МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
134146
16 августа 2018 в 12:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

Финал RSBK на Moscow Raceway: одна большая интрига и три поменьше

В субботу, 18 августа на Moscow Raceway завершится чемпионат RSBK, сокращенный до 5 этапов от планировавшихся 6-ти, что внесло незначительные корректировки в расстановку сил накануне решающей схватки: в категории Supersport наметилась большая интрига!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2018 - Этап, запланированный на ADM Raceway в Мячково, так и не состоялся: измененная трасса не прошла строгий контроль представителей МФР и не получила омологацию. Поэтому, после третьего подряд визита в Нижний Новгород было решено сделать паузу до финала в августе.

Триумфатором этого сезона без всяких оговорок является команда SPB Racing Team: сильнейший состав пилотов и инженеров, высокая мотивация и стремление выйти на хороший международный уровень - вот что ее характеризует. И Moscow Raceway для нее самая удачная площадка: в мае, на 2-м этапе RSBK команда оформила первый супер рекорд российского чемпионата, взяв 6 побед за один день (2 в Superbike, 2 в Supersport и 2 в SBK EVO 2); затем, достижение удалось повторить - и закрепиться на этом уровне.

Владимир Леонов и SPB Racing Team возглавляют зачеты Чемпионата России, RSBK
Владимир Леонов и SPB Racing Team возглавляют зачеты Чемпионата России, RSBK


Владимир Леонов (№65), выступающий в Премьер-классе чемпионата России – Superbike на Aprilia RSV4 по праву считается быстрейшим российским гонщиком на Moscow Raceway. На этой трассе он успешно дебютировал в 2012 году в World Supersport: в первой же гонке на родной земле поднялся на подиум вместе с чемпионом мира Кенаном Софуглу и претендентом на титул Жюлем Клузелем.
Личный рекорд Леонова на «литре» – 1:36.258 (по данным телеметрии), а по «официальным» данным – 1:36.345 (Кубок Губернатора, 2017). С начала сезона Володя одержал победы во всех гонках, включая майский этап на MRW в сложных погодных условиях, чем фактически обеспечил себе досрочную победу в чемпионате.

Фактически, ему осталось заработать только 1 очко, чтобы комфортно защитить титул чемпиона России: разница с Сергеем Крапухиным еще перед стартом финала составляет 49 пунктов!

После первых четырех раундов - 8 гонок - в RSBK Superbike сложилось следующее положение:

1. Леонов Владимир (SPB Racing Team) - 175 очков
2. Крапухин Сергей (RWT-Motorsport) - 126
3. Кожеуров Петр (ЦСКА-DMC) - 93
4. Еремин Антон (Motorrika) - 88
5. Павлов Александр (SPB Racing Team) - 71

6 побед за один день? Да, такое возможно, если ты - SPB Racing Team!
6 побед за один день? Да, такое возможно, если ты - SPB Racing Team!


Александр Павлов - еще один представитель SPB Racing Team, которому в этом году улыбнулась удача: команда пригласила его, начиная со второго этапа, причем, это был и дебют Саши в 1000-кубовом классе - сразу на Aprilia RSV4. И в первой же гонке - победа в категории EVO 2, куда Павлов был заявлен! Но, как видно из генеральной классификации SBK, он и здесь не чувствует себя чужим.

В EVO 2 Павлов, как и Леонов, оформил 6 побед в 6 гонках и заработал 108 очков (макс. 18 очков за победу). Ожидалось, что на финале в MRW ему нужно будет напрячься, чтобы поставить точку в схватке с Егором Егоровым из Bike Promotion Sport. Однако, на сборах в Нижнем Новгороде Егоров упал и сломал ключицу, что вновь оставляет его за бортом, как минимум, RSBK... Но предстоят еще 2 гонки и 36 очков остаются в розыгрыше, так что Павлову нельзя пропускать это событие - не достаточно просто потусить в паддоке: Станислав Исаев из VL65 Racing в 28 очках.

Перед возвращением на Moscow Raceway в SBK EVO 2 такая ситуация:

1. Павлов Александр (SPB Racing Team) - 108 очков
2. Егоров Егор (Bike Promotion Sport) - 83
3. Исаев Станислав (VL65 Racing Team) - 80
4. Клименко Олег (Just Racing) - 71
5. Богданович Константин (VL65 Racing Team) - 63

В SBK EVO 1 достаточно серьезная конкуренция, поскольку в этой категории - только по одной гонке за уикенд, а максимум очков за победу - 18, то есть заработать можно немного и нет возможности исправить ситуацию в случае ошибки. После 4 состоявшихся гонок Виктор Александров возглавляет зачет с 43 очками, в 10 очках позади идут с равным счетом Алексей Ботвиньев и Константин Путихин. Денис Кулаков из RWT-Motorsport и Ольга Шатерникова из ЦСКА-DMC также в прямом контакте с возможной победой.

