МОТОГОНКИ.РУ, 25 мая 2016 - Янноне и Довициозо показали самые высокие скорости за уикенд и побили все прежние рекорды. В зачет шли пиковые скорости, зафиксированные в скоростной ловушке, расположенной в конце главной прямой Mugello Circuit - именно эти данные становятся официальными для записи в книге рекордов, и для Янноне теперь в этих записях приготовили отдельное место.
Однако, все эти цифры говорят только об одном: на таком быстром автодроме, как Mugello Circuit, скорость еще далеко не все, что нужно для победы. Плавное, четкое торможение и идеально пройденные траектории - вот, что делает время круга!
Несмотря на отставание по максимальным скоростям в 14 км/ч (!!!), Лоренцо проехал гонку гораздо стабильнее. Его темп был ниже, чем в субботу из-за состояния асфальта и 27-градусной жары в Тоскане, а средняя скорость на круге на 4 км/ч ниже, чем у того же Янноне. Но Андреа потерял слишком много времени в начале заезда, провалившись на старте вглубь пелетона, тогда как Хорхе вырвался в лидеры, реализовав идеальный хоул-шот - с пятой на первую позицию уже в первом повороте. Это не везение, а четко рассчитанная стратегия и целеустремленность, которая делает из просто быстрого пилота чемпиона мира.
P.S. Однако, это не абсолютный рекорд для инженеров гоночных команд: дело в том, что данные с датчиков GPS, размещенных на прототипах, фиксируют изменения скорости с большей частотой, нежели официальный радар. Пиковые скорости могут быть достигнуты, как до достижения точки замера, так и после нее (что часто бывает в случае с Марком Маркесом). Но эта информация для внутреннего использования, не для публики.
Инженеры Brembo снимают показания с дата-логгеров после каждой сессии, и они точно знают, что в конце стартовой прямой скорости иногда достигают и переваливают отметку 361 км/ч.
