AMA: Бен Спайс - самый быстрый пилот на тестах в Дайтоне
Любой из 13 кругов, которые проехал Бен Спайс в третий, последний день шинных тестов в Daytona International Speedway, делает ему честь. К тому же, все три дня Спайс работал на "джиксере" прошлого года.
МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2006 - Техасский чемпион завершил тесты с случим временем круга 1:37.823, на 0.830 секунды быстрее, чем Джейк Земке на Honda CBR1000RR 2007 года. Круги Спайса могли бы быть еще лучше, если бы он не потратил добрую половину своего рабочего времени на отстройку и обкатку новенького Suzuki GSX-R 1000, подготовленного для гонок класса Superstock 1000. Бен Спайс не делал акцента на быстрые круги на этих тестах, как Младин и Хейден, которым достались "джиксеры" нового модельного ряда.
Бен достиг первого быстрого круга (внутри минуты-38) уже с третьей попытки, но лучшее время показал за 5 минут до окончания сессии.
"Я пролетел 11 (по данным телеметрии 13) кругов быстрее, чем все остальные в этот раз, и это хорошо," - сказал Спайс, подводя итоги трехдневных тестов, - "Припоминаю, что мой лучший круг в последней гонке здесь был в пределах 38 секунд, а к концу заездов в освновном хуже 38 секунд. Тут же я проехал несколько кругов в 1:37, кажется девять. Вот это меня действительно порадовало. На самом деле я все время как-то что-то ощущал, вроде бы что-то с байком не так, но я знал в чем могла быть проблема и просто хотел проехать как можно лучше. Не то чтобы вложиться в какие-нибуть рекорды, просто ехать лучше, чем ехал раньше. Мотоцикл показал себя с самой хорошей стороны, предоставленные нам на тесты покрышки были великолепны. Так что я счастлив."
Спайс также сказал, что пересев на более мягкие покрышки и проехав два круга, он не добился более плотного контакта резины с асфальтом, как обычно: "Кругов 10 я проехал на обычных, и пару на совсем мягких покрышках. Я действительно легко уложился в 37.9 секунды на них, но уверенности в большем держаке я не получил. Пересел обратно на обычные и так же без проблем проехал в пределах 37.9. Как я уже сказал, покрышки средней жесткости мне действительно понравились больше."
Вот результаты этих тестов (объединенные, по всем четырем классам):
SUPERBIKE:
1. Ben Spies (Suzuki) 1:37.823
2. Jake Zemke (Honda) 1:38.653
3. Jason DiSalvo (Yamaha) 1:38.711
4. Mat Mladin (Suzuki) 1:39.067
5. Jamie Hacking (Kawasaki) 1:39.141
6. Eric Bostrom (Yamaha) 1:39.161
7. Roger Lee Hayden (Kawasaki) 1:39.404
8. Aaron Yates (Suzuki) 1:40.007
9. Miguel Duhamel (Honda) 1:40.246
10. Akira Yanagawa (Kawasaki) 1:40.461
11. James Ellison (Honda) 1:41.283
12. Gary Mason (Honda) 1:44.007
SUPERSTOCK:
1. Ben Spies (Suzuki) 1:38.750
2. Ben Bostrom (Yamaha) 1:39.912
3. Aaron Yates (Suzuki) 1:40.304
FORMULA XTREME:
1. Miguel Duhamel (Honda) 1:39.726
2. Jason DiSalvo (Yamaha) 1:41.980
3. Josh Hayes (Honda) 1:42.141
4. Ryan Andrews (Honda) 1:42.616
5. Aaron Gobert (Honda) 1:43.333
6. Ryan Elleby (Honda) 1:43.570
7. Jake Zemke (Honda) 1:43.870
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149