МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20363
8 июля 2015 в 11:48
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Германии - всегда классное зрелище!

Вместе с Гран-При Чехии, немецкий этап всегда был и остается одним из самых посещаемых в календаре. А все почему? Короткий (по меркам MotoGP) трек, постоянный экшн, непредсказуемые результаты гонок. Последние несколько лет в Sachsenring определились судьбы титулов Королевского класса, хотя гонку считают "проходной".
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2015 - Итак, немного истории. Гран-При Германии проводилось на самых разных трассах страны и является одним из старожилов чемпионата: нынешняя гонка будет 77-й по счету. Да! Это больше, чем лет самой серии Больших Призов, ведь совсем не так давно Германия была разделена на Восточную и Западную, в некоторые сезоны проводилось по две гонки, в Восточной Германии - с 1961 года. В Sachsenring национальное Гран-При стали разыгрывать с 1998, после реконструкции, которую провел Германи Тильке - это была его первая большая работа.

Недавняя история - 2013 год. Дани Педроса и Хорхе Лоренцо прибыли в Саксонию после тяжелого уикенда в Ассене, где Лоренцо сломал ключицу, но все же решился выступать и финишировал 5-м в напряженной схватке на грани потери сознания. Однако, оба они не прошли испытание в Германии: Лоренцо снова упал и повредил установленную после хайсайда в Голландии титановую пластину - выбыл не только из гонки, но и из борьбы за титул; Педроса попал в аварию в первом повороте Sachsenring и получил травму головы, которая не позволила ему продолжить уикенд. Фактически, в тот момент Марк Маркес получил карт-бланш на свой дебютный титул.

А как прошел уикенд в прошлом году!!! Это был самый необычный гоночный день за весь сезон 2014.

Самая необычная стартовая фотография в истории MotoGP: Гран-При Германии 2014 года
Самая необычная стартовая фотография в истории MotoGP: Гран-При Германии 2014 года

Погода в районе Оберлунгвица, где на трех холмах раскинулся "мужской трек" Sachsenring, часто преподносит сюрпризы, как приятные, так и не очень. Свинцовые тучи могут ходить кругами над пит-лейном, расположенным в самой высокой точке, но на трек не упадет ни капли дождя, хотя парк аттракционов в 300 м от входа на трек зальет полностью. Такая ситуация - не новость для постоянных посетителей Саксонского кольца. Готовиться надо к чему угодно!

В прошлом сезоне никто не угадал погодные условия наверняка. Сложилась самая странная ситуация: больше половины пилотов MotoGP - все лидеры, все заводчане стартовали... с пит-лейна, пропустив вперед частников. Гонка для Factory началась на выезде с пит-лейна, в очень узком перешейке. Лоренцо пришлось сигануть через поребрик - его прижали Маркес и Росси. В общем, восемь сильнейших пилотов едва не уронили друг друга, даже не выехав на сам трек.

Штефан Брадль, тогда выступавший за LCR Honda на заводском RC213V, устремился вперед со стартовой решетки - он был на лучшей позиции, впереди - никого! Но уйти от Марка Маркеса немцу так и не удалось. Марк выиграл гонку, начав ее даже не с последней позиции на решетке, а еще дальше. В общем, доминирование каталонского пилота в Германии проявилось наиболее очевидно.

MotoGP: видео-обзор Гран-При Германии 2014 года
MotoGP: видео-обзор Гран-При Германии 2014 года: кликните на картинку, чтобы перейти к видео

После схватки с Росси, которая завершилась жестким касанием в последнем повороте перед финишем, Марк уверен, что готов вновь бороться за победу. Так что теперь все гадают, как сложится для Маркеса новый уикенд в Германии: ведь он выиграл все гонки в Sachsenring, которые состоялись за последние 5 лет! Сам 22-летний чемпион уверен, что после всех технических проблем, Repsol Honda и HRC, наконец, вернули себе конкурентоспособность. Проблема была не в мотоцикле, не в пилоте. Просто Yamaha Factory и ее гонщики - Росси и Лоренцо сильно прибавили, оставив Honda чуть позади. И вот этого "чуть" сегодня достаточно, чтобы такому пилоту, как Марку Маркесу, приходилось гонку за гонкой прыгать через голову ради достижения результата. А к чему приводит такое в MotoGP образца 2015 года, известно - к падениям.

3.6-километровый Sachsenring - это сложная и очень техничная трасса. Старт-финишная прямая длиной 650 м идет в горку и заканчивается очень напряженным правым поворотом, который закручивается еще больше и ведет пелетон вниз. В этом месте мотоцикл сильно нагружен, на торможении перед входом в поворот часто случаются вылеты в гравий и большие падения, особенно, на первых кругах, когда каждый хочет оказаться на дуге первым.

Второй и третий повороты идут под горку, вдоль естественных трибун. Это S-образная связка, которая завершается еще одним левым поворотом, в котором нередко ошибки приводят гонщиков в зону безопасности: front-end мотоцикла разгружается на перекладке перед "нырком" вниз, к подножию холма. Затем начинается подъем на второй холм, после которого следует затяжной спуск - длиннющая левосторонняя дуга, которая, словно пружина, закручивается и выводит пелетон на верх третьего холма.

