МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11329
9 декабря 2009 в 19:32
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Чемпионат России по ШКМГ 2010 - информация к размышлению

В пятницу, 11 декабря состоится награждение по итогам сезона российских шоссейно-кольцевых гонок 2009 года. На нем новый председатель комиссии МФР по ШКМГ Алексей Серебренников попытается убедить собравшихся в правоте своих суждений, представив Грандиозный Прожект на год 2010. Однако сделать это будет крайне не просто.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2009 - Накануне "презентации", к нам в руки попали некоторые составные части нового проекта (версия от 8 декабря 2009), написанного за последние два месяца в очень узком кругу заинтересованных людей. Сколько десятков раз он еще изменится - неизвестно. Этот проект никогда не обсуждался публично, дабы не "выносить сор из избы". Вопрос действительно стоял ребром между "быть" или "не быть" российскому Кольцу после того, как экс-председатель Комиссии Борис Герелис добровольно сложил с себя полномочия и передал их Серебренникову (являющемуся также председателем Комиссии МФР по Скутерам и минимото). Как нам пояснили в Федерации, уставом не запрещено, чтобы кто-то руководил двумя-тремя комиссиями сразу, перефразируя Б.Н.Ельцина: "Берите власти, сколько сможете проглотить".

Однако, подобная концентрация власти в одних руках еще никогда не доводила до добра. Возвращаясь к этой теме, я оглядываюсь на американский чемпионат по Супербайку, некогда самый привлекательный из всех национальных первенств по шоссейно-кольцевым гонкам. После того, как AMA добровольно отдала права на проведение AMA Superbike компании Daytona Motorsport Group, чемпионат потерял больше половины профессиональных команд и пилотов с мировыми именами: они предпочли уйти в WSBK, BSB и даже Moto2, где уровень проведения только рос, благодаря влиянию FIM. Наконец, на днях DMG объявила о драматическом снижении призовых - лучшего стимула для профессионалов работать, не покладая рук. "Кризис," - объяснили в DMG. Но есть и другая версия: профессионалов в AMA Pro Racing осталось так мало, что объем премий уже не играет роли.

Но, все это лирика. Предлагаем вам ознакомиться с некоторыми пунктами программы 2010 года. Кому-то они покажутся утопичными? Вероятно, потому что каждый второй из наших собеседников оценил их именно таким образом!

Класс SBK: Киселев и Кузнецов на 1 этапе, 31 мая 2009

Трассы
АДМ "Москва", вне всяких сомнений, будет единственным треком, способным принять Чемпионат еще пару лет. Хотя бы потому, что на данный момент, ни Казань, ни Смоленск, ни Нижний Новгород не способны дать "зеленый" мотогонкам, еще год они не смогут получить омологацию МФР.

Классы
Трудно себе представить, какие-либо гонки, по статусу превышающие ЧЕМПИОНАТ РОССИИ. Все меняется, и, волей новых организаторов, выше ТИТУЛЬНОГО ЧЕМПИОНАТА можно поставить обычные коммерческие кубки. В 2010 году таких состоится сразу три: Golden Cup (кубок "Японских и европейских производителей"), Кубок M1-R-Cup (вероятно, для владельцев мотоциклов Yamaha) и любительская серия M1-Street Cup (который заменит хорошо знакомый по предыдущим сезонам BPS-Cup). Все три Кубка - абсолютно деклассированные по своей сути, доступ в которые будет у каждого желающего, заплатившего стартовые взносы. Единственное, в Golden Cup, имеющий "профессиональный" статус даже выше Чемпионата России (!!) пустят не всех. Что логично, но сомнительно.

Спортивные и начальные классы - SS400, STK-600/1000, Supersport и Superbike занимают в программе (об этом позже) не очень большое место. По версии Комиссии, классы 125cc, SS400 и STK-600 (вместе с "женским" кубком) будут проводиться вместе, как в старые добрые времена. Причем, гонок SBK и SSP будет по одной, да еще и к тому же в самое позднее время. Ко всем классам, в расписании приплюсован и класс "Скутеры" - еще три события в расписании гоночного дня, в самое "кассовое" время - в 14:00!

Формат
Множество мнений было высказано по поводу проведения гонок в один день. Подавляющее большинство согласилось (по орг. и финансовым причинам), что платить за сомнительный сервис дважды (за пятницу и субботу) в том же Мячково - пустая трата денег. "Мнения" были приняты к сведению: формат сохранится и в 2010 году, но в модифицированном виде.

