МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9202
24 октября 2008 в 12:19
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: Осенние тесты россиян в Брно

Только половина основного состава нашей команды отправилась на «традиционные» осенние тесты в Брно. Выехать потренироваться в Чехию по разным причинам смогли только Алексей Ковалев и Евгений Клеандров. И, забегая вперед, скажем, ничуть не пожалели об этом. Lucky # 7 из-за наличия французской визы был вынужден лететь в Брно через Париж, в то время как Алексей добирался в Чехию самостоятельно, скооперировавшись с Владом Мирошиным. На месте все из русской мототусовки разместились в разных отелях, а мы же остановились в отеле Crlik, что в Tcetce, где-то в 10 километрах от трека.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2008 - И хотя погоду хорошую не обещали, первые два дня выдались просто чудесными. Светило солнышко и было достаточно тепло до +19. Алексей бывал в Брно в прошлом году и это способствовало его более быстрому вкату в новое покрытие трека, которое заменили в межсезонье. Леха сразу с места в карьер выдал в первый день 2:22.495 (86 из 238 участников). Женя же по традиции выбрал для себя «easy going route» и спокойно звершил день на 2:27.842 (132 из 238). 30 августа был официально завершен российский мотогоночный сезон и все наши мышцы забились не на шутку. Однако то было только начало.

Вторник выдался таким же солнечным, что только сопутствовало планомерному улучшению времени. Алексей в итоге смог проехать круг за 2:22.825 (80 из 236), а Евгений за 2:25.417 (104 из 236). Весь вторник Леха особенно усердно работал над улучшением торможения и разгона и однажды поплотился за свою прыть. Правая сторона покрышки, которую асфальт Брно жрет нещадно, "поплыла", байк понесло в сторону, Алексей лишь успел его выпрямить и направить в гравий. К сожалению, при этом он забыл отпустить передний тормоз и все-таки завалился, как только попал в вязкие лапы гравийной ловушки. Женя же, помимо времени, еще и наметил себе легкий эндуранс. В итоге, за вторник Женя проехал 50 кругов, 28 из которых после обеда на едином баке подряд.

Антон Милов сразу показал на Хонде свое лучшее абсолютное время
Также во вторник наш Lucky #7 на 1 сессию махнулся техникой с Антоном Миловым и Евгением Филимоновым, пилотировавшим Suzuki GSX 600 R 2006 и 2007 модельного года выпуска. У Жени остались странные ощущения после пилотажа маленького джиксера. Там, где наша Honda CBR 600 RR 2007 уверенно тянул как паровоз, "сузик" захлебывался и как будто не разгонялся, это притом, что ручка газа была более чем выкручена, а тахометр был далек до отсечки. Сама же рулежка и управление чуждым мотоциклом, а также новейшая передняя тормозная система Brembo (18-20) Жене весьма понравились. Что касается обратных откликов, то Антон Милов сразу показал на Хонде свое лучшее абсолютное время. И Антон и Женя Филимонов отметили «ходовучесть», мощь мотоцикла, а также отменные тормоза. Ребята еще долго сомневались в «стоковости» передних тормозов Жени. Но передняя тормозная система у Lucky #7 стоит действительно стоковая. Перчинка, мы полагаем, в качественных карбоновых гоночных колодках и новейших тормозных дисках (серии Alien) Lucas (TRW), используемых командой.

После двух дней дубасерства подряд изголодавшихся российских пилотов не расслабился бы только ленивый. Вечером, к уже находившимся в Брно командам FORSPEED Honda Racing Team, BPS, Faster Racing, Yacknich Motosport, KM Sport, Максима Киселева и пока еще одиночек Антона Милова и Евгения Филимонова присоединились Андрей Марцевич и дружина из Pilot Racing Team... И понеслось. "Гоночный день" завершился глубоко за полночь.

Предоставив нам два великолепных солнечных дня небесная канцелярия решила, что хватит, и тем же вечером зарядил качественный дождь, не ливень, а именно дождь, который не дал усомниться за завтраком, что как минимум начало дня будет дождевым. Так и вышло. Но с учетом дождя и прибытия "ПРТшников" накануне вечером и соответственно полнейшего расслабона гонять в дождь мало кто горел желанием. Наш Lucky #7 был одним из тех, кто «горел». И было понятно, почему, так как у Жени, в отличие от большинства остальных пилотов, для тренировок были лишь 4 дня подряд, в то время как у большинства в запасе была неделя.

