ИНТЕРВЬЮ : страница 19 из 89

Фабио Куартараро впервые после Гран-При Америк в апреле 2023 года взошел на подиум MotoGP: необычная гонка в Индии дала ему такую возможность. Мог ли он стать 2-м, все-таки опередив Хорхе Мартина?

Пекко Баньяя финишировал 2-м за Хорхе Мартином в исторической MotoGP Sprint Race на Buddh International Circuit, которая началась двойным завалом в 1-м повороте. Именно этот момент помог лидеру чемпионата мира справиться с задачей.

В Мизано Марк Маркес был вынужден отвечать на главный вопрос - насколько правдой является его контакт с Gresini Racing и насколько вероятен переход из Honda в Ducati по окончании сезона 2023 года. Каждый раз, Марк дает очень уклончивые ответы. Вот ряд выдержек из интервью, которые он успел дать в пятницу в Мизано - от опровержения до предостережений в адрес Honda: что это всё значило?

В большом интервью для DAZN перед Гран-При Сан-Марино Марк Маркес объяснил, каким образом ему удалось "договориться" с самим собой и своими амбициями ради того, чтобы продолжать карьеру в MotoGP: переход в другую команду не имеет смысла и фактически невозможен, но ждать ли улучшений от Honda?

Пилоту Pramac Racing Хорхе Мартину не нужно переходить в заводскую команду, чтобы стать чемпионом MotoGP уже в 2023 году. Ему нужно только сохранить детерминацию и уверенность до конца сезона: после некоторого провала весной, нужное ощущение при езде на Ducati вернулось к нему на Sachsenring.

Интервью, взятое у триумфатора Гран-При Каталонии Алеша Эспаргаро испанским журналистом Кеко Лазаро в Барселоне. Кажется, это были лучшие выходные в истории участия Aprilia Racing в MotoGP: Эспаргаро и Виньялес встретились на подиуме, взяв 1-2 места на главной гонке MotoGP в Монтмело - впервые. Но также впервые Алеш выиграл обе гонки - спринт и длинный Гран-При. Каково это?

Босс Red Bull KTM Ajo объяснил уникальность ситуации с Педро Акостой и почему юному испанцу имеет смысл подождать с переходом в MotoGP, став 2-кратным чемпионом Moto2, а затем ворваться в Королевский класс голодным и готовым: Педро - последний олдскульный гонщик в мире Мото Гран-При, заявил Аки Айо.

Пол Эспаргаро в подвешенном состоянии. У него есть контракт с GASGAS Factory Racing, но похоже, что предложение от KTM - перейти в статус тест-пилота не является таким уж слухом, поскольку Пол по-прежнему в замешательстве. Вот, что он рассказал итальянскому изданию MotoSprint.

Президент Honda Racing Кодзи Ватанабе дал честные и очень обстоятельные ответы на вопросы о судьбе проектов Корпорации в MotoGP - обо всех вызовах, с которыми сегодня HRC сталкивается. Но почему Honda так важно само участие в гонках?

На 44-й гонке Suzuka 8 Hours, где команды Honda одержали доминирующую победу и заняли весь пьедестал, Президент Honda Racing Кодзи Ватанабе дал основательное интервью ветерану японской мотожурналистики Акире Нисимуре. В тот же день на Silverstone Circuit очередной "черный день" ждал пилотов Repsol Honda и LCR в MotoGP. Ватанабе-сан со всей ответственностью заявляет, что подобное его компания уже переживала.

Президент Honda Racing Кодзи Ватанабе дал основательное интервью ветерану японской мотожурналистики Акире Нисимуре. Приводим его без комментариев, в переводе с японского с помощью самого Акиры: несколько ключевых ответов на вопрос - почему участие в MotoGP так важно для Honda Motor Co.

После Гран-При Великобритании пилот KTM Factory Racing Джек Миллер, отработавший по заводскому контракту Ducati в Pramac Racing, а затем в заводской команде, уверен, что перспектива превращения MotoGP в "чемпионат Ducati" - абсолютная чушь. Спортивная составляющая Мото Гран-При настолько сильна, что в ближайшее время нас ждет новая - не техническая, но идеологическая революция.

Лин Джарвис вернулся в Италию после Гран-При Великобритании по MotoGP, где пилоты Yamaha показали один из худших результатов в истории чемпионата. Тем не менее, для Фабио Куартараро складывается ситуация, как в конце 2021 года: осознавая свою ценность для японского проекта, французский гонщик постарается извлечь максимум выгоды... потому что новые покупатели уже стоят за дверью! Джарвис рассказал, как ведется планирование кампании в MotoGP на 2025 год.