МОТОГОНКИ.РУ, 25 июля 2018 - Дмитрий давно перешел из разряда любителей в категорию «semi-pro», если оперировать американскими терминами: он выступает при хорошей спонсорской поддержке, а не просто катается по выходным, много работает над техникой, и это позволяет ему быстро развиваться, прогрессировать и навязывать реальную борьбу прорайдерам России, таким как действующий чемпион Supersport Алексей Иванов.
Битва с Алексеем Ивановым за 2-ю позицию в Supersport
Этап за этапом, происходит что-то, что мешает дожать, вырвать лучшее место на подиуме. На этот раз, в Нижнем произошел экстраординарный технический инцидент, из-за которого пилоту VL65 пришлось выйти из борьбы за 2-е место - вдруг спустило заднее колесо!
«Бывает», скажут некоторые: вон, Володя Леонов на спущенном колесе гонку выиграл, да круг многим привез!..
«Нет, на этот раз колесо спустило, так спустило - полностью, совсем: в нем вообще не было давления», - сказал Седин в интервью после финиша первого заезда Supersport.
Порталу МОТОГОНКИ.РУ Дима рассказал подробности: «Треснул резиновый ниппель на колесном диске. Почему, пока не знаем, такого на моей практике еще не было, да и не слышал, чтобы такое случалось! Колесо спустило буквально за пару поворотов, и на пит-лейн я заехал уже на ободе. Конечно, это неприятный момент, ведь были все шансы приехать вторым: на том круге я вплотную подобрался к Алексею и готовил атаку».
Дмитрий Седин: ниппель! такого я не видел никогда, даже не слышал, что это возможно!..
Дмитрий, готовясь к гонкам с Владимиром Леоновым, ставит перед собой высокие цели, хотя бюджет и технический потенциал реально невелики. А еще, ему не слишком сопутствует удача - важнейшая составляющая успеха в наши дни.
«Моя основная моя цель - постоянно расти как пилот, прогрессировать. Более того, показывать на стандартном мотоцикле рекордно быстрые времена, наравне с хорошо подготовленной техникой Иванова и Юрченко - это очень важный момент. Уверен, что в равной борьбе смогу легко бороться за победу в каждой гонке, - объясняет Седин. - У меня нет цели или задачи, например, обогнать именно Алексея, но хочу ехать настолько быстро, насколько мне позволяют возможности».
Историю Димы в RSBK с начала этого года читатели МОТОГОНКИ.РУ уже знают: высокие квалификационные результаты, стабильный старт с 1-й линии, борьба за место в TOP-3 и либо технические неполадки, либо падение. Но если финиш, то на подиуме!
На подиуме вместе с Макаром Юрченко, 3-й этап RSBK, NRing
События на Нижегородском кольце уже история, и надо двигаться дальше, в Италию, на Misano World Circuit Marco Simoncelli, где в эти выходные состоится 4-й этап CIV Superbike. Дмитрий пробует силы в классе Supersport 300, а это категория, которую можно было бы классифицировать не иначе как «рой разъяренных ос»: в списке 52 участника, на старт могут выйти только 42 - больше не позволяет решетка и регламент.
«Это самый насыщенный мой сезон с тех пор, как занялся мотогонкам... и самый неудачный в плане результатов! Я очень долго готовился к CIV, несколько раз был на тестах в Испании, показывал крутые времена. Наконец, принял участие во 2-м этапе, в Мизано. Там тоже было много разных технический "историй" с моим Yamaha R3, затем, на квалификации контактная борьба и падение. В 107% от лидера я вошел уверенно, фактически квалифицировался и галочку себе в "зачетку" поставил. Но... в TOP-42 все равно не попал. Теперь хочу попасть на старт во что бы то ни стало».
Вторая попытка в CIV Supersport 300 на том же треке, где он начал итальянский сезон в мае - в Мизано, как шанс сделать шаг вперед.
«Цель на этот уикенд - показать достойный результат. Сам класс очень специфический, многое решает место в квалификации и стратегия слипстрима. А быстрое время можно показать только пристроившись к группе пилотов. Траектории и стиль пилотирования очень отличается от 600. Но меня это не пугает, буду бороться».
