МОТОГОНКИ.РУ, 12 марта 2023 - Активное наступление Ducati на класс Supersport во всем мире продолжается. Успехи молодых гонщиков завода в чемпионате мира World Supersport уже невозможно закомуфлировать или унизить - они готовы к сражению за титул! В Британии, Германии и США команды Ducati набирают обороты, и Panigale V2, несмотря на дороговизну подготовки байка к гонкам, занимает всё больше стартовых позиций и приближается к подиумам.
Джош Геррин, Warhorse HSBK Ducati Supersport - чемпион MotoAmerica 2022 на поул-позиции Daytona 200
Джош Геррин, вступивший в Warhorse HSBK Racing Ducati NYC и уже ставший чемпионом Америки в классе Суперспорт в 2022 году, показал намерение бороться за победу в Daytona 200 еще на квалификации: он с хорошим отрывом в 0.2 секунды выиграл преквалификацию и подтвердил уровень на официальном Time Attack, аналоге Superpole, где участвуют не все, а только ТОП-20 быстрейших пилотов. Напарник Геррина по Warhorse HSBK, испанский мировой пилот Чави Форес стартовал только с 14-й позиции.
Интересная особенность Daytona 200 именно в том, что это гонка мотоцикла среднекубатурного класса, а не Супербайков! Это всегда делало заезд на 57 кругов по Daytona International Speedway непредсказуемым, поскольку проехать 200 миль на пределе оборотов и побороться за победу при этом, совсем не просто.
На старте Daytona 200 (2023)
На старте Геррин захватил лидерство и сдержал несколько атак со стороны Ричи Эскаланте из ECSTAR Suzuki и ветерана AMA Superbike Джоша Хайеса из Squid Hunter Racing Yamaha. Схватка шла очень плотно в группе из 8-10 пилотов, но вскоре Эскаланте и Геррин вырвались вперед.
Ричи атаковал Геррина на протяжении большей половины гонки. Ducati возвращал себе позицию лидера, несмотря на ряд ошибок со своей стороны. Так, колесо в колесо они проехали 37 кругов, даже на пит-стопы заруливали синхронно. После одного из пит-стопов Эскаланте вырвался вперед - ему удалось быстрее вернуться на трек после дозаправки.
Геррину удалось нагнать Suzuki и вернуть позицию лидера через круг. Между ними снова завязалась игра в кошки-мышки, которая привела к фиаско для Эскаланте на 49-м круге. При заходе в поворот Эскаланте оказался чуть шире, приоткрыв калитку для очередной контр-атаки Геррина, и тот неминуемо прошел мексиканца. Но в последний момент Ричи попытался вернуться на траекторию и получил удар в бок от уже находившегося там Ducati.
Момент контакта Ричи Эскаланте и Джоша Геррина на Daytona 200
Физика беспощадна, и Эскаланте вылетел на полной скорости... Геррин остался лидером с отрывом от Джоша Хайеса более чем в 10 секунд. И он бы довел заезд до уверенной и безоговорочной победы, если бы за 5 кругов до финиша не произошло столкновение Тига Хоббса и Джейсона Уотерса, из-за которого Дирекция была вынуждена выкинуть красные флаги.
Согласно правилам, рестарт заезда должен был составлять 5 кругов, чтобы пилоты прошли всю дистанцию, то есть, не менее 200 миль. По тем же правилам, продолжительность гонки не может составлять менее 10 кругов. Таким образом, стартовала вторая гонка, в которой участникам пришлось пройти на 5 кругов больше начальной дистанции - 62 круга или 217.62 мили.
Дирекция также пенализировала Геррина за контакт с Эскаланте, передвинув его на 6 позиций назад на рестарте.
Daytona 200 (2023) - Джош Геррин возглавляет заезд
В спринте за победу участвовали 7 гонщиков, включая Геррина, Хайеса и Камерона Питерсена, который теперь выступает за Attack Performance Yamaha. Питерсен отступил из-за проблем со сцеплением на последнем круге, замкнув тройку лидеров. Хайес стал вторым с 0.007 секунды отставания от Геррина! Гонка завершилась еще одним сверхблизким финишем, даже более близким, чем в 2022 году.
Смотрите, как это было:
ТОП-10 Daytona 200 - 1 этап MotoAmerica 2023:
1. Джош Геррин (Ducati)
2. Джош Хайес (Yamaha)
3. Камерон Питерсен (Yamaha)
4. Хайден Гиллим (Suzuki)
5. PJ Джейкобсен (Yamaha)
6. Тиг Хоббс (Suzuki)
7. Джофф Мэй (Suzuki)
8. Денни Эслик (Triumph)
9. Мэтт Трюлов (Yamaha)
10. Джейсон Фарелл (Kawasaki)
...
7.77 МЛН
797411
23548