МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23676
5 января 2011 в 12:53
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: интервью с Евгением Бобрышевым

Прочитать вторую часть интервью можно здесь
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 5 января 2011 - Евгений Бобрышев рассказал Мотогонки.ру о прошедшем сезоне-2010 в чемпионатах Мира и Британии по мотокроссу MX1, о заводских тестах в Honda и многом другом, что осталось за кадром.

В 2010-м прервалась славная история британской кроссовой команды CAS Honda. Ходили слухи, что у CAS не хватит денег не только на все ГранПри, но и на национальный MX1, в интернет горячо обсуждался уход Гарета Сванепула, быстро сообразившего что к чему. По непонятным для британцев причинам Бобрышев остался с CAS Honda, несмотря на трудную финансовую ситуацию, более того, добился титула чемпиона Британии MX1 и ТОП-10 в чемпионате мира, причем, в премьер-классе.

Евгений Бобрышев (Bobby): "У хозяина Гарри Ансворта компания развалилась, откуда подпитка денег была... Команда хорошая, и жалко, что так получилось. Они долго существовали, с 1999 года. Джош Коппинс за них гонял."

Если штат сократился, кто же был механиком?
Bobby: "Менеджер команды Нил Принц."

Да ладно!?
Bobby: "Да. Он в прошлом многократный чемпион Британии по суперкроссу и досконально знает, как подготовить мотоцикл и что нужно гонщику. Я ему говорил, что мне нужно, и со второго-третьего раза он попадал в точку. Очень опытный человек. Но на самом деле… другого такого механика тяжело найти."

А ты сам смог бы подготовить мотоцикл?
Bobby: "В двигатель я бы не полез, резину бортовать не люблю, а все остальное смог бы"

Чемпионат Британии по мотокроссу MX1 – своего рода тест для россиян. Многие наверняка уже сделали выводы об уровне сложности…
Bobby: "Во-первых, мотоцикл хороший был (с чемпионата мира), во-вторых, подготовка была хорошая - на тренировки все время ездили. Единственный перерыв у меня был после сборов в Южной Африке. Я набрал скорость, физкультуру, а потом пришлось вернуться в Россию делать визы, и затем все набирать заново. В-третьих, 450ка - все-таки мой мотоцикл, мне легче на нем ехать. Два года назад, когда я еще на 250ке ездил (а я тяжелый был для 250), приходилось на пределе вноситься в поворот, чтобы прямую не проиграть. А тут, можно даже ошибочку сделать и потом отыграть."

Мэллори Парк: битва со Свордом

Твои соперники по ACU Maxxis British Championship не участвовали в этом году в ГранПри MX1. По технике они тебе чем-то уступали?
Bobby: "Скорее по скорости... Мотоциклы у них были подготовлены очень хорошо, в Англии очень серьезно относятся к своему чемпионату, а команды дают серьезные бонусы за победу. Один из претендентов мне даже предлагал, чтобы я не поехал на последний этап! Самое забавное, что этот этап в итоге отменили из-за непогоды. Но я все равно не взял бы деньги. Честно выигранный титул - важнее."

А сколько предложил?
Bobby: "Десять тонн"

Неужели он не знал, что ты травмирован? Все-таки три заезда...
Bobby: "Он предлагал за день до гонки. И все он знал."

За этап до этого (Бобрышев оказался на подиуме спустя несколько дней после травмы), в Интернете появился реальный пресс-релиз ССМ, за которую ехал Стивен Сворд, дескать, твоя травма – дезинформация...
Bobby: "Доказательства есть. Были сломаны два ребра, каким-то образом внутри появился воздух, опухла шея. Делали дренаж, я ходил три дня с бутылкой, с трубкой. На гонку я перематывался, таблетку пил обезболивающую и через силу ехал. Так получилось, что трасса была техничная, много поворотов, и не такая уж высокая скорость. В этом был плюс для меня. Но было много колей, а падать я не хотел – последствия были бы очень серьезные. Так получилось, что я финишировал 4-2-1. Наверняка многие ожидали, что я приеду травмированный, кое-как проеду в пределах 10-15 мест, а получилось все наоборот. Хотя, признаться, удивился, когда прочитал, мол, ничего у него нет, он в нормальной физической форме."

