SUZUKA 8H - Двойной юбилей

МОТОГОНКИ.РУ, 27 июля 2012 - История многочасовых гонок в Сузуке берет свое начало с гонок типа Турист-трофи. В 1978 году стартовала национальная серия прототипов Tourist Trophy Formula One (TTF1), в которой приняли участие все четыре завода - Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha. Правилами было разрешено применение любых тюнинговых технологий, без ограничения! Первыми обладателями трофея Японии стали... американцы: Уэс Кули и Майк Болдуин, пилотировавшие заряженный Suzuki GS1000. Позднее, многие гонщики и команды, начинавшие в TTF1, стали постоянными участниками World Superbike. Из Сузуки в "мир" пришли Фред Меркель, Мартин Уиммер, Доминик Саарон, даже Гарднер. Интересно, что свою гоночную карьеру в международном мотоспорте в Сузуке начал и 5-кратный чемпион MotoGP Мик Дуэйн: в Японию его отправил "на стажировку" владелец команды, за которую Мик выступал в Australian Superbikes, и Дуэйн выиграл первую же гонку TTF1!

Позже, Suzuka 8 Hours стала ежегодным многочасовым соревнованием, прежде всего, для японских заводов и их пилотов. Там они могли помериться друг перед другом качеством изготовления спортбайков. Когда японцы плотно вошли во все мировые чемпионаты, появилась новая тенденция, обратная той, с которой все началось: звезд Гран-При и Супербайка стали командировать уже в Suzuka 8H. Популярность и международную славу событию принесли Дадзиро Като, Валентино Росси, Колин Эдвардс, Аарон Слайт, Нориюки Хага, Тадаюки Окада, Эдди Лоусон и другие.

Вместе с японскими коллегами на старт в 2008 году вышел и Карлос Чека, он выиграл конку в 2008 году, выступая вместе с Риючи Кийонари в составе околозаводской Dream Honda. Кэл Кратчлоу, Стив Мартин, Джонни Риа и Леон Хезлам также бились за результат в той гонке.

В этом году состав пилотов не менее звездный и пестрый. К постоянным участникам World Endurance присоединились пилоты MotoGP, World Superbike и British Superbike. Нориюки Хага выступает в составе MONSTER ENERGY YAMAHA - YART вместе со своим напарником по команде BSB Томми Хиллом; Тадаюки Окада вместе с Джонни Риа и Кусуки Акийоси в F.C.C. TSR Honda; Макото Тамада в HONDA TEAM ASIA; Нобуацу Аоки, Леон Камье и Джош Уотерс вместе в YOSHIMURA SUZUKI Racing Team; Хироси Аояма в Musashi rt HARC PRO; Юки Такахаси в TOHO Racing with MORIWAKI; брат Карлоса Чеки - Давид со своей постоянной командой YAMAHA FRANCE GMT94; ну, а Дэмиан Кадлин вместе с Себастьяном Жимбером и Эрваном Нигоном в BMW MOTORRAD FRANCE.

Всего на старт выйдут представители 62 команд. В числе фаворитов Suzuki Endurance Racing Team (В.Филипп, Э.Делаль, Ю.Кагаяма).

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.