МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
19207
20 марта 2012 в 16:27
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Enduro: Девид Кнайт - "Титул - моя единственная цель"

Один из сильнейших эндуристов мира Девид Кнайт возвращается в седло заводского мотоцикла KTM, чтобы выиграть чемпионат мира в 2012 году: "Титул - моя единственная цель на этот сезон", - заявил он в интервью enduro21.com
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 марта 2012 - В классе Enduro 3 принимают участие самые опытные гонщики, способные справиться с тяжелыми кубатурными внедорожниками, вроде KTM 500 EXC. Мощные и быстрые мотоциклы не всегда приводят своих водителей к финишу, иногда гонки заканчиваются в больнице. Так получилось в 2011 году и у Девида: сезон он завершил заранее, сломав руку в самый неподходящий момент. Вторая попытка должна стать более удачной, ведь Девид уже трижды выигрывал титул в E3, и после завершения лечения, он провел огромную работу по подготовке к сезону. Он уже открыл его, выйдя на старт в Британском и Испанском национальных чемпионатах.

Как тебе такая ударная подготовка?
Девид Кнайт: "На первом этапе British Enduro Championship я выиграл оба дня, что доставило мне большое удовольствие. Было достаточно грязно, уикенд выдался тяжелым во всех отношениях, так что победа стала наградой за труды. Я еще принял участие в британском спринте по эндуро. Тогда было чрезвычайно холодно, в первый день я грохнулся и очень сильно ударил травмированную руку, но на следующий день смог выступать и опять победил".

"Поскольку первые два этапа чемпионата мира (Enduro World Championship) пройдут в Южной Америке, я решил, что важно будет потренироваться в жарких, сухих и пыльных условиях. Столкнулся с некоторыми техническими проблемами с байком, но когда решил их, стал бороться за победу в классе Enduro 3. Уровень остальных участников серии был очень высоким, так что эти гонки стали для меня суровым испытанием: пришлось тяжело работать с большим 4-тактным мотоциклом на извилистых и узких тропинках. К сожалению, из-за некоторых проблем с техникой, многое пошло насмарку. Но я уверен, что теперь мы побороли недуг мотоцикла, а первый испанский этап я бы отнес к категории предсезонных тестов".

В прошлом году ты выбыл из борьбе из-за двух операций. Теперь ты полностью восстановился?
Девид Кнайт: "Да, я чувствую себя очень хорошо, и в том плане, как я езжу в данную минуту тоже. Все вернулось в норму, и физика тоже - на 100%. Я потратил много времени зимой над улучшением физической формы, я стал сильнее за это время. Жду с нетерпением начала сезона мировых гонок, чтобы испытать себя в настоящем гоночном режиме!"

Чемпионат начнется в Чили. Как ты представляешь себе предстоящий сезон?
Девид Кнайт: "Титул - моя единственная цель. Я хочу стать чемпионом в этом году - это единственная цель, которую я буду преследовать. Будет нелегко бороться, потому что в E3 сейчас много талантливых парней, которые, уверен, впечатлят нас результатами. На текущий момент моей целью является пройти этапы в Чили и Аргентине без проблем. В прошлом году для меня сезон окончился, едва начавшись. Поэтому теперь важно, как пройдут следующие несколько недель. Я буду бороться за победу, но если не удастся, решающим для меня будут финише на подиуме. Это программа-минимум".

Как полагаешь, Христоф Намботен и Йоахим Люнггрен (напарники по KTM Racing) смогут составить тебе конкуренцию?
Девид Кнайт: "Думаю, они будут двумя сильнейшими в пелетоне, но надеюсь, что сильнее окажусь все-таки я. Думаю, Христоф - один из самых талантливых пилотов, он доказал это, сражаясь колесо в колесо с Микой Ахола в прошлом сезоне. Он будет серьезным претендентом на титул, это точно. Йоахим следует по его пути. Он сейчас тренируется в Испании, в условиях, близких к чилийским, чтобы быть в лучшей форме на первом этапе. Он также вышел на старт в домашней гонке в этом году и показал очень хороший результат. Но я то знаю, что сезон предстоит длинный, и важно, как ты проведешь каждую гонку, а не отдельно взятые раунды".

Тебе когда-нибудь приходилось выступать в Южной Америке? Что ждешь от этих гонок?
Девид Кнайт: "В 2008 году был в Мексике, на FunEnduro. Это единственный опыт. Думаю, Чили будет новым испытанием для многих. Судя по тому, что я видел и читал, трассы будут полны песка, пыли и камней, и это будет совсем не тем же самым, что гонки ISDE, в которых я участвовал несколько лет назад. Но мне нравятся условия, в которых предстоит выступать - они мне подходят! С нетерпением жду начала чемпионата".

Origin: enduro21.com

Важные новости
 
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Гид по Японии без ДВС: скутеры, самокаты и роботакси сменят автомобили и мотоциклы
Гид по Японии без ДВС: скутеры, самокаты и роботакси сменят автомобили и мотоциклы

План «озеленения» мегаполисов Японии, в целом, понятен: революцию в мегаполисах страны возьмут под контроль Honda, Yamaha и Kawasaki. Что уже сейчас предлагает каждый из индустриальных гигантов Страны Восходящего Солнца? Беспилотные такси, электросамокаты, скутеры будущего и вот это вот всё в подробностях
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
Автоновости: Honda закрывает свой корейский автобизнес - мотоциклы спасут?
Автоновости: Honda закрывает свой корейский автобизнес - мотоциклы спасут?

Крайне неожиданное официальное сообщение Honda Motor Co. пришло в понедельник: японская компания закрывает свой автомобильный бизнес в Южной Корее после 23 лет активной деятельности из-за резкого падения продаж и перенаправляет все усилия на развитие мотобизнеса.
Инсайд MotoGP: Куартараро договорился до неприятностей - Honda может передумать
Инсайд MotoGP: Куартараро договорился до неприятностей - Honda может передумать

Экстренная новость из паддока Circuito de Jerez: будущее Фабио Куартараро в MotoGP неожиданно под угрозой. И причиной этой угрозы является он сам: договорился до больших проблем, которые могут вылиться в разрыв отношений с японцами.
Реликвии мотоспорта - самые известные мотоциклы в истории МотоГП оценены в полтора миллиона евро
Реликвии мотоспорта - самые известные мотоциклы в истории МотоГП оценены в полтора миллиона евро

В воскресенье, 26 апреля 2026 года на ежегодном Международном Мотошоу Классики (International Classic MotorCycle Show) в Стаффордшире, Великобритания прошел особенный аукцион The Spring Stafford Sale, который может войти в историю как самый успешный и дорогой: там с молотка ушли два, вероятно, самых узнаваемых и известных прототипа Мото Гран-При всех времен, принадлежавших Легендам MotoGP Джакомо Агостини и Барри Шину.
Ключевые тесты MotoGP в Хересе: доминирование Aprilia - подтверждено... Уверены?
Ключевые тесты MotoGP в Хересе: доминирование Aprilia - подтверждено... Уверены?

Первые официальные тесты MotoGP состоялись в минувший понедельник на Circuito de Jerez, где днем ранее отгремела гонка Гран-При Испании. Большой Приз Испании домой увел Маркес. Только не Марк, который упал и выбыл из борьбы второй год подряд, а его брат Алекс, хотя тоже на Ducati. Однако, ответ на вопрос — кто настоящий лидер Чемпионата и Кубка конструкторов МотоГП — Aprilia или Ducati? дан не был. Но предстояли 6 часов трекового времени и крупулезное изучение цифр.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 марта 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp