МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
17001
25 августа 2009 в 17:50
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: Итоги STK-600 и STK-1000 официально подведены

Итоги сезона шоссейно-кольцевых гонок подведены в Мячково - пилоты стоковых классов Кубка МФР принимают поздравления: на подиуме STK-1000 неожиданный, интригующий состав - Сергей Сальников, Олег Князев и Михаил Тихомиров; в STK-600 победу празднует Олег Котельников, в призах Вячеслав Ходырев и Александр Дуев.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 25 августа 2009 - Прежде чем огласить "весь список", хочется еще раз отметить накал борьбы в ходе всего чемпионата. Если на первом этапе, гонщики только открывали сезон, раскатывались (некоторые с очень переменным успехом), выходили из зимне-весенней спячки, то в Финляндии дело пошло. То ли жаркая погода разбудила бойцовские инстинкты, то ли дух места: буквально за неделю до приезда Чемпионата России, на Мотопарке прошел чемпионат Скандинавии по стантрайдингу, где был поставлен новый мировой рекорд одновременного отжига покрышек - 231 мотоцикл! Вобщем, следить за происходящим на трассе было интересно, и местами даже интересней, чем за "спортсменами".

STK-1000: старт 4 этапа

Все, на что он реально способен, Олег Князев (Тюмень) показал уже в Мотопарке. Борьба за каждую позицию шла на отсечке, да и трасса позволила использовать технику по-максимуму. Это был первый бой с Павлом Калистратовым, из которым победителем вышел не только самый быстрый, но и самый спокойный - Князев. На этот раз, он поменялся местами с Сальниковым, который финишировал за пределами подиума. Третий этап мог бы стать триумфом Ducati, если бы не досадная поломка за три круга до финиша - соскочила цепь привода ГРМ, как потом выяснилось, недоработка механиков на очередном ТО. Но, причина не имеет значения. За этот этап Олег не заработал ни одного очка, хотя шел в лидерах долгое время. И снова на подиум поднялись Сальников и Калистратов. Последние две гонки прошли в борьбе между Сальниковым и Князевым, но Ducati снова вывел своего пилота в лидеры - оба раза. Однако, по сумме набранных баллов, Кубок отправился не в Тюмень, а в Иваново: роковую роль сыграл тот досадный сход и "0" в табеле - Сальников, хотя и выиграл только одну гонку, остальные четко финишировал на втором месте и заработал на 10 очков больше, чем Князев. Михаил Тихомиров с огромным наслаждением узнал, что в результате всех хитросплетений этой жизни, он все-таки поднялся на подиум! Соперники были сильны, но не столь аккуратны, как полагается быть мотогонщикам. Вот где сыграли навыки советской школы мотоспорта, такие как четкость и последовательность во всем. Тихомирову удалось проехать сезон очень ровно. А стабильность, как известно - признак мастерства!

STK-1000: последний бой - он трудный самый

"Борьбу в финале навязывать не хотелось, мне же достаточно было финишировать четыртым-пятым. Но внутри-то все горело! - рассказывает обладатель Кубка Сергей Сальников, - Надо было выигрывать чемпионат. В прошлом году мы все трое - я, Паша Калистратов и Олег, - боролись в BPS Cup. Паша у меня буквально за какие-то тысячные секунды титул тогда отнял. Так что у меня был нужный настрой в этом. Что насчет следующего года? Супербайк! Думаю, достаточно подготовился, чтобы в десятку то уж точно попасть, ну а там - держаться лидеров."

Звезда Сергея Сальникова появилась на небосклоне Российского Кольца буквально год назад, после яркого выступления на BPS Cup 2008:

"В Мячково я вообще попал случайно - это мой первый и единственный трек в жизни, и привел меня Саша Здобников. Просто прокатиться: не понравится - все. Но я решил тут просто жить," - признается Сергей.

Похожая "история успеха" и у Князева: пробные поездки на тренировки, затем BPS Cup, проба пера - прорыв и бурный рост.

"Цель у меня была с самого начала. Правда, не совсем был понятен путь для ее достижения, - рассказывает Олег, - Для начала, поехал в BPS Cup. Тут задачу поставил четкую: получить лицензию, чтобы допустили в Чемпионат России. Получилось, что заявился, проехал всего один этап, и мне эту лицензию сразу же и выдали. Так что в прошлом году, я даже два этапа в STK-600 проехал на R6. Первую гонку финишировал 15-м. На последнем этапе квалифицировался вообще 6-м, а на втором круге шел уже третьим! Но не доехал - порвалась цепь... Очень редкая поломка. А в гараже уже стоял Ducati 1098S и ждал своего часа. Дождался!"

