МОТОГОНКИ.РУ, 6 августа 2021 - Валентино Росси объявил сегодня о завершении карьеры пилота MotoGP. Вместе с ним по окончании сезона-2021 уйдет целая эпоха, и начнется новая - без «старой гвардии». На стартовой решетке не окажется гонщиков, которые бы застали техническую революцию 2002 года, а затем 2007-го. Последним из Могикан будет Алеш Эспаргаро, вступивший в чемпионат по wildcard в 2009 году и получивший постоянную прописку в серии в 2010. Сегодня Алеш пообещал «продержаться еще пару сезонов, чтобы молодым не было слишком скучно».
Но факт - неоспоримый факт, что MotoGP за последние несколько лет стал именно тем спортом, о котором в 2012 году так мечтал Президент Dorna Sports Кармело Эспелета: «Я хочу MotoGP в стиле Moto3» - заявил он в интервью испанскому AS.com 9 октября 2012 года, когда молодой младший класс только-только появился на свет.
Кармело Эспелета может быть доволен: все правильно сделал!
Эти слова означали, что Кармело хотел видеть гонки в Королевском классе более динамичными, и чтобы в схватке за подиум участвовали не 2-3 топовых пилота, заранее известных фаворитов из пары заводских команд, а 6-8 разных райдеров, а еще лучше, половина пелетона. Dorna приложила массу сил, чтобы предварить это в действительность за 10 лет! Мечты Кармело Эспелеты стали сбываться в 2016 году. За последние 4 года чемпионат стал более цельным, но менее предсказуемым.
По статистике первой половины сезона 2021 года, в девяти гонках MotoGP одержали победу пятеро разных гонщиков. Столько же или больше за всю эру 4-тактного MotoGP (с 2002 года) было только в 2006, 2017, 2019 и 2020 годах. Как видно, с 2017 года и по сей день статистика неумолимо подчеркивает: выиграть гонки в Королевском классе теперь могут многие пилоты, нет больше избранных, нет «четверки неприкасаемых» или «пришельцев».
В борьбе за подиум в 2021 году участвовали 16 гонщиков, 10 из которых взошли на пьедестал по итогам 9-ти первых гонок. Больше (15) было только в 2020 году.
Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team
Четыре разных гонщика выходили в лидеры чемпионата мира - это Фабио Куартараро, Маверик Виньялес, Жоан Зарко и Франческо Баньяя.
Впервые в истории все 22 гонщика в генеральной классификации смогли финишировать в ТОП-15 и заработать очки в гонках. То есть, реальных аутсайдеров тоже больше нет.
По итогам квалификаций 9 разных пилотов оспаривали позиции в ТОП-3 и пятеро из них взяли поул-позицию, что эквивалентно прошлогоднему результату на этот самый момент. В качестве хорошего примера изменения тренда - от избранности лучших - к доступности скорости, можно рассматривать ранний рывок вперед новобранца Pramac Racing Хорхе Мартина. Испанец боролся за поул-позицию и взошел на подиум во второй же гонке сезона! Правда, отсутствие опыта привело его на больничную койку после аварии в Портимао.
Не только в квалификациях, но и в самих гонках стало больше быстрых парней, которые хотели бы оказаться впереди всех: 9 разных гонщиков лидировали в гонках хотя бы на протяжении одного круга. В прошлом году таких было 11, но впереди еще половина чемпионата!
Фабио Куаратаро выглядит наиболее явным фаворитом в гонке за титулом: на его стороне все цифры
Фабио Куартараро лидирует по количеству кругов во главе пелетона - 82, но на втором месте неожиданно оказался Марк Маркес с 33-мя, ему даже удалось обойти Джека Миллера (32).
С начала сезона, в 36 состоявшихся свободных практиках на 1-й строчке завершили 12 разных пилотов.
По всем показателям, у нас есть явный фаворит в схватке за титул MotoGP - человек, который в среднем чуть лучше остальных по совокупности результатов. Да, это Фабио Куартараро! Француз не просто так лидирует в чемпионате с хорошим отрывом от соотечественника, Жоана Зарко. Кроме явного преимущества по быстрым кругам и кругам, пройденным во главе заезда, Куартараро лидирует по сумме лучших результатов на FP и в квалификациях. У него 14 топовых результатов в сумме, вдвое больше, чем у партнера по Monster Energy Yamaha Маверика Виньялеса, и гораздо больше, чем у Зарко, Баньяи и Миллера.
Как так можно, военный?! - Да я это, с велика упал...
Но предсказуемость результатов и событий в целом в MotoGP стала гораздо ниже, чем еще пару лет назад. В 2020 году никто не угадал, что чемпионом станет Жоан Мир - это считалось абсолютным нонсенсом еще в Ле-Мане, после финиша 10-й гонки. И кто мог знать, что в июне 2021 года Алекс Ринс по глупости врежется на своем велосипеде в фургон, припаркованный ровно посередине автодрома в Монтмело, что окончательно выбьет пилота Suzuki из группы лидеров чемпионата?
Джек Миллер остается одним из претендентов на титул, несмотря на разницу в 56 очков с Куартараро
Куартараро - лидер, но в прошлом году он также возглавлял чемпионат мира на протяжении 10 гонок к ряду, и вдруг - бац! - на 1-й строчке оказался Жоан.
Шанс, что произойдет переворот, и чемпионат возглавит (и надолго) кто-то из ближайших преследователей Куартараро, такой же высокий, как в 2020 году. И битва возобновляется с новой силой именно на Red Bull Ring в эти выходные!
Следите за новостями на МОТОГОНКИ.РУ - мы будем держать вас в курсе.
