Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Пекко Баньяя, конечно, выиграл Гран-При Катара, но всё внимание было приковано к дуэли двух самых важных "новичков" MotoGP 2024 года: Марка Маркеса на борту Ducati GP23 и Педро Акосты на KTM RC16, которые устроили большую и продолжительную дуэль в схватке за 4 место в первой гонке сезона. И это уже не было простой демонстрацией потенциалов.

Осторожный оптимизм, который Фабио Куартараро выражал после тестов MotoGP 2024 года в Сепанге и Катаре, сменился волной отчаяния: скорости стало больше, новая красивая упаковка и современные крылышки, но 11 место на финише Гран-При Катара и 17 секунд чистого отставания от лидера - на 10 секунд больше, чем было в ноябре...

Aprilia Racing провела самый обескураживающий Катарский тур, который только мог быть у заводской команды MotoGP в 2024 году: от шикарных показателей на тестах, презентации "формульных" технологий и отличных результатов в субботу - к борьбе за место в ТОП-10 на главной гонке. Что случилось? Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес пытаются локализовать проблему.

Марк Маркес доволен исходом первой гонки MotoGP с Ducati: «в Валенсии я бы подписался под 4-м местом на финише, но в Катаре... это традиционно сложная трасса для меня лично, однако, сегодня я оказался существенно быстрее обычного!» Но Педро Акоста... станет головной болью для всех, и лидеров заводских команд KTM и Ducati в первую очередь, считает Маркес.

Алекс Ринс, считавший, что очень выгодно воспользовался лазейкой в контракте с LCR Honda MotoGP в 2023 году для побега в заводскую Monster Energy Yamaha MotoGP, удручен: дебют в чемпионате 2024 года, мягко говоря, обернулся полным провалом: ни одного очка за уикенд, много проблем с мотоциклом, отсутствие темпа и так далее.

Ducati не могли и желать лучшего начала сезона MotoGP 2024 года - после всей проведенной работы с октября по февраль и досрочных заявлений о 100% готовности к Гран-При Катара, результаты субботнего спринта могли ввести в заблуждение. Но только не действующего чемпиона Мото Гран-При Пекко Баньяю и его команду! Сценарий был разыгран идеально.

KTM Factory Racing начала сезон MotoGP 2024 года в Катаре двумя подиумными позициями и второй позицией после Ducati в Кубке производителей. Брад Биндер рассказал об эволюции уикенда Гран-При Катара: мы смогли повысить свою эффективность; но у Ducati по-прежнему есть запас прочности.

Для пилотов Aprilia Racing сезон MotoGP 2024 года стартовал в Катаре прямо скажем, хаотично: Алеш Эспаргаро получил кайф от битвы с Ducati за подиум в спринте, где Виньялес едва удержался в ТОП-10, а пилоты TrackHouse не заработали ни очка. Алеш объяснил ключевую проблему RS-GP24 в Катаре - что именно мешает бороться с Ducati.

Хорхе Мартин (Pramac Racing) оценил работу своей команды в субботу вечером, после спринтовой гонки MotoGP в Катаре, как очень хорошую: к длинной гонке Гран-При Катара удалось внести нужные изменения в сетап Ducati Desmosedici GP24, и... выглядевший почти недосягаемым еще вчера подиум стал гораздо ближе.

Свершилось! Первый этап MotoGP 2024 года - Гран-При Катара отгремел на Lusail International Circuit. Все три гонки в классах Moto3, Moto2 и МотоГП были странными, но во всех была одна особенность - они были очень и очень быстрыми. Итоги ГПКатара и положение в чемпионате мира по Мото Гран-При

Смотрите первую гонку сезона МотоГП 2024 года в классе MotoGP - Гран-При Катара в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.

Давиде Бривио дал комментарии перед стартом первого Гран-При сезона MotoGP 2024 года - Гран-При Катара по поводу слишком контрастных результатов Алеша Эспаргаро и других пилотов Aprilia RS-GP24, включая пары TrackHouse Racing MotoGP. Поскольку американская команда теперь очень плотно вовлечена в разработку прототипа RS-GP, такие различия в производительности настораживают и требуют вмешательства.

Впервые с 2011 года Kalex не возглавляет Кубок производителей Мото Гран-При в классе Moto2! Потому что на Гран-При Катара большую часть подиума заняли пилоты Boscoscuro. Результаты стартового этапа чемпионата мира по Мото Джипи ГПКатара Мото2.

Смотрите первую гонку сезона MotoGP 2024 года в классе Moto2 - Гран-При Катара в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.

Дани Ольгадо из GASGAS Tech3 использовал по-максимуму все преимущества старта с поул-позиции в первой гонке сезона Мото Гран-При 2023 года, Гран-При Катара. Потому что за его спиной еще до старта начался настоящий хаос, а из шести наиболее вероятных претендентов на подиум до финиша доехали только двое. Результаты #ГПКатара Moto3.

Смотрите первую гонку сезона MotoGP 2024 года в классе Moto3 - Гран-При Катара в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.

Энеа Бастианини для сохранения места в заводской команде Ducati нужно чуть больше, чем финиш в ТОП-6, особенно, когда 5-м стал никто иной, как Марк Маркес на прошлогоднем мотоцикле частной команды Gresini Racing, официальный гонорар которого по некоторых слухам вдвое ниже, чем у Бестии. MotoGP Sprint Race - всего-лишь спринтовая гонка, еще не Гран-При, но выглядит как предупреждение.

Группировка KTM в MotoGP теперь превосходно оснащена для битвы за титул, считает Брад Биндер. Но первая же гонка сезона - спринт в Катаре показал, что Биндеру, вероятно, недолго предстоит почивать на лаврах №1 среди заводских пилотов Маттигхофена.

Первый этап MotoGP 2024 года - уже в эти выходные, с 8 по 10 марта! Полное - обновленное - расписание уикенда на Lusail International Circuit в правильном времени и с уточнением субботних сессий.

Пилоты трех разных заводов - Ducati, KTM и Aprilia встретились на подиуме первой гонки нового сезона MotoGP 2024 года, Tissot Sprint Race Гран-При Катара. Марк Маркес навязал борьбу лидерам и здорово потрепал нервы Баньяе, а Педро Акоста решил пойти против тренда вечером Супер Субботы на Lusail International Circuit.

Длинный уикенд Гран-При Катара MotoGP 2024 года начался с обсуждения в паддоке байки об обязательном и тотальном сбросе веса пилотами Королевского класса. Это поведал Маверик Виньялес, похвалившийся тем, как сбросил за январь-февраль 4 кг, и как это теперь поможет ему сохранять заднюю покрышку Aprilia RS-GP24. Однако, вместо этого, на MotoGP Sprint Race Мак столкнулся с совершенно необычной проблемой: у него полностью пропал держак, и он, как ни старался, выше 9 места подняться на смог.