МОТОГОНКИ.РУ, 21 мая 2026 - Honda провела очередной глобальный брифинг для акционеров и партнеров компании, на котором объявила свои планы на ближайшие годы. Сюда вошла и реструктуризация из-за резкого отказа от ранее широко разрекламированной программы "умных" электромобилей «0 Series», и перезапуск планов по гибридам, но ключевое место — моторынок и его особенности в реалиях 2026-2030 годов.
Honda является ключевым игроком на мотоциклетном рынке с постоянно растущим годовым производством в 20 миллионов мотоциклов и скутеров, что десятикратно превосходит показатели ближайших конкурентов, японских заводов Yamaha, Suzuki и значительно более многократно Kawasaki.
Вывод аналитиков Honda прост: потребности рынка в мотоциклах — растут год от года, что позволит компании укрепить свои бизнес-позиции и действительно довести уровень производства до 30 миллионов единиц в год
По прогнозам Honda, к 2030 году мировое производство мотоциклов достигнет уровня 60 млн единиц (суммарно по всем брендам). Половину из них японцы хотят оставить за собой, это обеспечит стабильный рост и прогресс, даже если автомобильный рынок будет проседать.
Несмотря на новые тренды из-за топливного кризиса в Азии, Европе и Индии, переход многих клиентов на электротранспорт, в Honda пока не видят в этом глобальной угрозы. Японцы по-прежнему рассчитывают, что Ормузский пролив не будет перекрыт вечно, и стабильные поставки нефти и газа из стран Персидского залива наладятся, а Азия выйдет из пике с нехваткой сырья и топлива.
Производственные мощности, которые есть у Honda в Индии и Китае, вместе с планами их расширения в ближайшие 3 года, позволят перекрыть потребности азиатского рынка до 2030 года.
Только Индия будет готова нарастить производство мотоциклов до 8 миллионов единиц уже 2028 году.
Новые заводы в Южной Америке обеспечат обе Америки техникой с запасом.
Honda E-Clutch
Одной из ключевых технологических новинок объявлен блок Honda E-Clutch, которым теперь оснащаются многие мотоциклы с двигателями от 250 до 750 куб.см. Список их будет постоянно расширяться. В Honda Motor Co. уверены, что вскоре E-Clutch станет неотъемлемой частью дизайна каждого двигателя мотоцикла
Honda E-Clutch — технология автоматизированного сцепления облегчает новичкам езду на мотоцикле, предотвращая 80% ошибок, связанных с блокировкой двигателя.
Если кажется, что Honda вот-вот откажется от разработки и совершенствования ДВС, то — не дождетесь!
В области развития своей программы «2050», связанной на переход от ДВС на электродвигатели к 2025 году, Honda никогда не говорила, что это полный отказ от двигателей на бензине. Как минимум, речь шла только о трех ключевых рынках — США, Японии и Евросоюз, что дало компании большой запас для маневра еще в 2019 году.
Теперь же, планы внимательно изучаются аналитиками компании и корректируются в соответствии с реальным спросом, трендами и так далее.
Очевидно, что для некоторых рынков ожидается массовый переход на электромотоциклы и электроскутеры. Например, планы Вьетнама по активному «озеленению» больших городов, включая Ханоя, вызвали опасения Honda (№1 на вьетнамском рынке производителей мотоциклов). С особым визитом во Вьетнам даже была отправлена премьер-министр Японии Санаэ Такаити, которая провела несколько отдельных встреч и обсудила реальные перспективы инициатив вьетнамских властей.
Похожие вопросы есть к Индонезии. И во Вьетнаме, и в Индонезии у Honda есть мегафабрики, которые производят львиную долю азиатской техники.