Олег Князев в своем гараже

Вокруг Олега в паддоках Мячково быстро появилась своя тусовка - дружная команда дукатистов, членов Российского Клуба Ducati (Desmo Owners Club Russia). С каждым этапом, за Князева болело все больше и больше зрителей, над трибунами уже прописались красные флаги с логотипом итальянского завода. А ведь Олег был единственным, кто осмелился выйти на старт на 1098! До того момента, многие эксперименты российских гонщиков завершались неудачно - либо не хватало технической базы, либо желания и возможностей. Теперь, когда в Москве есть постоянный и надеждый поставщик в лице компании РусМотоИмпорт, дукатисты всей страны могут смело выводить на трек своих скакунов.

"Будут трассы - мы ведь везде поедем! - уверяет Князев, - Тут видите какая ситуация: никаких серьезных призов не разыгрывают, поэтому все от души - на энтузиазме, на порыве, само участие - как праздник. Ну, а победы - как награда за труды."

Михаил Тихомиров не первый раз принимает драгоценные призы из рук президента МФР и председателя комиссии по ШМКГ, но и у него эмоций в финале хватало:

"По результатам гонок я занимал пятое место в зачете. Подсчитав очки, понял, что даже, ценой огромных усилий, ближе 4 места мне не видать, - рассказал Михаил, - Подняться на пъедистал в этом сезоне, никак не удастся. Именно с таким настроем я и приехал на трассу в Мячково... Но за день все изменилось: выбыл Калистратов, дисквалифицировали Мараева, Дуев решил не участвовать. Совершенно неожиданно, я оказался четвертым в гонке и, о чудо - третьим по набранным очкам в абсолюте! Я, действительно, самый счастливый человек и мне чертовски везет!!!"

Положение в Кубке МФР, класс STK-1000 по итогам сезона 2009 года (официально) - TOP-10:

1. Сергей Сальников - 98
2. Олег Князев - 88
3. Михаил Тихомиров - 53

4. Павел Калистратов - 51
5. Дмитрий Роговский - 46
6. Виктор Мочалов - 45
7. Сергей Дуев - 42
8. Максим Вдовин - 34
9. Сергей Якименко - 28
10. Максим Савостьянов - 24

Forspeed Honda - Михаил Тихомиров перед стартом

Возвращаясь к классу STK-600, хочется отметить другую тенденцию. Возможно, повторюсь, но оголтелое желание "хоть как-то оказаться на гоночном треке" пропало у многих, кто пришел в Мячково по весне. Многие - впервые, другим гонки, физические и эмоциональные нагрузки оказались не по плечу. Из пестрого состава почти в 30 человек в конце мая, к финалу на старте оказалось 17 байков. Вот та самая лакмусовая бумажка, четко определившая цветовой градиент желания побеждать! Первая четверка тех, кто еще вчера гонял по улицам, может рассчитывать на право (!) стартовать в следующем сезоне вместе со спортсменами, посвятившими ШКМГ по несколько лет.

Впрочем, кто из первой пятерки STK-600 на поверку оказался новичком в 2009 году? Ходырев весь прошлый сезон вел тяжелые оборонительные бои, в этом же, заметно прибавил - просто едет теперь на другом уровне! Котельников заслужил Кубок на 100% - так красиво контратаковать и пробиваться на подиум, пожалуй этим летом удавалось еще только Дуеву. Кстати, что касается братьев, то в этом году и Сергей, и Александр проявили все свое природное стремление к успеху, ну и конечно же, неподражаемый шарм и обаяние. Побольше бы в паддоках Мячково таких ярких команд "с историей"!

Очень приятно наблюдать, как в гаражах зарождаются настоящие команды, объединенные вокруг какой-то одной идеи, а не просто так, чтобы съэкономить на переезде и аренде бокса. Вокруг таких сообществ всегда движуха. Каждый знает свое место, помагает ближнему и ... появляется то, что называют ДУХОМ. Ведь одев одинаковые комбинезоны, духом сразу не проникнешься. Им нужно пожить.

STK-600: призеры 5 этапа - призеры серии

Комментировать особенно больше нечего: свои награды получили те, кто их заслуживал с самого начала - за упорство, труд и целеустремеленность. Переломным моментом в сезоне, особенно для стоковых классов, считаю "финский этап". Он был проведен в самый нужный и подходящий момент, дал необходимый заряд до конца лета всем, кто собрался с силами и приехал. Аллилуя! Ждем с нетерпением Брно.

Положение в Кубке МФР, класс STK-600 по итогам сезона 2009 года (официально) - TOP-10:

1. Олег Котельников - 111
2. Вячеслав Ходырев - 88
3. Александр Дуев - 78

4. Андрей Доронин - 62
5. Николай Коновалов - 34
6. Владислав Мирошин - 32
7. Евгений Акиваев - 31
8. Александр Куралесов - 29
9. Олег Пигарев - 28
10. Андрей Чепурко - 25

Важные новости
 
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
699681
посетителей
в месяц
14692
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island