МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11342
9 декабря 2009 в 19:32
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Чемпионат России по ШКМГ 2010 - информация к размышлению

В пятницу, 11 декабря состоится награждение по итогам сезона российских шоссейно-кольцевых гонок 2009 года. На нем новый председатель комиссии МФР по ШКМГ Алексей Серебренников попытается убедить собравшихся в правоте своих суждений, представив Грандиозный Прожект на год 2010. Однако сделать это будет крайне не просто.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2009 - Накануне "презентации", к нам в руки попали некоторые составные части нового проекта (версия от 8 декабря 2009), написанного за последние два месяца в очень узком кругу заинтересованных людей. Сколько десятков раз он еще изменится - неизвестно. Этот проект никогда не обсуждался публично, дабы не "выносить сор из избы". Вопрос действительно стоял ребром между "быть" или "не быть" российскому Кольцу после того, как экс-председатель Комиссии Борис Герелис добровольно сложил с себя полномочия и передал их Серебренникову (являющемуся также председателем Комиссии МФР по Скутерам и минимото). Как нам пояснили в Федерации, уставом не запрещено, чтобы кто-то руководил двумя-тремя комиссиями сразу, перефразируя Б.Н.Ельцина: "Берите власти, сколько сможете проглотить".

Однако, подобная концентрация власти в одних руках еще никогда не доводила до добра. Возвращаясь к этой теме, я оглядываюсь на американский чемпионат по Супербайку, некогда самый привлекательный из всех национальных первенств по шоссейно-кольцевым гонкам. После того, как AMA добровольно отдала права на проведение AMA Superbike компании Daytona Motorsport Group, чемпионат потерял больше половины профессиональных команд и пилотов с мировыми именами: они предпочли уйти в WSBK, BSB и даже Moto2, где уровень проведения только рос, благодаря влиянию FIM. Наконец, на днях DMG объявила о драматическом снижении призовых - лучшего стимула для профессионалов работать, не покладая рук. "Кризис," - объяснили в DMG. Но есть и другая версия: профессионалов в AMA Pro Racing осталось так мало, что объем премий уже не играет роли.

Но, все это лирика. Предлагаем вам ознакомиться с некоторыми пунктами программы 2010 года. Кому-то они покажутся утопичными? Вероятно, потому что каждый второй из наших собеседников оценил их именно таким образом!

Класс SBK: Киселев и Кузнецов на 1 этапе, 31 мая 2009

Трассы
АДМ "Москва", вне всяких сомнений, будет единственным треком, способным принять Чемпионат еще пару лет. Хотя бы потому, что на данный момент, ни Казань, ни Смоленск, ни Нижний Новгород не способны дать "зеленый" мотогонкам, еще год они не смогут получить омологацию МФР.

Классы
Трудно себе представить, какие-либо гонки, по статусу превышающие ЧЕМПИОНАТ РОССИИ. Все меняется, и, волей новых организаторов, выше ТИТУЛЬНОГО ЧЕМПИОНАТА можно поставить обычные коммерческие кубки. В 2010 году таких состоится сразу три: Golden Cup (кубок "Японских и европейских производителей"), Кубок M1-R-Cup (вероятно, для владельцев мотоциклов Yamaha) и любительская серия M1-Street Cup (который заменит хорошо знакомый по предыдущим сезонам BPS-Cup). Все три Кубка - абсолютно деклассированные по своей сути, доступ в которые будет у каждого желающего, заплатившего стартовые взносы. Единственное, в Golden Cup, имеющий "профессиональный" статус даже выше Чемпионата России (!!) пустят не всех. Что логично, но сомнительно.

Спортивные и начальные классы - SS400, STK-600/1000, Supersport и Superbike занимают в программе (об этом позже) не очень большое место. По версии Комиссии, классы 125cc, SS400 и STK-600 (вместе с "женским" кубком) будут проводиться вместе, как в старые добрые времена. Причем, гонок SBK и SSP будет по одной, да еще и к тому же в самое позднее время. Ко всем классам, в расписании приплюсован и класс "Скутеры" - еще три события в расписании гоночного дня, в самое "кассовое" время - в 14:00!

Формат
Множество мнений было высказано по поводу проведения гонок в один день. Подавляющее большинство согласилось (по орг. и финансовым причинам), что платить за сомнительный сервис дважды (за пятницу и субботу) в том же Мячково - пустая трата денег. "Мнения" были приняты к сведению: формат сохранится и в 2010 году, но в модифицированном виде.

Итак, уикенд разбит на три дня: четверг - платные тренировки за свой счет (организатор - АДМ "Москва"); пятница - проведение исключительно коммерческих кубков (тренировок, квалификаций и техкомиссий у "спортсменов" не будет); суббота - с 8:00 утра до 20:00 вечера - сплошной экшн, с 45-минутным перерывом на обед.

