Алексей Коломыцын: "Собрался, расслабился и... поехал!"

МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2009 - Алексей, в начале гонки ты ехал «совсем не впереди», как удалось выиграть?

Алексей Коломыцын: Начало гонки не заладилось - мотоцикл не завелся сразу на старте. В итоге я не уехал в первой десятке, а оказался где-то в куче, теряя ход из-за медленных участников. А здесь если теряешь ход – начинаешь падать, поэтому нужно поддерживать темп. В итоге я нападался на первых кругах. Были и небольшие технические проблемы – приходилось подгазовывать, чтобы держать холостые обороты, иначе мотоцикл чуть что - глох.

А в какой-то момент я собрался, расслабился и… поехал. Понял, что мне проигрывать уже нечего. Сколько можно было, отпадал на первых кругах. А ведь было еще много ситуаций с хоббистами, когда перед тобой падают сразу несколько человек. Прорываясь через них вперед, порой приходилось играть роль самого настоящего ледокола.

Контактов было много?

Алексей Коломыцын: Много и жестких, но в конце гонки везение было на моей стороне.

Судя по тренировке, самым жестким местом были участки "озеро" и въезд в лес?

Алексей Коломыцын: На тренировке было сложнее. К моменту гонки ребята без шипов раскатали трассу, им помогли квадрики. Две колеи нарисовалось и в лесу, появилась возможность обгонять. Ну а к концу заезда и вовсе все наладилось.

Орехов и Наумов валили быстро, но тебе их удалось обогнать. При каких обстоятельствах ты вырвался в лидеры?

Алексей Коломыцын: На последних кругах я обогнал Наумова в лесу. На подъеме, где просека. Не буду врать, рискнул, но риск оправдался. Впереди собралась группа любителей, и он воткнулся в одного из них. А я перескочил в другую колею и обогнал.

35 минут по таким условиям очень сложно. Выносливость играла роль?

Алексей Коломыцын: Играла, я не ожидал, что выдержу это время, потому что мотоцикл у меня появился совсем недавно благодаря новому спонсору ООО «Долговое бюро». На нем я проехал всего одну гонку и одну тренировку. Есть над чем работать и тренироваться.

Напомним, что в прошлом сезоне Алексей Коломыцын стал победителем ралли-марафона "Трансориенталь" (Москва-Пекин), причем в самом тяжелом мотоклассе "Марафон", без возможности замены ключевых агрегатов (любая поломка = сход).

С новой победой тебя, Алексей!

Подготовила Екатерина Чернышева
Фото: Кирилл Чернышев

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1

Сидя дома, восстанавливаясь после травм, полученных на тестах MotoGP 2025 года в Сепанге и после них, Хорхе Мартин реально заскучал и решил запустить собственный видео-блог. Это его первая проба, которую он начал публиковать на YouTube, обращаясь, прежде всего, к своим испанским фанатам. Часть 1 с русским переводом.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?