Пролог ралли Дакар-2018 выиграл действующий чемпион Сэм Сандерленд

МОТОГОНКИ.РУ, 6 января 2018 - После всех административных и технических проверок из 540 заявленных на старт были допущены 523 участника, включая 139 мотоциклистов и 49 квадроциклистов.

Маршрут СУ1 в двух словах

Организаторы ралли дали мотогонщикам то, по чему они соскучились - много песчаных дюн! Их в Перу будет достаточно по ходу всей первой части гонки. Короткий спец.участок на 100% состоит из полного off-road, вернее, песчаных дюн. Этот короткий СУ1 - петля от бивуака до бивуака, именно "warm-up" перед настоящим "боевым" СУ2, который также пройдет в окрестностях Писко.

Лидеры прошлогоднего «Дакара» стартовали последними, пропустив вперед новобранцев. Но ветераны сразу же показали, что с ними трудно будет сравниться тем, кто впервые пробует на вкус песок: Кевин Беньявидес из заводской команды Honda задал темп, пройдя 31 км полного бездорожья за 22 минуты 48 секунд. Но на 1-й строчке аргентинец продержался недолго - всего минуту: как только до финиша добрались опытные Антуан Мео из KTM и Ксавье Де Султре из Yamaha, они подвинули лидера вниз, улучшив его время на 20 и 40 секунд соответственно.

Сэм Сандерленд (номер 1 на Дакаре-2018)

Из 139 мотоциклистов на старте СУ1 нынешний чемпион Сэм Сандерленд и его партнер по заводской команде KTM Маттиас Валькнер отправились на лиазон последними. Но британец взвинтил темп с самого начала: Сандерленд установил недосягаемую для других планку в 20 минут 56 секунд.

В итоге, в тройку вошли также Адриан Ван Беверен из заводской команды Yamaha (+32 сек) и чемпион мира по ралли Пабло Кинтанилья из заводской Husqvarna (+55 сек). Лидер заводской команды Honda Барреда Борт 4-й (+56 сек), а Ксавье Де Султро все же опередил Маттиаса Валькнера, который замкнул TOP-6.

Игнасио Касаль выиграл пролог Дакар-2018

В классе QUAD экс-чемпиону «Дакара» Игнасио Касалю удалось на минуту опередить действующего чемпиона, россиянина Сергея Карякина. Перед самым стартом на торжественном подиуме Касаль заявил, что намерен вернуть себе золотого туарега - выиграть Дакар-2018. Но пока это лишь пролог, впереди 9000 км пути!

Важные новости

🡰🡲

 

Тесты MotoGP 2025: Вся информация - результаты, фото и видео - обновляется

На Sepang International Circuit стартовали первые официальные тесты MotoGP 2025 года, в которых принимают участие все призовые пилоты и ряд тест-пилотов заводских команд. Тесты проводятся с 5 по 7 февраля. Все новости, интересные моменты, результаты по дням, фотографии и видео.

Фабио Куартараро возглавил тесты MotoGP 2025 в Сепанге: впечатления о новом Yamaha M1

Чемпион MotoGP 2021 года Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha большую часть первого дня тестов IRTA MotoGP 2025 в Сепанге возглавлял протокол либо находился близко к топовым позициям: он первым вошел внутрь психологически важной отметки 1:57 и, проехав 54 круга, закрепился на лидирующей позиции в протоколе с 1:57.555. Вот его впечатления об обновленном прототипе Yamaha YZR-M1.

Тесты MotoGP 2025: Хорхе Мартин травмирован - видео и что известно о его состоянии

В Сепанге полным ходом идет первый день тестов IRTA MotoGP Sepang 2025. К сожалению, он омрачился большой аварией - хайсайдом действующего чемпиона MotoGP Хорхе Мартина, перешедшего в Aprilia Racing. После падения Мартин был срочно госпитализирован в бессознательном состоянии. Подробности и видео.

Директор MotoGP по развитию: неудобная правда -Moto3 превосходит Moto2 по технологии и цене

Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!

Тесты MotoGP 2025: Битва начнется... чуть позже - Пекко Баньяя будет сотрудничать с Маркесом

Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.

Педро Акоста уверен в стратегии KTM на тесты в Сепанге и на сезон MotoGP 2025 года

Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.

Мотогонки на льду: Спидвей Красногорск - стадион Зоркий начал готовить лед к финалу ЛЧР-2025

Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.

Чемпион AMA Supercross Джетт Лоуренс закрыл сезон-2024 из-за травмы в Глендейле

Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.

Романо Альбезиано - человек, который вернет Honda в MotoGP: он идет по пути Соитиро Хонды

Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.

Первая Тройная Корона AMA Supercross 2025 -победителя Глендейла определил финальный заезд

Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?