Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Мы уже неплохо знаем в лицо почти каждого члена заводских команд Yamaha, Honda и Ducati, а теперь пора познакомиться с каждым из официального проекта Suzuki в MotoGP!

Босс Ducati Клаудио Доменикали признался, что завод остался в целом доволен итогами сезона MotoGP 2018 года: несмотря на ситуацию с Лоренцо и потери шансов на титул, заводская команда достигла максимально конкурентоспособного уровня. И он объяснил, почему они расстались с Хорхе.

Новость, которая была известна еще 16 ноября 2018 года: Макар Юрченко все же не будет представлять в 2019 году команду Marinelli Snipers Team, ему так и не удастся поездить на Honda. Он продолжит карьеру в Мото Гран-При с BOE Skull Rider Mugen Race.

Данило Петруччи, пришедший на замену Хорхе Лоренцо в заводской команде Ducati Team, должен выигрывать гонки MotoGP, как и Хорхе до него - уверен Альберто Вергани, менеджер многих известных мотогонщиков Гран-При. Эти комментарии рассмешили Лоренцо.

Оба автодрома из календаря MotoGP, где команды столкнулись с проблемами - Silverstone Circuit и Circuito de Jerez полностью поменяют асфальт до начала сезона 2019 года. Работы в Хересе уже начались. Даты реконструкции Сильверстоуна уточняются.

Honda Racing вернется в MotoGP вместе со своим многолетним партнером в мире мотоспорта - испанским нефтяным гигантом Repsol: презентация заводской команды 23 января 2019 года в Мадриде пройдет в 25-й раз.

Дани Педроса, перешедший на работу тест-пилотом в KTM Factory Racing после завершения карьеры в MotoGP, неожиданно получил двойной перелом ключицы во время рядовой силовой тренировки. Теперь он нуждается в операции с применением стволовых клеток.

Дани Педроса завершил гоночную карьеру в 2018 году и покинул Repsol Honda, в которой работал с 2006 года. Из паддока он никуда не денется, ведь испанец подписал контракт с KTM Factory Racing на работу тест-пилотом, и он уже приступил к ней, выйдя на частные тесты в середине декабря. Все ждали подтверждения: не вернется ли Педроса на стартовую решетку на борту KTM в 2019 году - по wildcard?

Ради быстрой адаптации в седле Honda RC213V Хорхе Лоренцо готов на все, даже на полную смену стиля пилотирования. Говорят, будто Маркес впитывает знания, словно губка. Но и его новый партнер по Repsol Honda - он уже едет иначе, чем на Yamaha и Ducati.

5-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес прошел через сложную операцию по исправлению дефекта левого плечевого сустава 4 декабря 2018 года, ровно месяц назад. Согласно плану, он приступил к реабилитации сразу после праздников.

Развивая знания в мотоспорте, наша команда – Boxesmoto стремится пользоваться всеми доступными источниками информации. В этой статье я собрал комментарии, заметки и выдержки из публикаций известных испанских специалистов по физической подготовке в мотоспорте.

Хорхе Лоренцо продолжит свою карьеру в MotoGP вместе с самой титулованной и успешной командой в истории чемпионата - Repsol Honda. Хотя еще в мае 2018 года испанец изо всех сил пытался остаться в заводской команде Ducati, теперь ничуть не жалеет о переходе в заводской гараж Honda Racing.

Марк Маркес с энтузиазмом воспринял идею перехода в Repsol Honda 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо. 1 января 2019 года Хорхе впервые появился на публике в цветах Honda и заявил о своем желании побить Маркеса на том же байке.

Продолжение серии материалов из серии «Тренируйся правильно» на МОТОГОНКИ.РУ. На этот раз, речь пойдет о подготовке пилота шоссейно-кольцевого мотоцикла, а в роли эксперта выступит руководитель гоночной команды Boxesmoto Александр Шеин, изучивший многие полезные материалы испанских коллег, для которых мотоспорт, в частности, кольцевой - это ежедневная работа.

Марк Маркес выступает в чемпионате по Мото Гран-При с 2008 года, выиграл 7 титулов, но никогда не выходил на старт под номером «1» - он всегда использовал свой счастливый #93. Неужели он поменял свое мнение в 2019? Связано ли это с давлением со стороны и верит ли Марк в символы?