M1-Racing: интервью с Алексеем Наумовым

МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2009 - Кстати, в прошлом году Алексей стал первым россиянином, занявшим третье место в чемпионате мира по ралли-рейдам.

Алексей, расскажи, трасса очень тяжелая?

Алексей Наумов: Мне понравилась. Трасса напоминает эндуро – такое грязевое, лесное. Но единственный минус в том, что это снег, а не земля. Заднее колесо не цепляет и не разгружает переднее, очень сложно перестраиваться из колеи в колею. Поэтому местами в лесу получалась трамвайная гонка, где сложно обогнать.

Какие-то участки трассы позволяли расслабиться?

Да. Лесные и озерные участки, где «травмвайчики» - тут надо было аккуратно ехать. А после них были интересные петли, скоростной участок вдоль леса, поворотик с упорчиком, колейки… Участок, когда из леса выезжаешь, очень скоростной получился. Мне понравилось очень.

Ожидал свой результат?

В принципе, да. Но я не рисковал. Когда Леша Коломыцын меня обогнал, я решил, не буду никого бадать или давить, продолжил аккуратненько ехать. Единственное, у меня там была неприятность. Как раз когда он меня обогнал, мотоцикл заглох и секунд 15 не заводился. Уже почти аккумулятор сел, но на последнем дыхании – ну, давай, родной – он все-же завелся.

А на чем ты ездишь?

KTM SX450. Он же без кик-стартера, и поэтому если аккумулятор сел, уже не заведешь.

Это твоя первая гонка по снегу?

Вторая. 23 февраля я на мотокросс в Коломне ездил. И это вторая гонка после травмы. После Нового года я сел на мотоцикл и потихонечку раскатываюсь, готовлюсь к сезону.

Как ты оценишь уровень участников-любителей?

Самое главное обращать внимание на массовость. Чем больше будет народу, и чем больше они будут ездить, они и сами не заметят, как повысится их уровень. Сейчас едет толпа из 100 человек потихонечку. Они два года поварятся в каше, поднимутся, и уже через три года будет двадцать человек дубасить, а придут еще новые сто. Самое главное, чтобы массовость была, чтобы эти ребята не сдавались.

В таких гонках больше нужна выносливость или «крепкие зубы»?

«Зубы» нужны в любом виде спорта. А здесь нужно мастерство мотокросса и опыт. Опыт именно кантри-кросса, эндуро. Например, Лешка Орехов быстро едет, в кроссе он быстрее меня. В прошлые выходные он третьим приехал, а я четвертым. Но здесь ему просто не хватило опыта. Он упирался в круговых, нервничал, его разворачивало, падал. А здесь надо четко стратегию выстраивать, ехать спокойно, размеренно, аккуратно переставляться.

Ты уже не первый раз участвуешь в классе «шипы». Откуда такая любовь к шипам?

Шипы мне нравятся зимой, потому что они скорость поддерживают, приближенную к летней. Конечно, без шипов лучше на координацию работать на мотоцикле, на чувства. А на шипах сохраняется скорость, мне это нравится. Когда в лето въезжаешь потом – проще. У тебя и скорость, и торможение, и ускорение. Я предпочитаю ход. Но, нужно сочетать все. В дальнейшем, если будет возможность, я бы тренировался и так, и так.

Подготовила Екатерина Чернышева
Фото: Кирилл Чернышев