МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
89692
2 июня 2022 в 15:02
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Kawasaki может захватить нишу четырехсоток после закрытия производства Honda CB400 Super Four

Сразу две новости пришли из Японии одна за другой: Honda закрывается производство одного из самых культовых мотоциклов в истории - CB400, в 2023 году с конвейера выйдет финальная редакция; а Kawasaki, напротив, хочет развить линейку «четырехсоток» и представляет новые модели Z400 и спортбайка Ninja 400.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2022 - 25 мая Honda Motor Co. презентовала Honda CB400 Super Four и Bol d′Or Final Edition в Японии, эти две модели станут последними «истинными четырехсотками», создавшими грандиозный альтернативный рынок техники для начинающих райдеров Европы и России в конце 90-х и 2000-ных.

CB400 появился в модельном ряду Honda в 1975 году одновременно с другими мотоциклами серии CB с революционным рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC и 6-ступенчатой КПП. В 70-х Honda также выпустила альтернативный вариант CB400 Hawk с 2-цилиндровым рядным двигателем, а в 2002 представила и уникальный CB400SS с 1-цилиндровым мотором 399 куб.см. Но большинство мотоциклов под именем CB - это 399-кубовые "четверки".

Honda CB400 Super Four (2022-23)
Honda CB400 Super Four (2022-23)

Honda CB400 Super Four выпускается практически без изменений до сего дня. Модель 2022 года, представленная японцами, полностью удовлетворяет требованиям экостандарта Евро-5 и его японскому аналогу Reiwa 2. Характеристики мотора, оснащенного системой VTEC, все такие же, как были 10-20 лет назад - это 55 л.с. и максимальная скорость 180 км/ч, ограниченная, впрочем, только электронно. И хотя мотоцикл по-прежнему популярен в Японии и Великобритании, в Honda решили завершить его производство.

Цена на современный CB400 Super Four в Японии начинается от ¥884400 (порядка $6957 или около 421 тыс. руб. по сегодняшнему курсу), что создает серьезную конкуренцию следующему мотоциклу в модельном ряду в Европе и Америке - CB650R, который дороже всего лишь на 30 тыс. руб., если пересчитывать японские рекомендованные розничные цены. По этой причине, CB400 Super Four никогда не поставлялся в страны ЕС, но поставлялся в Великобританию и Австралию, где подпадал под права категории А2 как первый "большой" мотоцикл начинающего байкера. Капотированная версия Bol d′Or в Японии стоит на 48 тыс. руб. дороже, чем Super Four.

Honda CB400 Bol DOr VTEC (2022-23)
Honda CB400 Bol DOr VTEC (2022-23)

Конструкция CB400 Super Four с 90-х немного изменилась, в основном, она стала более технологичной, а элементы шасси, подвеска и тормоза из современных материалов. Так, на мотоцикл устанавливается алюминиевый маятник, но по традиции с набором двойных амортизаторов; вилка классическая телескопическая с настройкой преднатяга пружин. 4-поршневые тормозные суппорта Nissin современной спецификации, но все еще не радиального форм-фактора для снижения стоимости мотоцикла. Зато, легкие алюминиевые колесные диски, двухканальная система ABS, электронная контрольная панель с LCD-экраном, светодиодная оптика и инжекторная система питания PGM-FI с электронным зажиганием в современном блоке управления делают мотоцикл значительно более дорогим, близким к 650- и 750-кубовым аналогам, которые разрабатываются для стран Европы, в том числе, России.

В нише 400-кубовых простых мотоциклов у Honda должны остаться модели новой серии типа NC750 - Honda CB400X с 2-цилиндровым двигателем. Но это уже совсем другая история...

Kawasaki Z400 (2023)
Kawasaki Z400 (2023)

Kawasaki Z400, переживший много перевоплощений с 1974 года, вернулся в модельный ряд в 2018 году в образе агрессивного нейкеда в стиле Sugomi. По сути своей этот мотоцикл полностью отличается от классика KZ400 из 80-х. И он гораздо проще Honda CB400 Super Four в техническом плане.

Z400 укомплектован 2-цилиндровым двигателем объемом 399 куб.см. мощностью 45 л.с., в 2022 году удовлетворяющим Евро-5. В Великобритании он достаточно популярен, поскольку продвигается на рынок, как и CB400, как первый большой мотоцикл для обладателей категории А2. Z400 более современный мотоцикл по своей концепции, нежели Honda, он эргономичней в целом и подходит для городского жителя, хотя его топовые скоростные показатели, конечно, уступают CB. Но и MSRP почти на 1000 евро ниже.

Kawasaki Ninja 400 (2023)
Kawasaki Ninja 400 (2023)

Kawasaki Ninja 400 делит с Z400 шасси - стальную раму типа «птичья клетка» и легкий алюминиевый маятник, двигатель, систему питания, зажигания, ABS и проскальзывающее сцепление с функцией поддержки. Базовые тормоза проще, чем у Honda, но амортизаторы более современные и соответствуют стилю: сзади установлен моноамортизатор, который легко обновить до спортивного уровня; вилка традиционного типа, но и ее легко прокачать с помощью готовых компонентов до уровня WorldSSP300.

Изначально, речь идет о мотоцикле с 250-кубовым двигателем. Но когда появились предпосылки для создания полноценного 300-кубового класса, в том числе, в мировом мотоспорте, в Kawasaki решили не играть в гонку моторов с Yamaha, Honda и Suzuki, а сразу сделали ход конем, увеличив объем до 399 куб.см. При этом, мотоцикл заявили в одном классе с Yamaha R3 и Honda CBR250, как бы в противовес KTM RC390. Техническая комиссия FIM (с оглядкой на прецедент с KTM) была вынуждена принять заявку Kawasaki, и с 2018 года конкуренцию Ninja 400 изредка создают поддерживаемые заводом Yamaha пилоты - в WorldSSP300 Kawasaki доминирует безраздельно!

Устремления Kawasaki в целом ясны: пока конкуренты постепенно выходят из игры, компания хочет заполнить своими продуктами освобождающиеся ниши, потому что людям нужны простые и дешевые мотоциклы, коими «четырехсотки» были всегда.

Важные новости
 
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport

Джан Чуэ, основатель бренда Kove, ранее представленного в России, но не слишком удачно, запустил новый проект ZXJC (Zhang Xue Motorcycles) и линейку спортбайков, в которую уже вошел 500-кубовый мотоцикл, а скоро войдет полноценная ракета класса Supersport Next Gen со 148-сильным 3-цилиндровым мотором. Линейкой заинтересовался крупнейший российский импортер.
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.74 МЛН
годовая
аудитория
914807
посетителей
в месяц
85219
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island