Новости мотоспорта и индустрии
за декабрь 2005

Макс Бьяджи все еще в центре внимания. Однако теперь никакие телодвижения итальянца не смогут ускорить или как-то повлиять на процесс определения его будущего в гонках: Бьяджи ожидает окончательного вердикта заинтересованных лиц MotoGP.

Четырехкратный чемпион мира в 500-кубовом классе MotoGP, Джон Сюртис верит в то, что будущее гранприйных двигателей - это 600 кубических сантиметров. Это продиктовано самим ростом объемности двигателей в классах: от 125 к 250 кубам, ну и дальше. Плюс, коммерческая составляющая.

Если некоторые дела решаются месяцами, то дело Кейси Стоунера и его участия в MotoGP 2006 года можно назвать редким исключением: контракт с новым работодателем, которым стал бывший босс Стоунера по 250-кубовому классу Лючио Чеччинелло, был подписан за считанные часы.

BBC назвало имя лучшего молодого гонщика Британии по итогам сезона 2005 года. Им стал частник Чаз Девиз, завершивший сезон Мирового Чемпионата GP250 на 16 месте и дважды прорывавшийся в десятку сильнейших.

Австрийская команда KTM MotoGP вырастет вдвое за счет увеличения количества гонщиков в классах GP125 и GP250.

Сообщение сайта motoGP.com о высказываниях Макса Бьяджи на Болонском МоторШоу принято как ОФИЦИАЛЬНОЕ. Означает ли это в реальности, что Bridgestone готов к поставкам покрышек для третьего гонщика Kawasaki в 2006 году?