MotoGP: Ведущий инженер Brembo рассказал о важных изменениях в правилах
В этом году 100% команд используют на своих прототипах тормозные системы Brembo. Ведущий инженер Brembo Racing Лоренцо Бортолоццо рассказал, какие изменения в правилах произошли в MotoGP в 2016 году в его департаменте, и как итальянский завод отреагировал на перемены.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 1 февраля 2016 - Компания Brembo привезла на тесты в Сепанг новую модель передних тормозных суппортов серии GP4-RX в двух разных спецификациях, а также обновленный набор карбоновых дисков максимально допустимого размера 340 мм.
"Большие изменения в этом году касаются применяемых материалов для создания суппортов - это еще один способ, которым Dorna Sports пытается снизить финансовую нагрузку на команды и уровнять шансы богатых гаражей и частных конюшен, - сказал Лоренцо Бортолоццо. - Алюминиево-литиевый сплав, из которого мы раньше делали суппорта, был просто фантастическим материалом, но производство таких деталей, конечно же, было слишком дорогостоящим. Теперь мы перешли на использование чистого алюминия для отливки болванок".
Алюминиево-литиевый сплав лучше переносит температурные нагрузки, чем обычный алюминий, детали ведут себя стабильней даже в самых экстремальных условиях. Ну, и вес, конечно же: "Мы используем прежний дизайн суппортов GP4, но весить они стали больше, - продолжает инженер Brembo Racing. - Поэтому мы привезли в Сепанг две спецификации тормозов серии GP4-RX, для разных производителей, по заказу".
Стандартная версия - это "легкая" прошлогодняя модель, которая подходит для всех без исключения прототипов. Вторая - обновленная модель для высоко нагруженного торможения, и в Сепанге многие команды ее сегодня пробуют.
Бортолоццо уточнил: "Преимущественно, новая, более производительная версия разрабатывалась по просьбе Ducati, но уверен, что такие тормоза также будут использовать другие команды на высоко нагруженных с точки зрения торможения треках, например, в Мотеги и Барселоне".
Что касается дисков, после изменения веса суппортов, нужно было минимизировать потери, и в Brembo придумали, как это сделать: "Размер дисков остается прежним, но мы также привезли на пробу две спецификации 340-мм дисков - обычные и облегченные. Прогрев и тех, и других дисков занимает примерно одинаковое время занимает. Но полагаю, что команды теперь будут с удовольствием использовать новые облегченные диски большого диаметра и на менее требовательных к тормозам трассах, где раньше они ехали на 320 мм. Разработка новой конфигурации суппортов еще не завершена, для нас, как и для многих других, эти тесты - первый шейкдаун, боевые испытания. Так что мы изучаем их работу и, возможно, внесем какие-то изменения в конструкцию".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
41187
1904618
244472
6552