МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
1 июня 2014 в 15:29 | 40863
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Мотопланетарная эволюция GIVI

Этой весной, по приглашению завода GIVI и генерального дистрибьютора компании в России, «Байк Ленд», мы посетили с дружеским визитом предприятия группы, которая производит один из самых востребованных видов продукции для мотоциклов, без которого я, например, совершенно не представляю своего существования – багажа.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
« Предыдущая часть
3 страница из 3

GIVI: Mass Production


Mass Production

Увидев, как багаж появляется на свет в виде идеи и прототипа, отправился туда, где куется серийный продукт. Роботы, плазменная резка, дуговая сварка, станки с ЦПУ: в некоторых цехах людей совсем нет, механика отлажена автоматически, в других, например, на конечной сборке важны особенности ручного труда.

Многолюдно в зале, где производятся заготовки. Немногословные рукоделы ваяют из здоровенных кусков алюминия пресс-формы будущих пластиковых изделий, в основном, кофров. Натуральное искусство, скульптура по металлу, только эти формы – секретный продукт, который никогда не выйдет за стены предприятия. Процесс можно увидеть на этом видео:

Тестовая лаборатория. На самом деле, ничего интересного, но вопросы есть. Например, почему на всех пластиковых кофрах с креплением типа Monorack максимальная загрузка только 10 кг? Как испытываются? Откуда цифры? Алессандро отвечает: это рекомендуемый гарантированный на 100500% порог, конечно, не предел физической выносливости. Рядом - Джузеппе: «А с какой скоростью обычно ездите вы?» Показываю навигатор со статистикой за вчерашний день, там 557 км пути пройдены за 4 часа – средняя 143 км/ч. Все ясно, Джузеппе улыбается: «Ну, да, обычно так наш багаж и эксплуатируется – с ветерком!»

«С точки зрения езды по шоссе, единственной нагрузкой на кейсы и крепления является набегающий поток воздуха, но жестким кофрам, разработанным для шоссейных мотоциклов и обладающим достаточной обтекаемостью и низким сопротивлением, это – семечки, - добавляет Алессандро, - А крепления Monorack и Easylock усилены арамидными волокнами, так что на статическую нагрузку (на разрыв) очень стабильны, можно не беспокоиться».

Test Lab: очередной прототип кофра на вибростенде GIVI

Test Lab: очередной прототип кофра на вибростенде GIVI


Что касается ударных нагрузок, то все модели проходят 5-ступенчатый тест на вибростенде. Испытания начинаются с пустыми кейсами, затем их нагружают под завязку, до 30 кг. Кейсы морозят в холодильнике, греют в печи и снова отправляют на стенд. Цикл повторяется многократно.

Единственное, что пока не удается решить в виду самой модели крепления и расположения жестких и – особенно – мягких кофров, так это снизить их аэродинамическое сопротивление и влияние на расход топлива, но это неизбежное «зло».

GIVI Town: сборочный цех и контроль качества

GIVI Town: сборочный цех и контроль качества перед отправкой на склад


GIVI Town

Логистика – еще один важный элемент компании GIVI, ведь подразделения и импортеры находятся по обе стороны океана, более чем в 40 странах мира, включая Россию, конечно же. Подобную организацию на складах я уже видел. В 2010 году. В Швейцарии. В IXS. Ребята из GIVI улыбаются и переглядываются: да, это наши большие друзья.

Гигантский ангар площадью в 10000 кв.м. и высотой 13 метров забит продукцией, при этом, только что собранные кофры, шлемы, сумки, крепеж и все такое прочее постоянно течет на стеллажи, а с другой стороны вытекает обратно – в погрузочный цех, где 5-6 компактных погрузчиков ловко закидывают упакованные заказы в фуры. Процесс непрерывный.

Головной офис (в Флеро) – он же мозговой и информационный центр компании, там расположены все сервера, а на складах (их не один, если и другие, поменьше) – клиентская часть специального программного обеспечения. Все на штрих-кодах, все автоматизировано. Для полной идиллии космопарка не хватает только белых бесшумно снующих туда-сюда роботов-андроидов. Когда отдел продаж в Флеро формирует заказ, он незамедлительно поступает на склад и идет в сборку. На сборку паллеты уходит не более 10 минут. Проверку заказ проходит дважды: в ходе сборки (штрих-сканнер просто не примет неверный артикул и продукт), а затем, в процессе упаковки – там ответная часть, которая сверяет список собранных товаров с заказом. Как только заказ пересекает «красную линию», он автоматически списывается со склада. Продано!

Посмотреть видео с тура по фабрике GIVI целиком, одним фильмом:

Фото: motofoto.ru

« Предыдущая часть
3 страница из 3
Важные новости
 
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 июня 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1909856
годовая
аудитория
159412
читателей
за месяц
8509
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message