждый раз после уикенда и ходе него, он очень недоволен тем, как идут дела. Возможно, это связано именно с его стилем пилотирования, который нужно как-то менять под новый R1.
Леон Камье выбыл из WorldSBK с травмами. Опять. Как в 2018 году...
Еще один крайне неудачный уикенд для Honda - Леон Камье получил серьезные травмы и выбывает из чемпионата мира, как минимум, на месяц. Точно также произошло в 2018 году, что ослабило заводской коллектив и не позволило Honda закрепить ранний успех. В строю в Moriwaki Althea Honda Team остается Риючи Кийонари, однако японец работает явно не на победы в WSBK: его цель - подготовка к Suzuka 8 Hours!
Том Сайкс отлично провел субботнюю гонку в Таиланде, но не доехал до финиша в воскресенье
ВMW Motorrad завершила уикенд в Тайланде на низкой ноте из-за первого технического схода Тома Сайкса. Его напарник Маркус Райтербергер заработал в воскресной гонке еще 5 очков, но в генеральной классификации пока не догнал Сайкса, который после схода мигом опустился на 10-ю строчку. Во всем остальном, новый заводской проект дебютировал выше всяких похвал, а BMW S 1000 RR поколения 2019 года получился очень быстрым и стабильным, что позволяет Сайксу бороться с соперниками из заводских команд Ducati, Kawasaki и Yamaha, без всяких оправданий и оглядок на новизну супербайка из Мюнхена. Скорость - есть, теперь команде и заводу нужно уделить внимание надежности.
Положение в чемпионате мира World Superbike после поездки в Таиланд:
1. Альваро Баутиста (Ducati) - 124 очка
2. Джонатан Рэй (Kawasaki) - 98 (-26)
3. Алекс Лоус (Yamaha) - 69 (-55)
4. Ван дер Марк (Yamaha) - 61 (-63)
5. Марко Меландри (Yamaha) - 54 (-70)
6. Леон Хезлам (Kawasaki) - 51 (-73)
7. Сандро Кортези (Yamaha) - 40 (-84)
8. Миккеле Ринальди (Ducati) - 25 (-99)
9. Топрак Разгатлиоглу (Kawasaki) - 24 (-100)
10. Том Сайкс (BMW) - 19 (-105)
