MotoGP: Дэмиан Кадлин о BMW-Suter - "Легкая работа!"
После травм, полученных пилотом команды Marc VDS Скоттом Реддингом на тестах "литрового" прототипа для MotoGP/Moto1 BMW-Suter, его место занял чемпион IDM Supersport австралиец Дэмиан Кадлин. Он завершил начатую работу и поделился своими впечатлениями.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 27 ноября 2010 - Дождь и солнце сменяли друг друга с четверга по пятницу в Хересе, но все же бригаде Майкла Бартоломью удалось завершить запланированные работы - вместе с Кадлиным. Дэмиан признался, что не ожидал того, что Marc VDS позовет его на испытания нового прототипа. Тем не менее, бывший менеджер заводского проекта Kawasaki MotoGP, Бартоломью видит перспективных пилотов издалека. А Кадлин - не просто перспективный, он давно доказал свой высочайший класс в серийных категориях как на национальном, так и на мировом уровне.
На дождевых покрышках Дэмиану пришлось трудиться несколько часов, в итоге, команда поставила в графе "completed laps" цифру "30". Австралиец быстро привык к мотоциклу, совершенно не похожему на тот прототип, что ему достался в Гран-При Арагона, где Кадлин впервые дебютировал по wildcard. А ведь там он финишировал седьмым!
"Машина совершенно иная, чем Kalex-Pons, что я водил в Испании, - сказал он по завершении тестов в Хересе, - Вес, вернее его отсутствие, просто впечатляет. Управляемость великолепная, это я ощутил сразу же, как только сел на Suter."
Вместе с Кармело Моралесом, Кадлин провел огромную работу по настройке мотоцикла во второй, сухой день испытаний. Дэмиан записал на свой счет 70 пройденных кругов. Доведенный до 210 л.с. мотор от BMW S1000RR должен стать главным элементом прототипа, с которым Suter и команда Marc VDS намерены войти в чемпионат MotoGP/Moto1 в 2012 году. Уже сейчас эксперты предполагают, что в первый год действия нового регламента, в Королевском классе могут встретиться сразу три мало похожих друг на друга типа мотоциклов. BMW-Suter - яркий представитель "серийных прототипов" категории CRT (Claiming Rule Teams) с большим, 21-литровым баком, двигателем серийного производства и уникальным шасси. Ему предстоит сражаться против заводских прототипов, созданных в закрытых конструкторских бюро Японии и Италии, а также против хорошо зарекомендовавших себя 800-кубовых гранприйных байков.
Завершив испытания, Дэмиан Кадлин поделился своими мыслями: "Не многим удается сесть за руль мотоцикла для MotoGP, особенно за руль прототипа, который готовят для 2012 года. Это просто кайф! Мы очень быстро его освоили, потенциал, даже по сравнению с Moto2 - впечатляющий, ведь двигатель куда мощнее. Все вокруг были настроены решительно и серьезно, но для меня это была легкая работа: пилотировал отличный байк и получал удовольствие. Для разработчиков это большая ответственность, хотя то, что они уже сделали - просто невероятно!"
"Теперь, после первых испытаний, мы должны сесть вместе с Эскилем Сютером и его командой разработчиков, и решить, в каком направлении нам стоит двигаться дальше, - заявил после тестов Майкл Бартоломью, - Первые официальные тесты намечены на январь, к этому моменту, мотоцикл должен быть готов, чтобы мы могли сравнить его с заводскими прототипами. Это впечатляющий проект, благодаря президенту команду Марку Ван ден Штратену, мы можем рассчитывать на грандиозный успех".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13821
1904618
244472
6552