Итак, уикенд разбит на три дня: четверг - платные тренировки за свой счет (организатор - АДМ "Москва"); пятница - проведение исключительно коммерческих кубков (тренировок, квалификаций и техкомиссий у "спортсменов" не будет); суббота - с 8:00 утра до 20:00 вечера - сплошной экшн, с 45-минутным перерывом на обед.

На первый взгляд, ничего криминального: вся Европа живет по подобным схемам, и гонки начинаются там в 7:00 утра, а заканчиваются около 18:00. В который раз приходится констатировать, но мы настолько далеки от Европы, что делать ставку на расписание, составленное с шагом в 15 минут - 100-процентный риск сорвать этапы. Примеры? 2-й этап ЧР в Мячково, фактически отмененный из-за невозможности подготовить трассу после очередного заезда. А ведь в те дни было запланировано всего 3 заезда (SSP и два SBK)! Новое расписание вовсе не подразумевает внештатные ситуации, изменения погоды и рестарты как таковые. Да и когда вообще в Мячково соблюдалось расписание? Никогда.

Всего в расписании субботнего дня 22 эвента продолжительностью от 15 до 45 минут. Есть слухи, что продолжаются переговоры о проведении в Мячково еще и гонок Супермото. В те же дни.

Немного грязи на треке и гонок не будет

Деньги
Увеличение регистрационных и стартовых взносов - вынужденная мера. На текущий момент предлагается провести всего 3 этапа, начиная с 29 мая, по одному событию в месяц. 15000 регистрационных, по 7000 стартовых (21000 за все), плюс "мелочи" вроде аренды датчика и страховки. Итоговый бюджет одного спортсмена - от 38500 рублей, не считая расходов на логистику, аренду боксов и прочие. Теперь это сравнимо с поездкой на этапы европейских чемпионатов, в том числе, организуемых всем известным немецким агентством Bike Promotion.

Относительно стартовых взносов на Кубки, а они вероятнее всего будут взиматься отдельно - пока ни слова.

Освещение
В прямом и переносном смысле, в 2010 году не будет ожидаемого организаторами освещения. Учитывая особенности строения АДМ "Москва", единственный этап, который попадет в объективы - июльский. По опыту прошлых лет, в частности М1 Гран-При 2009 и других серий, качественные фото- и видео съемки возможны начиная с 11:00 до 17:00. Основные события, такие как SS600 и SBK останутся без "картинки". Возможно, не учтя всех этих особенностей, организатор заявляет о массированной пресс-поддержке в 2010 году. Хочется пожать руку титанам пера, мастерам клавиатуры и фотоаппарата, сотрудников служб обеспечения, членов судейской бригады и простых маршалов, которые смогут продержаться в суровых мячковских условиях (без питания и возможности отдохнуть) по 14 часов нон-стоп. И гонщикам, которые выиграют гонки в начале дня: им придется ждать награждения до упора...

Организация
До сих пор, то есть до момента проведения последнего "предпрезентационного" собрания Комиссии (во вторник, 8 декабря), не известно имя спортивного руководителя гонок. Технически, организацию этапов вновь берет на себя АДМ "Москва", но кто будет рулить ходом событий в напичканный неожиданностями субботний день - вопрос, ответ на который МОТОГОНКИ.РУ пытаются получить у Бориса Герелиса и Алексея Серебренникова без малого три месяца (начиная с первого заседания Комиссии накануне поездки в Брно). Роли не распределены и по сей день, и решится ли Борис Герелис взять на себя новую ответственность, пойдя навстречу Серебренникову, мы узнаем в пятницу, на презентации.

Вообще, в "Кодаке" ожидается множество острых вопросов от реальных участников мотогонок, тех кто платит стартовые взносы и, участвуя в гонках, пополняет казну организатора. Ведь их вновь забыли спросить, на что они рассчитывают, какие планы строят - просто поставят перед фактом. Если вы планируете прийти на "награждение", у вас будет отличный повод повлиять на сложившуюся ситуацию. Заодно есть шанс узнать, имеет ли на самом деле мнение непосредственных участников какое-то значение для новых организаторов.

P.S. МОТОГОНКИ.РУ в данном случае занимают самую нейтральную позицию, объективно освещая все события чемпионата, представляя интересы непосредственных участников событий - гонщиков, команды, их партнеров и зрителей, без которых никакой организатор никогда в жизни не сможет заработать на хлеб с маслом. А так хочется увидеть яркий, насыщенный событиями сезон!..

Есть что добавить? Добро пожаловать на форум

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 декабря 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.88 МЛН
годовая
аудитория
625545
посетителей
в месяц
80286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island