MotoGP CzechGP - Гран-При Чехии
Босс TrackHouse Racing MotoGP Джастин Маркс официально представил нового менеджера команды, который вступает в игру незамедлительно и будет присутствовать в гараже, вероятно, уже начиная с Гран-При Чехии, хотя Давиде Бривио будет выполнять свои обязанности менеджера до Гран-При Валенсии 2026 года.
Четверг, пресс-день Гран-При Чехии начался с официального анонса американской команды TrackHouse Racing MotoGP: расставание с Давиде Бривио подтверждено, его место в 2027 году займет Франческо Гвидотти.
Во вторник и среду на Misano World Circuit прошли специальные подготовительные тесты заводских команд-разработчиков, на которых Aprilia, Honda, KTM и Yamaha показали друг другу новые прототипы, Ducati GP27 был засвечен раньше.
Педро Акоста готовится провести свой 50-й старт в MotoGP. Однако, за те годы, что он бьется с лидерами чемпионата за подиум, Акуле из Массарона пока не удалось взять ни одной победы. Он был предельно близок к этому в Барселоне, а затем в Венгрии, но каждый раз находился кто-то, кто одергивал флагмана Red Bull KTM.
Даже уходя в другой проект, на другой уровень, спортивный директор TrackHouse Racing Давиде Бривио работает, как если бы ничего не поменялось: сейчас он является правой рукой Джастина Маркса, который на деле принимает все решения единолично; но Бривио хочет укомплектовать саттелит Aprilia на сезон MotoGP 2027 года максимально профессионально, чтобы оставить хорошее наследство своему приемнику.
Марк Маркес блистательно провел Гран-При Венгрии, где выиграл буквально всё. Несмотря на то, что Balaton Park считают "убогим" треком MotoGP и тихо ненавидят, дуэль Маркеса и Педро Акосты скрасила большую аварию в начале гонки и весь негатив от венгерского уикенда. Но теперь начинается самое интересное...
Ветеран-управленец Формулы-1, открывший миру таких мегазвезд как Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо, — Флавио Бриаторе в восторге от Андреа Кими Антонелли. Он провел параллели между юным итальянским автогонщиком и Легендой MotoGP, 9-кратным чемпионом мира Валентино Росси. Что между ними общего?
После очередного обследования, которое Алекс Маркес прошел в Испании сегодня, врачи допустили его к работе: Gresini Racing сообщает, что вице-чемпион MotoGP 2025 года возвращается на Гран-При Чехии!
Флагману заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Фабио Куартараро уже не терпится поскорее протестировать новый мотор YZR-M1 V4. Ожидается, что тесты пройдут в рамках официальных испытаний IRTA после Гран-При Сан-Марино в Мизано. Главное, не обмануть себя насколько, что рухнет весь многолетний план!
Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло хорошо понимает, что участие Сомкьята Шантры в MotoGP очень важно для HRC, однако, есть объективная реальность и прямая связь: если пилот не совсем готов для Премьер-класса, скорее всего, он будет получить травмы. Сценарий на будущее? «Может быть, Honda вернет Огуру» - считает итальянский менеджер.
Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Несмотря на активное сглаживание показателей KTM, Aprilia и Honda, Yamaha, никаких изменений в системе концессий MotoGP 2025 года не произошло после двенадцати событий чемпионата. Подробности.
Первая половина сезона MotoGP 2025 года позади - это 12 этапов, начались летние каникулы, впереди еще 10 гонок... А показатели растут! Dorna отчиталась о более чем 2 миллионах зрителей на трибунах. Рассмотрим, что в этом так, а что не так.
Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Педро Акоста взял два подиума на CzechGP - в субботнем спринте, а затем, в главной гонке Гран-При Чехии MotoGP 2025 года. Выступавший вместо травмированного Виньялеса Пол Эспаргаро объяснил высокую конкурентоспособность KTM RC16 на новом асфальте Automotodrom Brno: скрывать особо нечего - это и сила, и главная слабость прототипа Маттигхофена.
Новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер, занявший место Штефана Пирера зимой после кризиса в компании, стоявшей на пороге неминуемого банкротства, прибыл в Брно, чтобы увидеть одну из самых интересных гонок сезона MotoGP 2025 года. Он принес с собой несколько хороших новостей для Пита Байера, главы KTM Factory Racing, но также Готтфрид насладился великолепным шоу, которое ему показали пилоты группировки, особенно, Педро Акоста.
Алекс Маркес совершил достаточно агрессивную, но, к сожалению, неудачную попытку пройти Жоана Мира на Гран-При Чехии. Атака завершилась падением с жестким контактом. Стюарды MotoGP определили поведение Маркеса как безответственное.
Марко Беццекки взял на себя роль флагмана Aprilia Racing в отсутствие Хорхе Мартина, но теперь ему надо поддерживать статус, когда «№1» вернулся в команде. Однако, за первые 4 месяца сезона Бец усвоил главное правило поведения в MotoGP 2025 года, что незамедлительно повысило его конкурентоспособность. Что же это за секрет?
Пока Марк Маркес кует победные дубли один за другим, у Луиджи Даль′Иньи и команды разработчиков Ducati Desmosedici появилось время, чтобы придумать, как сделать свой прототип MotoGP быстрее и лучше: конкуренты приближаются, считает Джиджи. Так после Гран-При Чехии он отреагировал на 2 место Марко Беццекки на Aprilia и третье у Педро Акосты на KTM.
Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