До этого помнится еще один "интернет- боец", чемпион 2009г. Бред Андерсон сетовал, что ты «грязно» едешь… Ваше противостояние даже стало лейтмотивом к открытию чемпионата Британии по суперкроссу SX1. А была ли на самом деле между вами вражда?
Bobby: "У нас был конфликт с ним на первом этапе. Во втором заезде он трижды пересек мою траекторию, да еще так грубо зацепил меня пару раз, что я чуть не упал. Конечно, я разозлился и предпринял ответные меры, но получилось, что я упал, а не он. Тут же Андерсон побежал рассказывать, как я хотел его убрать. Про себя вот только он ничего не сказал… А у Андерсена на самом деле опасный стиль езды - запросто подрежет, резко неожиданно тормозит. Если ему нужно выбраться с последних рядов - пятерых положит запросто."

И сколько длилось ваше противостояние?
Bobby: "Думаю, этапов пять. После моей победы в Линге на песке, он от меня отстал."

Какие-то из британских трасс особенно запомнились?
Bobby: "Трассы все мне понравились, за исключением так называемого классического мотокросса в Farleigh Castle. Трасса разбита на поле, с заездом в лес (по лесному участку ехать можно было лишь гуськом – прим.). Мне это очень не понравилось."

MXGP, Тушенталь, Германия

В этом году ты впервые участвовал в суперкроссе, опять же в Британии. Про SX1, где ты выиграл, вопросов нет. А вот за финалом среди 250 кубиков наблюдали с удивлением...
Bobby: "Правилами допускается участие в двух классах. Команда предоставила мне и 450, и 250. Причем, на 250-ке я последний раз сидел в прошлом году! Ужас. Очень тяжело было. Я же 90 кг вешу, в итоге такое шоу устроил. Вот зрители, наверное, посмеялись. Где-то не допрыгивал, ноги слетали, но на мотоцикле я держался, не падал. Занял 3-е место в финале. А в классе 450 уже намного легче было. А смотрели Head to head? Как же они там толкались…"

Смотрели, конечно, ты там у троих выиграл. Тебя вызвали на три боя подряд, это было оговорено заранее?
Bobby: "В заезд один на один никого ехать не заставляют, можно отказаться. Многие гонщики не поехали, я решил попробовать, и так получилось, что выиграл. До этого зрители скинулись "на ведерко" - кто два, кто десять фунтов бросил. Деньги - победителю. Тяжелое было ведерко..."

Многие мечтают гонять в Америке…
Bobby: "Там своих хватает, если не показывать результата, то команду очень сложно найти. В принципе, также и в Европе. Только вот я раньше думал, что в США мотокросс хорошо оплачивается. Оказывается, нет, за исключением разве что лидеров, а все деньги – в суперкроссе."

Один из этапов чемпионата мира по мотокроссу MX1/MX2 проходил в США.
Bobby: "Я не был подготовлен для такой жары. Да и мотоциклы были европейские, не те настройки. Они вообще не подходили для трассы Глен Хелен. Туда нужен "шоссейный" мотоцикл – прямые подъемы, спуски, мягкий грунт. Очень крутая трасса. По фотографиям не видно, насколько крутые подъемы. Я как к нему подъехал, даже не по себе стало. Спрыгиваешь вниз - он выбит - все оттормаживаются.

