МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
63379
16 июня 2018 в 14:19
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

15-летний пилот Yakhnich возглавил чемпионат RSBK STK 600: Интервью с Сашей Васильевым

Александр Васильев из команды Yakhnich Q-Team Junior второй раз с начала сезона RSBK поднялся на подиум, став 2-м на Moscow Raceway. После этого результата Саша возглавил зачет STK 600, наравне сражаясь со взрослыми и куда более опытными соперниками.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 июня 2018 - Гонки на Moscow Raceway не стали более легким испытанием, чем первый раунд RSBK в дождливом Nring: как в мае, так и в начале июня гонщикам и командам пришлось адаптироваться к резко изменившимся погодным условиям и ехать по скользкому мокрому треку.

На квалификации в Moscow Raceway пилотам Q-team удалось пройти всего 3 круга - и стартовать с первой линии
На квалификации в Moscow Raceway пилотам Q-team удалось пройти всего 3 круга - и стартовать с первой линии


Причем, Yakhnich Q-team Junior прилетела в Волоколамск напрямую из Ошерслебена, где Артём Мараев и Саша Васильев во второй раз с начала года встретились со своими юными соперниками по ADAC Junior Cup powered by KTM - и показали там впечатляющие результаты. Пропустив сухой тренировочный день, напарники сразу же включились в борьбу, которая прошла на волне свежих эмоций из Германии. Васильев поднялся на подиум, став 2-м в гонке STK-600, а Артём Мараев на этот раз финишировал только 4-м. Тем не менее, оба они теперь возглавляют зачет своего класса!

После 2-го этапа в классе STK 600 сложилась следующая ситуация (TOP-5):

1. Александр Васильев (Yakhnich Q-team Junior) - 24 очка
2. Артем Мараев (Yakhnich Q-team Junior) - 23
3. Денис Колпаков (WildWaspsRacingTeam) - 20
4. Игорь Зубков (Race Moto Shop Team) - 19
5. Андрей Гуренков (Race Moto Shop Team) - 12

Васильев: второй подиум с начала сезона RSBK - теперь 2-е место!
Васильев: второй подиум с начала сезона RSBK - теперь 2-е место!


О том, как пилоту программы «Атлеты Яхнич Моторспорт» удалось так быстро взобраться наверх в свой дебютный "взрослый" сезон, Васильев рассказал МОТОГОНКИ.РУ.

Саша, это твой первый «большой» сезон в кольцевых мотогонках. Насколько я знаю, до этого ты практиковался только на пит-байках. С чего ты начал в «кольце»?

Александр Васильев: «Да, во взрослых сериях я раньше не выступал. В прошлом году первый раз принял участие в любительском чемпионате X-Bikes и выиграл его. Ехал на Yamaha R3 в классе STK-400. Но… там было всего 7 человек. В этом году впервые на “шестисотке”».

После финиша: обмен мнениями с техническим директором команды Антоном Богдановым - на полном серьезе
После финиша: обмен мнениями с техническим директором команды Антоном Богдановым - на полном серьезе


…Но зато сразу – на подиум! STK-600 очень пестрый класс, уровень пилотов сильно разнится – есть по-настоящему быстрые, если медленные. Но почти все опытнее тебя и едут уже не первый год. Сложно бороться в таком несбалансированном пелотоне?

Александр Васильев: «Если ты стартовал с 1-й или 2-й линии и впереди только быстрые пилоты и те, кто едет с тобой в одном темпе – проблем нет. Смотришь, где они ошибаются, где можно их обогнать. Не рискуешь, если не получается обогнать сразу, просто стараешься создать давление, чтобы соперник начал нервничать. В какой-то момент он допустит ошибку. С медленными пилотами есть шанс обогнать на входе в поворот или на выходе, но также всегда есть риск, что он совершит что-то незапланированное. Главное, в этот момент в него не уткнуться. С круговыми также: утыкаясь в медленного пилота, теряешь обороты, и на этом до 3-х секунд с круга, а это очень много! В Нижнем Новгороде, на 1-м этапе RSBK так все и было. Но мне повезло, не было такого, чтобы я не успел кого-то пройти вовремя».

Почему вы выбрали класс STK 600, а не 400? Ведь в ADAC Junior Cup вы с Артёмом едете на KTM RC390 – знакомая техника, знакомый стиль… гарантированно - подиумы-победы-титул?

Александр Васильев: «Думаю, лучше все-таки в STK 600 ехать: здесь есть хорошая конкуренция, а в STK 400 разница по времени 20-30 секунд с круга – нет конкуренции: неинтересно ехать весь заезд одному – гарантированно на подиум, если конечно, не упасть. Для роста нужна борьба».

Александр Васильев: это его первый сезон на 600-кубовом мотоцикле
Александр Васильев: это его первый сезон на 600-кубовом мотоцикле


В команде вы часто меняете типы мотоциклов. Перед началом ADAC тренировались на супермото, потом пересели на RC390, затем на 600 куб.см., а теперь снова едете на супермото в Чемпионат России. Легко справляешься? И как это помогает?

Александр Васильев: «В начале сезона, когда мы только начали тренироваться на больших мотиках, пересаживаться с супермото на Supersport, а потом обратно или на кросс – было тяжело. Требовалось 3-4 сессии, чтобы вспомнить мотоцикл, и как я на нем ездил. А сейчас, приехав с ADAC Junior Cup, мы знали, что не будет тренировочного дня и на квалификации надо сразу показать хорошее время. Теперь переключение происходит быстрее, с медленных мотоциклов на быстрые и наоборот. Это помогает адаптироваться к разным условиям, это полезно».

Когда пересаживаешься с 1-цилиндрового Supersport на 4-цилиндровый, сильно меняется стиль езды, engine management?

Александр Васильев: «Большая разница в мощности: у KTM всего 45 л.с., а у Yamaha R6 – 115. На КТМ нет возможности проиграть на входе в поворот, а затем разогнаться и вернуть позицию на прямой. Если плохо вошел в поворот, на прямой проиграешь 20-30 км/ч! На KTM нужно стабильно держать высокую скорость уже в повороте. На R6 заходишь в поворот, и только после апекса открываешь “газ”, разгоняешься. Конечно, стили полностью отличаются. И совершенно разные траектории: я бы ехал на Yamaha по той траектории, с которой ехал на KTM, то потерял бы очень много скорости».

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 июня 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island