Джереми Бёржесс будет работать с Валентино Росси еще два года после возвращения всей австралийской бригады из Ducati Factory в Yamaha Factory Racing: главный инженер команды уверен, что Валентино сможет конкурировать с Лоренцо и остальными, но в то же время, он благодарен Yamaha за... "мудрое решение" - взять Росси назад.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2012 - Бёржесс работал с тремя производителями в MotoGP с того момента, как перебрался из Австралии в Европу. Он начал с сотрудничества с заводским проектом Honda, много работал с Миком Дуэйном, а затем, когда Мик покинул сцену, стал работать с Росси. За первые годы дуэт Росси-Бёржесс окреп, тогда же сформировалась сама команда из трех постоянных человек, которых JB "выписал" с собой из Австралии. Лишь позднее к ней присоединились итальянцы.
Вместе с Валентино Джереми и Ко. перешли в Yamaha, а потом - в Ducati. Два года работы с Corse не были "приятными". Бёржесс часто критиковал заводской отдел разработки за медлительность и инертность. В августе, в интервью испанскому Solomoto он даже сказал: "Ducati не хватает времени на разработку. Они проиграли еще год назад. С той скоростью, которую демонстрирует отдел R&D, потребуется еще лет десять, чтобы догнать Honda и Yamaha. У нас не было полного обновления шасси с первой гонки сезона в Катаре и до сего момента!" В то же время, JB никогда не конфликтовал, просто констатируя факт полной бесперспективности. Очевидно, эти настроения передались Валентино в конце прошлого года. И они же повлияли на его решение вернуться в Yamaha.
И тут Бёржесс заранее знает, что к чему: "У Yamaha есть свой чемпион – молодой, амбициозный, легко мотивируемый, но это не Валентино. Это – Лоренцо. Но заводу нужно постоянное подтверждение, что их продукт – лучший. И мнения Лоренцо и Списа в этом не достаточно. Им нужен кто-то еще, способный подтвердить это или дать рекомендации к развитию. Очевидно, что байк едет великолепно. Но Валентино известен как пилот с невероятной чувствительностью и пониманием настроек и технических деталей, чем не блещет Хорхе. Лоренцо может ехать быстро. И в Yamaha хотят, чтобы он ехал еще быстрее. Для этого им нужен Валентино!" - пишет RACEMAG.
Наконец, Джереми воздал хвалу Мерегалли и Джарвису за их мудрость: "Мы знаем, что Валентино многое сделал для Yamaha в прошлом. Его заслуги - наша гарантия возвращения в YRT. Но это действительно мудрое решение со стороны завода".
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9727
1812851
185821
11121