МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2026 - Итак, на счету Марка Маркеса есть 99 побед во всех классах Мото Гран-При. Отсчет он ведет с 6 июня 2010 года, когда 17-летний Марк, пилотируя 125-кубовый прототип Derbi в цветах Red Bull одержал победу в Гран-При Италии. Тот Большой Приз заложил основу для взятия первого чемпионского титула пилота, именуемого в паддоке не иначе как El Fenomeno.
С тех пор прошло 16 лет, на носу Гран-При Венгрии, 8-й этап MotoGP 2026 года. И предстоящий уикенд на Balaton Park может стать во всех смыслах триумфальным, с множеством круглых дат и цифр. И в основном, это касается Ducati и Марка Маркеса.
100 лет Ducati: пару слов о политике
Прежде всего, компания Ducati празднует в 2026 году свой 100-летний юбилей: основанная в 1926 году компания сегодня занимает одно из ведущих мест в мировом рейтинге брендов среди авто- и мотопроизводителей, в основном, благодаря своему имиджу и гениальному маркетингу.
Мотоспорт — это 100% маркетинг, и он делает Ducati львиную долю продаж, привлекая в ряды «Красной армии» всё новых и новых поклонников. Приходящие в Ducati, обычно, остаются верны марке надолго, если не навсегда. Но основной костяк аудитории по-прежнему находится в Италии, где традиции мотоспорта так сильны, а фанаты по-настоящему лояльны и преданы.
Почувствуйте разницу
Для Ducati чрезвычайно важен «позитивный вайб». Выигрывать всё подряд не обязательно, но надо демонстрировать стабильно высокую конкурентоспособность. Разница между полным подиумом Ducati в Барселоне и 3 местом Баньяи в схватке против Aprilia — это несоразмерные инфоповоды.
Ducati оккупирует подиум в Барселоне, но это — грустный праздник?
То, что произошло в Барселоне, итальянцы хотели бы поскорее забыть. По этой причине, достижения Фабио Ди Джианантонио и Фермина Альдегера были поданы без должной помпы на фоне катастрофы Алекса Маркеса и отсутствия на старте Марка.
Напомню, что ДиДжиа провел безукоризненную гонку после двух рестартов, после того, как получил массивный удар отлетевшим от Ducati Алекса Маркеса передним колесом. Фабио выиграл Гран-При под действием обезболивающих препаратов, но он действовал филигранно. Однако, поскольку Фабио покидает группировку Ducati, петь ему дифирамбы совсем не обязательно — ну, выиграл и выиграл...
3 место Баньяи на Гран-При Каталонии тихо осталось за кадром
И 3 место Пекко Баньяи по итогам Гран-При, доставшееся ему после дисквалификации Жоана Мира из Honda HRC, тоже было тихо "спущено на тормозах" — Даль′Инья не отпускал в адрес своего [теперь уже бывшего] флагмана таких комплиментов, какие говорил в адрес отсутствовавшего в Барселоне Марка! Баньяю тихо сливают из медийного поля, несмотря на возвращение на подиум. Потому что он покинет команду в конце сезона. Это железобетонное правило любого заводского проекта: уходящим к конкурентам — давайдосвидания и спасибо за вкусную рыбу.
Совершенно иной подход был после Гран-При Италии, где Пекко стал флагманом Ducati и взошел на подиум перед 10-тысячной толпой итальянцев. Он ничего не выиграл, сдав позиции пилотам Aprilia. Но был прославлен Даль'Иньей и Ко.
«Пекко вернулся, мы снова счастливы!» — заявил Даль'Инья
Пекко Баньяя справился с домашней гонкой в Италии — представил Ducati на подиуме, несмотря на то, что не смог побить напарников по Aprilia. Однако, после Муджелло остались только хорошие воспоминания --
это и есть цель PR-отдела Борго-Панигале: не победа главное, а что всем было хорошо, что обошлось без горького послевкусия, как в Барселоне, где Ducati оккупировали подиум, но "не те" Ducati... Не важно, что там было и чем завершилось. Важно, как и для кого — главный принцип правильной медийной политики!
Но...
Только Марк Маркес — ключ к успеху
Баньяя был прославлен Ducati, поскольку рядом не было Маркеса. Но теперь, когда Марк вернулся и уверен в своих силах, мы снова увидим, как пропагандистская машина Ducati забудет о его достижениях.
Марк Маркес одержал убедительную победу в Венгрии в 2025 году, сделав очередной хет-трик — взял победу в субботнем спринте и воскресном Гран-При с поул-позиции, упрочив свое лидерство в чемпионате. В 2025 году Гран-При Венгрии проводилось в августе, и тогда Марк уже совершенно четко шел на досрочное взятие своего 9-го мирового титула, 7-го в Королевском классе.
Но теперь вызов гораздо серьезней: Маркес проигрывает лидеру чемпионата MotoGP 2026 года Марко Беццекки 102 очка после первых семи этапов; он вернулся в строй, потеряв два этапа из-за срочной операции, которая, как он считает, полностью меняет ситуацию — вопрос с неуверенностью Маркеса в своих силах как бы снят, он спокоен.
В Муджелло Маркес четко заявил: «С этим мотоциклом мы можем бороться за титул!» — объявил пилот Ducati, понимая, что вступает в Гран-При Италии с дефицитом в 85 очков, который вырос до 102 по завершении уикенда, что его также не смутило!
Маркесу достижение 100-й победы на Гран-При Венгрии в год 100-летия Ducati также должно принести и исторический 100-й Большой Приз для пилотов завода. Сейчас у Марка и у Ducati по 99 побед (с точки зрения информационной политики можно смело опустить подробности, не так ли? не важно, каких побед — за всю карьеру или только в MotoGP — важны только запоминающиеся круглые даты и цифры).
Миссия — выполнима!
Лично Маркеса это достижение сделает уверенным претендентом на еще один Рекорд всех времен MotoGP: сейчас Марк занимает 3 место в рейтинге самых успешных мотогонщиков и истории после Джакомо Агостини со 122 победами и Валентино Росси, у которого 115 побед.
Жизненная цель Марка Маркеса — взять 10 мировых титулов и опередить Валентино Росси в исторической Книге Рекордов MotoGP. То есть, ему нужно взять 115 или больше Гран-При в своей карьере для этого. Взятие 100-й победы станет переломным моментом в сезоне 2026 года, поскольку обеспечит Маркесу сверхмотивацию для достижения большего. Он может и не выиграть титул чемпиона MotoGP 2026, но у него в запасе 15 Гран-При до конца сезона, и он может попытаться выиграть их все. В конце концов, мы уже были свидетелями невероятных прорывов, когда тому же Баньяе удалось отыграть в 2024 году более 90 очков отставания от Мартина всего за 3 месяца гонок! А Маркес способен на большее.
Зная натуру Марка Маркеса, миссия не кажется невыполнимой!
Так что мы вступаем во вторую — самую яркую половину сезона MotoGP 2026 года именно в Венгрии, в эти выходные.
Дальше будет очень остро.