И Женя не пожалел, что принял участие в дождевой тренировке. Хотя тренировочный день, организованный Bike Promotion Sport по традиции и был разбит на сессии, в итоге все просто катались примерно по часу подряд до перерыва. Это был кайф, так как Женя снова решил поработать над выносливостью в купе со временем. Немного прикатавшись наш Lucky #7 довольно быстро вышел на свой крейсерский дождевой уровень в район 2:44 и показал в итоге 9 общее дождевое время из более чем 150 пилотов, остановившись на 2:41.408. Далее Automotodrome Brno только подсыхал, что предоставило опять же великолепные переходные условия для тренировок. Не редко пилотам приходится выступать в таких, «улучшающихся условиях» и понимать предел держака на высыхающем асфальте, но дождевой резине очень полезно. По такому влажному треку Жене и вовсе удалось качественно улучшиться и со временем 2:26.594 выстрелить на общее 7 место. В итоге же на сухом асфальте, но дождевой, плывущей и умирающей резине Lucky #7 сумел проехать 2:25.124.

Очухавшись после бурного вечера и явно не в настроении (что и понятно), к тренировкам в полдень приступил и наш Алексей Ковалев. Лешка сразу вышел на нарезной сухой резине и показал в итоге 2:24.022 (общее 47 время дня). Не обошелся Лешка и без «o shit!» момента. При выходе из одного из поворотов Алексей усердно газанул и словил некислый хайсайд. Снова распустил байк и отправился в гравий, но теперь уже к счастью, не забыв отпустить передний тормоз. На этот раз обошлось без падения.

Было также здорово посмотреть на Андрея Марцевича, выступавшего в 2008 году в IDM (открытый чемпионат Германии), убежденного дукатиста, который на этот раз уверенно пилотировал новую Honda CBR 1000 RR 2008 от Ten Kate Honda. Не удержался от тест-драйва этого уникального мотоцикла и Владимир Леонов. Комментарий Вовы был суров – не рулиться, точнее рулится как-то особенно, совсем не желая влетать в поворот как 600-ка, на рогах, на тормозах. Несмотря на эти «косяки», Вовка показал отличное время на этом новом для себя мотоцикле.

Финальный день пилоты Forspeed Honda Racing ехали на трек в прекрасном настроении. Новое полотно было уже прикатано и вполне благоволило поиску лимитов держака не в конкретных поворотах, а по всему фронту круга в 5403 метра. Благоволила этому и погода – снова выдался солнечный и теплый день (+15 воздух и +19 асфальт). И день удался. До обеда и Алексей и Евгений вполне уверенно «ходили» в пределах 2:21, а после обеда уже не на шутку зарубились друг с другом. Нет соперничества более принципиального, чем внутри одной команды. Женя и Леша только подтвердили этот постулат. Итогом же 10-и кругового противостояния стали лучшие результаты друг друга. У Алексея 2:19.311, а у Жени 2:19.432 и соответственно 14 и 16 места из 106 участников дня.

С середины недели на треке в Брно также проходили тренировочные заезды и гонки мотоциклов с коляской (так называемых sidecars). Было очень приятно наблюдать за весьма пожилыми людьми, лихо управлявшими этими чудо - созданиями. Среди них было много семейных пар (пилотов - женщин), которые улыбались в паддоках, но жестко вели себя на треке в борьбе. Был даже пилот, который в обычной жизни передвигается в кресле – коляске! А сами чудо – машины также подразделялись на современные гоночные, равно как и ретромобили, представляющие из себя сплав мотоцикла и машины. Они используют форсированные мотоциклетные двигатели и забавно управляются не только пилотом (посадка которого кстати весьма далека от мотоциклетной), но и пассажиром путем перемещения веса, которого впору назвать вторым пилотом. Характерной чертой вторых пилотов является наличие слайдера на…ягодице, которым они как раз шаркают в максимальных отклонениях и углах наклона по поверхности трека. Нам отчетливо представилось наше будущее эдак лет через 20-30, когда сил на мотоциклы уже не будет хватать.

В общем и целом сентябрьские тренировочные дни в Брно удались на славу. В них приняли участие очень много российских пилотов, как спортсменов, так еще нигде «не засвеченных», но тем не менее быстрых пилотов. Но особенно хотелось бы порадоваться за Игоря Копытова, вернувшегося на трек после долгого перерыва.

Важные новости
 
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов

Календарь MotoGP 2026 года окончательный! Стали известны даты официальных зимних тестов IRTA. Все слухи подтверждены. Перед нами - самое полное расписание событий чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года.
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 октября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.04 МЛН
годовая
аудитория
608999
посетителей
в месяц
43125
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island