С чего начинается GIVI?
Мы спускаемся в Techno Lab – закрытую для посетителей зону R&D, где несколько десятков инженеров и промышленных дизайнеров ваяют день за днем новые макеты. Как в любом дизайн-бюро, в GIVI все давно компьютеризировано.
Шеф-дизайнер GIVI за работой
Андреа, главный дизайнер компании показывает, как в специальном CAD-пакете, прямо на экране Wacom’а, деталь за деталью появляется проект нового шлема. Когда виртуальный макет готов, его обсуждают и отправляют к скульптору, который исполняет его в объеме – пене и специальном гипсе. Технологи дополняют макет элементами крепежа, емкостями и нишами, необходимыми для каждодневного использования, а затем пропускают через 3D-сканер. Цифровая модель - уже доработанная и детализированная - поступает обратно, в сервер главного дизайнера. Фактически, на этом форма для печати прототипа готова!
Вот как эти процессы выглядят в жизни:
Сам прототип, воплощенный в конечном материале (пластике или металле), отправляется в Testlab, где его всестороннее исследуют и грубо насилуют. Это очередная серия «Разрушителей мифов»! Прежде, чем болванка будет признана «изделием» и станет частью модельного ряда, ее будут морозить, ломать, кидать, обливать различными жидкостями и катать по Альпам, пока новый кофр не развалится сам или ему не помогут. Собрав нужные данные, прототип либо дорабатывается, либо сразу идет в тираж.
Бей, ломай, ищи слабину!
Технологи, которые занимаются «финализацией» продуктов, то есть отправляют прототип в серию, затем выполняют важную роль – «сопровождают» каждую модель, общаясь непосредственно с дистрибьюторами и покупателями. Мой собеседник и проводник по предприятию - Алессандро, дизайнер-технолог, который как раз занимается сопровождением моделей TREKKER и OUTBACK для туринговых мотоциклов, максимально востребованных в последние 2-3 года на рынке. Именно благодаря серии TREKKER, GIVI удалось закрепиться в этой нише, создав один из самых широких ассортиментов багажных систем и аксессуаров для класса Adventure (мотоциклов эндуро для путешествий).
Общение с клиентами - неотъемлемая часть работы, в симбиозе рождаются совершенно новые модели, созданные совместно с потребителями - и для их удобства. Шлемы – новая интересная линия продукции, которую развивает GIVI, но о них мы будем говорить в другой раз.
Нежданно-негаданно и я стал частью большого теста новых продуктов. Мы пришли в Prototype Lab, место, где куча железных трубок и «мягких» прототипов становятся единым целым – багажной системой.
На мой, повидавший разное Suzuki Bandit устанавливают фиксированное крепление Tanklock для быстросъемной сумки 3D604 и дефлектор Shield+ («мухобойку»), посетовав, что на мотоцикле стоит «неправильное» ветровое стекло – «тонкий» MRA («ветровики GIVI толще и дают меньше вибраций»). Я гляжу на сумку, элегантно примостившуюся на бензобаке, и задаю только один вопрос: «Это надежно?»
«О да, это очень надежно!» - без тени сомнения отвечает Марко, колдовавший над установкой. Неделю спустя, в Альпах убеждаюсь, что наполненная всяким шмотом сумка и ее крепление легко выдерживает небольшое землетрясение и приличный лоусайд. Как и дефлектор, который до меня уже испытывали в жестких условиях перехода через несколько альпийских пассов, там где асфальта нет вовсе. Искренне верю в то, что «о да, это очень надежно». И действительно, не мокнет.