На первый взгляд, ничего криминального: вся Европа живет по подобным схемам, и гонки начинаются там в 7:00 утра, а заканчиваются около 18:00. В который раз приходится констатировать, но мы настолько далеки от Европы, что делать ставку на расписание, составленное с шагом в 15 минут - 100-процентный риск сорвать этапы. Примеры? 2-й этап ЧР в Мячково, фактически отмененный из-за невозможности подготовить трассу после очередного заезда. А ведь в те дни было запланировано всего 3 заезда (SSP и два SBK)! Новое расписание вовсе не подразумевает внештатные ситуации, изменения погоды и рестарты как таковые. Да и когда вообще в Мячково соблюдалось расписание? Никогда.

Всего в расписании субботнего дня 22 эвента продолжительностью от 15 до 45 минут. Есть слухи, что продолжаются переговоры о проведении в Мячково еще и гонок Супермото. В те же дни.

Немного грязи на треке и гонок не будет

Деньги
Увеличение регистрационных и стартовых взносов - вынужденная мера. На текущий момент предлагается провести всего 3 этапа, начиная с 29 мая, по одному событию в месяц. 15000 регистрационных, по 7000 стартовых (21000 за все), плюс "мелочи" вроде аренды датчика и страховки. Итоговый бюджет одного спортсмена - от 38500 рублей, не считая расходов на логистику, аренду боксов и прочие. Теперь это сравнимо с поездкой на этапы европейских чемпионатов, в том числе, организуемых всем известным немецким агентством Bike Promotion.

Относительно стартовых взносов на Кубки, а они вероятнее всего будут взиматься отдельно - пока ни слова.

Освещение
В прямом и переносном смысле, в 2010 году не будет ожидаемого организаторами освещения. Учитывая особенности строения АДМ "Москва", единственный этап, который попадет в объективы - июльский. По опыту прошлых лет, в частности М1 Гран-При 2009 и других серий, качественные фото- и видео съемки возможны начиная с 11:00 до 17:00. Основные события, такие как SS600 и SBK останутся без "картинки". Возможно, не учтя всех этих особенностей, организатор заявляет о массированной пресс-поддержке в 2010 году. Хочется пожать руку титанам пера, мастерам клавиатуры и фотоаппарата, сотрудников служб обеспечения, членов судейской бригады и простых маршалов, которые смогут продержаться в суровых мячковских условиях (без питания и возможности отдохнуть) по 14 часов нон-стоп. И гонщикам, которые выиграют гонки в начале дня: им придется ждать награждения до упора...

Организация
До сих пор, то есть до момента проведения последнего "предпрезентационного" собрания Комиссии (во вторник, 8 декабря), не известно имя спортивного руководителя гонок. Технически, организацию этапов вновь берет на себя АДМ "Москва", но кто будет рулить ходом событий в напичканный неожиданностями субботний день - вопрос, ответ на который МОТОГОНКИ.РУ пытаются получить у Бориса Герелиса и Алексея Серебренникова без малого три месяца (начиная с первого заседания Комиссии накануне поездки в Брно). Роли не распределены и по сей день, и решится ли Борис Герелис взять на себя новую ответственность, пойдя навстречу Серебренникову, мы узнаем в пятницу, на презентации.

Вообще, в "Кодаке" ожидается множество острых вопросов от реальных участников мотогонок, тех кто платит стартовые взносы и, участвуя в гонках, пополняет казну организатора. Ведь их вновь забыли спросить, на что они рассчитывают, какие планы строят - просто поставят перед фактом. Если вы планируете прийти на "награждение", у вас будет отличный повод повлиять на сложившуюся ситуацию. Заодно есть шанс узнать, имеет ли на самом деле мнение непосредственных участников какое-то значение для новых организаторов.

P.S. МОТОГОНКИ.РУ в данном случае занимают самую нейтральную позицию, объективно освещая все события чемпионата, представляя интересы непосредственных участников событий - гонщиков, команды, их партнеров и зрителей, без которых никакой организатор никогда в жизни не сможет заработать на хлеб с маслом. А так хочется увидеть яркий, насыщенный событиями сезон!..

Есть что добавить? Добро пожаловать на форум

Важные новости
 
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании
KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании

KTM и Pierer Mobility Group сделали решительный шаг на пути сокращения расходов и оптимизации своего производственного портфеля: стало известно о закрытии испанского завода GASGAS в Джироне. Производство переносят. Куда?
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера

Мир MotoGP слишком многогранен, чтобы... стоять на месте. После Гран-При Японии в Мотеги прошло не так уж много времени, но в Ducati Corse произошли кое-какие серьезные перемены. Какого характера? И почему вдруг боссы Борго-Панигале решили раскрыть все карты и разоткровенничались с человеком, которому они сами 5 лет назад запретили приближаться к заводскому боксу Ducati Lenovo Team?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 декабря 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.24 МЛН
годовая
аудитория
664323
посетителей
в месяц
25022
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island