Поднявшись на него, пилотам предстоит одно из самых трудных испытаний: прыжок в бездну - крутейший спуск почти на 100 метров к опасному левому повороту, проходить который нужно вплотную к поребрику, к тому же, не снижая темпа и не тормозя. Ширина зоны безопасности в этом месте достигает 65 метров!!! И вновь - дуга. Практически сплошной левый поворот с небольшим прямиком посередине ведет наверх, к финишу. Последний поворот проходится на коленке и является определяющим для последней атаки: выиграть уже на финишной прямой трудно из-за высокой нагрузки на двигатель, поэтому тот, кто окажется первым на выходе - победитель!

Одним из самых ярких финишей последнего десятилетия в Sachsenring зрители смогли насладиться в 2009 году. Валентино Росси и Хорхе Лоренцо - оба бились за титул, их положение было примерно таким же, как и сейчас: тогда напарников заводского проекта Yamaha разделяли 9 очков, теперь - 10; оба раза, в пользу Росси.

Гонка проходила в постоянной борьбе, из которой вышел третий игрок - Кейси Стоунер. К последнему повороту Лоренцо и Росси подошли почти бок о бок, но Doctor оказался в чуть более выгодной ситуации и на линии оказался всего на пол-корпуса раньше - на 0.099 секунды! И эта победа дала ему нужное преимущество для взятия 9-го мирового титула в конце сезона.

Итак, два важных вопроса ставит предстоящий уикенд: повторится ли история 2009 года или Маркес напишет новую главу своей собственной истории успеха, повторив результат 2014 года?

Важные новости
 
FIM HEWC 2025 - Чемпионат мира по хард-эндуро спасен: новый организатор и календарь
FIM HEWC 2025 - Чемпионат мира по хард-эндуро спасен: новый организатор и календарь

FIM успела найти нового промоутера и заключить с ним контракт за 2 недели до старта первого события из предполагаемого календаря чемпионата мира по хард-эндуро - FIM Hard Enduro World Championship 2025, который считался утраченным из-за банкротства WESS Promotion, субсидируемого австрийским заводом KTM.
Гран-При Испании MotoGP 2025 в фактах и цифрах: станет ли Ducati новым Honda
Гран-При Испании MotoGP 2025 в фактах и цифрах: станет ли Ducati новым Honda

Гран-При Испании на Circuito de Jerez знаменует собой «истинное начало» чемпионата MotoGP. Серия могла начинаться, где угодно - в Южной Африке или Японии, но первое европейское событие было знаковым, и обычно, это SpanishGP, где претенденты на титул громко заявляли о себе перед многотысячной аудиторией.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Напутствие лидера MotoGP Марка Маркеса коллегам: лучшая версия самого себя - самообман!
Напутствие лидера MotoGP Марка Маркеса коллегам: лучшая версия самого себя - самообман!

Все говорят, что Марк Маркес обрел абсолютную форму и в 2025 году вместе с Ducati Lenovo Team стал «лучшей версией самого себя». На самом деле, 6-кратный чемпион MotoGP с этим категорически не согласен. А его интервью на ежемесячной пресс-конференции в Мадриде можно расценивать как наставление для коллег, прорайдеров и спортсменов.
Harley-Davidson продает часть бизнеса за миллиард долларов
Harley-Davidson продает часть бизнеса за миллиард долларов

Американские СМИ негодуют: одна из американских легенд - компания-производитель мотоциклов Harley-Davidson может быть разделена и продана, конечно, если удастся найти покупателя. Бизнес-инсайдер сообщил о запросе в 1 миллиард долларов за ту часть компании, которая сегодня поддерживает реальными деньгами производство. Что известно и о чем вообще речь?
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере отменен
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере отменен

Первый раунд чемпионата по супермото и минимотарду, ранее запланированный на выходные 25-27 апреля 2025 года на картодроме "Лидер" не состоится, объявил организатор серии.
KTM пока не собрала 600 миллионов для реализации плана защиты от банкротства
KTM пока не собрала 600 миллионов для реализации плана защиты от банкротства

Вечером вторника, 22 апреля 2025 года официальный пресс-релиз Pierer Mobility, главного акционера KTM огорошил новостью, что публикация годовой отчетности за 2024 года невозможна из-за риска нарушения обязательств по непрерывности деятельности компании: кроме Bajaj, никто из инвесторов пока не вложил ни цента, а из почти 800 миллионов евро, которые предстояло собрать к 23 мая, есть только 150, и те надо будет вернуть. Это - конец?
Цель Кенана Софуглу и нового агентства Puccetti - привести турецких гонщиков в MotoGP и Формулу-1
Цель Кенана Софуглу и нового агентства Puccetti - привести турецких гонщиков в MotoGP и Формулу-1

Официально представленное на днях международное спортивное агентство Puccetti Racing Management, основанное в содружестве знаменитой итальянской гоночной команды из World Superbike под управлением Мануэля Пуччетти и многократного чемпиона мира Кенана Софуглу объявило свои реальные цели на ближайшие годы: турецкие мотогонщики должны быть представлены во всех топовых сериях уровня Гран-При, включая MotoGP и Формулу-1.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию

Всё худшее позади, и действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин может спокойно отдохнуть в столице Катара, Дохе в ожидании информации об организации специального медицинского рейса в Испании.
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании

Возможно, самый значимый этап сезона MotoGP 2025 года - Гран-При Испании на Circuito de Jerez, где три из пяти заводских команд должны внедрить ключевые технические обновления, способные переломить ход чемпионата мира. Расписание уикенда и трансляций SpanishGP MotoGP и Red Bull Rookies Cup в эти выходные, 25-27 апреля. Сразу за гонками - официальные тесты IRTA 28 апреля.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 июля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.94 МЛН
годовая
аудитория
878769
посетителей
в месяц
16299
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island