Продолжение: Евгений Бобрышев - Новый взгляд на Гран-При

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
FIM EWC 2025: YART Yamaha стартует с поула - результаты квалификации 24 Heures Motos
FIM EWC 2025: YART Yamaha стартует с поула - результаты квалификации 24 Heures Motos

В субботу, 19 апреля в Ле-Мане стартует чемпионат мира по мотогонкам на выносливость FIM EWC. С поул-позиции гонку начнет австрийская частная команда, член программы GYTR - YART Yamaha. Результаты квалификации 1 этапа, 24 Heures Motos 2025 года.
Босс Honda HRC MotoGP Альберто Пуч подтвердил важность Гран-При Испании и следующих тестов
Босс Honda HRC MotoGP Альберто Пуч подтвердил важность Гран-При Испании и следующих тестов

Менеджер заводской команды Honda в MotoGP Альберто Пуч вернулся в паддок чемпионата после длительного восстановительного периода из-за очередной операции на травмированной много-много лет назад ноге (что стоило ему карьеры в Больших Призах). Появление Пуча мгновенно всколыхнуло общественность: вокруг Honda сразу зароились новые слухи, включая самый главный из них, что HRC намерена выкупить Педро Акосту за бешеные деньги уже в 2026 году... Но для Honda важнее другое.
Отсюда и до финала AMA Supercross - это битва Уэбба и Секстона: кому отдают предпочтение эксперты на этапе в Нью-Джерси
Отсюда и до финала AMA Supercross - это битва Уэбба и Секстона: кому отдают предпочтение эксперты на этапе в Нью-Джерси

Американский суперкросс 2025 года вступает в решающую стадию, до финала в Солт-Лейк-Сити осталось четыре гонки, ближайшая из которых пройдет на MetLife Stadium в эту субботу. С каким счетом AMA Supercross 450SX приехал в Нью-Джерси и на кого делают ставки эксперты букмекерских контор?
Алеш Эспаргаро возвращается на старт в MotoGP
Алеш Эспаргаро возвращается на старт в MotoGP

Гран-При Испании станет очень важным моментом для проекта Honda в MotoGP, поэтому заводской проект заявил своего нового ключевого тест-пилота Алеша Эспаргаро по wildcard на следующий этап чемпионата 2025 года в Хересе.
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений

Партнерство австрийского производителя мотоциклов KTM с одним из гигантов китайского мотопрома CFMoto, которое могло превратиться в историю постепенного поглощения китайцами Маттигхофена, завершилось внезапно: стороны не договорились, после чего наступило резкое похолодание отношений. Вот, что анонсировала на днях официальная пресс-служба Pierer Mobility.
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты

Первые большие трек-дни кольцевого сезона 2025 года в России по традиции стартуют в Грозном, на автодроме «Крепость Грозная»: тесты и сборы российских команд пройдут в две серии - в эти выходные, с 18 по 20 апреля, и в следующие, с 25 по 27 апреля. Подробности.
Мотоциклетный Ле-Ман 24 стартовал: Yoshimura SERT возглавила 24 Heures Motos 2025 года
Мотоциклетный Ле-Ман 24 стартовал: Yoshimura SERT возглавила 24 Heures Motos 2025 года

Действующие чемпионы мира по мотогонкам на выносливость (World Endurance) - французская команда Yoshimura SERT и ее ключевой конкурент, YART Yamaha возглавили протоколы свободных практик 1-го этапа FIM EWC 2025 года, 24-часовой гонки в Ле-Мане (24 Heures Motos), которая стартует днем в субботу. Сегодня - квалификации.
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Главный слух MotoGP: Honda предложила Педро Акосте 30 миллионов
Главный слух MotoGP: Honda предложила Педро Акосте 30 миллионов

Пока все обсуждают шансы Педро Акосты соскочить с многолетнего контракта с KTM, Honda действует. Возвращение в паддок MotoGP Альберто Пуча не случайно: сразу, как только испанский менеджер вернулся к работе, из Дохи пришел острый слух - в HRC настроены очень серьезно и наносят удар первыми.
Массимо Бартолини подтвердил проведение тестов прототипа MotoGP Yamaha V4 в Валенсии
Массимо Бартолини подтвердил проведение тестов прототипа MotoGP Yamaha V4 в Валенсии

Технический директор заводской команды MotoGP Yamaha Racing Массимо Бартолини официально подтвердил проведение тестов нового прототипа Yamaha V4 на Ricardo Tormo Circuit и в Сепанге.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 января 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


3.87 МЛН
годовая
аудитория
955118
посетителей
в месяц
42787
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island