WSBK: Donington Park - классическое гоночное шоу!

Гонки World Superbike в Донингтоне стали невероятным гоночным шоу. Уикенд принес первую победу заводскому проекту BMW Motorrad, но также как и полный провал во второй гонке. Пять разных производителей заняли позиции в TOP-6!

МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2012 - 48500 болельщиков стали свидетелями развития событий, которые войдут в историю одного из самых значимых в мире мотогонок. Борьба между Меландри, Сайкс, Хезлам и Бьяджи за место на подиуме была полна обгонов и дуэлей, порядок пилотов менялся много раз. Том Сайкс, в четвертый раз выигравший поул-позицию, на домашней гонке боролся за победу, но затем был отодвинут на третью позицию.

Макс Бьяджи досаждал ему достаточно долго и в итоге сам пал жертвой атаки Джонатана Риа: пилот Ten Kate, полностью проигравший старт, к концу заезда достал группу лидеров. Темп гонки нарастал все больше, как плетелон приближался к клетчатому флагу, так что первые пять пилотов пересекли финишную черту за 2 секунды. Бьяджи замкнул TOP-5, Риа приблизился к подиуму, но выше 4 места подняться не смог. Сайкс в итоге финишировал третьим. Ну, а первый в своей истории победный дубль достался напарникам BMW Motorrad: Меландри обогнал Хезлама на 0.728 секунды.

Карлос Чека завершил заезд шестым, таким образом, места в TOP-6 заняли представители пяти различных заводов: BMW взяли 1-2, Kawasaki - третье, Honda - четвертое, Aprilia - пятое и Ducati - шестое. Такое положение подтверждает невероятный накал спортивной и технологической борьбы в чемпионате мира.

Марко Меландри: «Победа за заводскую команду BMW много значит для меня: она войдет в историю! В юном возрасте я не мог даже мечтать об этом. Мне хочется поблагодарить компанию BMW, команду и всех, кто участвует в этом проекте. Мы работаем очень упорно и никогда не опускаем руки, когда сталкиваемся с трудностями. Мы трудимся над тем, чтобы быть в первых рядах, и я рад оказаться здесь. Вчера мне удалось взять хороший гоночный темп, и сегодня шины работали очень хорошо до самого конца. Мы контролировали ситуацию, но в начале у меня не получалось ехать достаточно быстро. К счастью, Том и Леон соперничали друг с другом и потеряли на этом время, что позволило нам догнать их вновь. Мы безмерно рады этой победе».

Леон Хэслам: «На входе в S-ки я оказался с неправильной — правой — стороны от Марко и почти въехал в него сзади, поэтому мне пришлось притормозить. Я расстроен, так как до этого момента я ехал достаточно хорошо. Марко сыграл честно, и мы смогли добиться фантастического дубля для BMW. Надеемся, что мы сможем внести поправки к следующей гонке и не допустить ошибки. Мне бы хотелось посвятить этот результат покойному Роберту Фирналлу, очень большому другу семьи, и Донингтону».

Том Сайкс: «Это была фантастическая гонка. Я наслаждался каждым ее мгновением, но она казалась очень долгой, как-будто состоящей из множества кругов. В целом, я думаю, что мы сделали очень хорошее шоу с большим количеством обгонов, даже с чересчур большим в нескольких поворотах, особенно в "Туманных S-ках", что привело к некоторым жертвам. Я очень рад быть на подиуме и вновь набрать несколько важных очков на мотоцикле Ninja ZX-10R. К сожалению, нам пришлось туго на одном участке трассы, и это повлияло на наши показатели в гонке, но будем надеяться, что мы сможем улучшить результаты в этом секторе и поехать быстрее во второй гонке. На данный момент, подиум — это достаточно хороший результат».

Пытаясь повторить результат во втором заезде, пилоты BMW Motorrad вновь вырвались в лидеры. Состав группы лидеров не изменился: в нее вновь вошли Сайкс и Риа, Бьяджи лидировал некоторое время, пока его не обошли напарники баварской команды. Борьба в узких поворотах Донинтона стала еще жарче, со множеством ошибок и касаний. В самом начале гонки из-за касания с Лаверти из борьбы выбыл Чека, он прихватил с собой Якуба Шмерца и напарника, Давиде Джулиано. Падение отбросило действующего чемпиона WSBK на далекую 4-ю позицию в чемпионате, теперь он отстает от лидера (им стал Бьяджи) на 23 очка. Пока немного, но эту ситуацию срочно надо исправлять, иначе в конце гонка Ducati будет нелегко удержать в руках корону.

Джонатан Риа долгое время держался четвертым, исследуя возможности для атаки на соперников: он видел, как перед ним много раз ошибались и едва не падали Меландри, Бьяджи и Хезлам - рисковать было нельзя, ведь ранее от ошибки пострадал Сайкс, который откатился на пятую позицию и потерял шанс атаковать... Бьяджи едва не потерял контроль над мотоциклом за несколько кругов до финиша, это стало сигналом для Риа.

До последнего круга гонка развивалась по схеме Меландри-Хезлам-Риа-Бьяджи. Но в последней связке поворотов все изменилось кардинально. Оба пилота BMW зашли слишком широко. Меландри оказался у дальнего поребрика и затормозил, стараясь остаться на асфальте. Хезлам наклонил свой байк еще сильнее, чтобы срезать траекторию и вплотную приблизился к Риа, который неожиданно... выпрямился и толкнул соотечественника в бок. Положение Хезлама было столь нестабильным, что он незамедлительно упал. По инерции его вынесло прямо под колеса Меландри, оба пилота BMW оказались в гравии, а победу забрал Джонатан. Бьяджи также остался доволен неожиданным подиумом, о котором он уже не мог и мечтать. На третьем месте оказался Сайкс. Уфффф!!!

Такого финала не ожидал никто. Вновь три первых позиции заняли гонщики на трех разных байках - Honda, Aprilia и Kawasaki.

Джонатан Риа: «В последнем повороте было пять человек, стремящихся к победе в гонке, особенно Меландри, который издалека накатывал на Леона и создал разрыв, куда я и прорвался. Мы с Леоном коснулись, и мне очень жаль, что он упал. Но более всего важно то, что мы победили и заработали 25 очков, а я вернул команде долг за то, что они предоставили мне на этот уик-энд великолепный мотоцикл».

Макс Бьяджи: «Во второй гонке мотоцикл вел себя лучше, и мне удавалось поддерживать темп наравне с другими ребятами увереннее, чем раньше. Когда шина износилась, мне пришлось бороться, но последний круг оказался простым, причем все пытались занять мою позицию за счет обгона по внутренней траектории. Меландри, Джонатан, все! Я не поддавался и оставался спокойным, а второе место получилось автоматически. Не могу сказать, что я рад, но результат хороший».

Том Сайкс: «И вновь у нас получилось прорваться и лидировать некоторое количество кругов, но мне не удалось почувствовать ветер, что очень жаль. Я смог остаться впереди, но допустил ошибку, и остальные парни очень быстро обошли меня. В ходе этого уик-энда у нас была не самая лучшая настройка, но поул-позиция и два места на подиуме являются превосходным результатом для меня и команды Kawasaki. На последних кругах я находился в самом лучшем положении, но для меня пять минус два равняется подиуму, поэтому я очень рад этому!»