Константин Путихин (№16) дебютировал в 1000-кубовом классе и успешно финишировал в 1-й гонке сезона RSBK на NRing
Константин Путихин (№16) дебютировал в 1000-кубовом классе и успешно финишировал в 1-й гонке сезона RSBK на NRing


Команда SPB Racing Team в категории SBK EVO 1 представлена сразу тремя гонщиками, для которых этот сезон сложился неоднозначно. Константин Путихин взошел на подиум, став 3-м на 3-м этапе в Нижнем Новгороде, там же, где Виталий Жук не доехал до финиша, а Виктор Мочалов из-за травмы был вынужден пропустить 4-й этап - и потерял очки. Однако, пилоты SPB Racing регулярно пополняют копилку Командного чемпионата!

Положение в SBK EVO 1:

1. Александров Виктор (Motorrika) - 43 очков
2. Ботвиньев Алексей (MultiMotor) - 33
3. Путихин Константин (SPB Racing Team) - 33
4. Кулаков Денис (RWT-Motorsport) - 28
5. Шатерникова Ольга (ЦСКА-DMC) - 27

Наконец, самая большая - настоящая! - интрига в классе Supersport.

Макар Юрченко, SPB Racing Team, RSBK Supersport
Макар Юрченко, SPB Racing Team, RSBK Supersport


Макар Юрченко вступил в игру, когда соперники уже имели фору после первых гонок на NRing. Макар взял ситуацию под контроль, но догнать лидера чемпионата России - действующего, 3-кратного чемпиона Алексея Иванова - удалось только в июле: оформив три победных дубля и заработав 150 очков, наконец, обошел Иванова в генеральной классификации. Точка в их споре не поставлена: при разнице в счете в 8 очков и двух гонках в запасе, возможно все!

Положение в Supersport перед финалом:

1. Юрченко Макар (SPB Racing Team) - 150 очков
2. Иванов Алексей (ЦСКА-DMC) - 142
3. Карзаев Владимир (Chrome Racing Team) - 93
4. Марценко Николай (ЦСКА-DMC) - 81
5. Седин Дмитрий (VL65 Racing Team) - 79

Иванов считается самым быстрым (из действующих) пилотов RSBK на 600-кубовом мотоцикле на Moscow Raceway, и в этом году ему еще просто не представился шанс реализовать весь свой технический потенциал: гонки 2-го этапа прошли в сложных погодных условиях, когда у Юрченко был явный перевес именно в плане техники пилотирования. Но с точки зрения мотоцикла, у ЦСКА-DMC лучший мотор!

Напарники Yakhnich Q-team Junior - Мараев и Васильев, NRing
Напарники Yakhnich Q-team Junior - Мараев и Васильев, NRing


В категории Superstock 600 складывается парадоксальная ситуация: оба первых места в генерале занимают 15-летние юниоры из команды Yakhnich Q-Team Junior. Артём Мараев выиграл 3 гонки из четырех, Александр Васильев финишировал во всех четырех 2-м, показав завидную стабильность, и теперь их разделяют 9 очков. Из всех остальных, идущих с огромным отставанием от пилотов программы Yakhnich Athlete, самым стабильным является Денис Колпаков, который трижды поднимался с напарниками на пьедестал. Ситуация осложняется тем, что в STK-600 максимум, который можно заработать за гонку - 15 очков. Мараев был стабильно чуть быстрее Васильева, между ними не было серьезной борьбы - это их «тренировочный» сезон. Но и тут возможен сюрприз.

Положение в классе Superstock-600:

1. Мараев Артем (Yakhnich Q-team Junior) - 53 очков
2. Васильев Александр (Yakhnich Q-team Junior) - 48
3. Колпаков Денис (WildWaspsRacingTeam) - 35
4. Зубков Игорь (Race Moto Shop Team) - 33
5. Гуренков Андрей (Race Moto Shop Team) - 21

SPB Racing Team борется за победу в Командном чемпионате России. Преимущество над DMC-ЦСКА достигло 165 очков, но в финале каждая команда может заработать еще 250, учитывая коэффициенты, поэтому финал RSBK на Moscow Raceway такой важный – решающий.

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 августа 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp