МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2018 - А еще он добавил несколько слов о своем младшем сводном брате Луке Марини, который вступил в 2018 году в «клан VR46» официально - стал пилотом Sky Racing Team VR46 в классе Moto2: «Раньше мы просто шутили на эту тему: когда брат подрастет и сделает меня на треке, вот тогда я точно брошу все эти гонки! - сказал с улыбкой Росси. - Тогда это казалось абсурдным, но сегодня уже может стать реальностью - он близок к Королевскому классу. Но Луке предстоит много работы, чтобы осуществить свою мечту».
Вполне вероятно, что именно для Луки 9-кратный чемпион мира зарезервировал самое сладкое место - место пилота нового проекта Sky Racing Team VR46 в MotoGP, когда сам выйдет в отставку, как все предполагают, в 2021 году.
А вот Франко Морбиделли, которого Росси хотел подписать за свою команду еще два года назад, «уже здесь» - в MotoGP, где делает первые уверенные шаги. Морбиделли стал сильнейшим новобранцем из пятерых, кто вступил в Премьер-класс в 2018 году. Итальянец выступает за команду Marc VDS Racing, которая пока еще является саттелитом Honda, но уже ведет активные переговоры с Yamaha о том, чтобы занять место выбывшего партнера - Tech 3. Yamaha хочет получить Морбиделли в свои сети, и подписание контракта с Marc VDS - лучший выход: Франко останется в хорошо знакомом коллективе, получит необходимый опыт и начнет работу в 2019 году с YZR-M1 не «с нуля». Росси выступает в качестве посредника. Но решение будет за Yamaha и Marc VDS Racing: у Морбиделли контракт с этой командой до 2020 года, так что если гараж решит остаться с Honda или примет приглашение Suzuki, то Франко не будет против этого.
«В Дохе Франко доказал, что он действительно сильный и умный пилот. Его дебют просто великолепен: в этом году получить место в MotoGP было непросто - столько новобранцев! А еще он начал эту часть карьеры на одном из самых сложных для освоения прототипов [Honda RC213V, прим. МОТОГОНКИ.РУ], но он оказался лучшим из всех и обошел некоторых постоянных пилотов. Думаю, он заслуживает байк в factory-спецификации. Как минимум, он заслуживает мотоцикл, на котором можно выигрывать Гран-При. Возможно, именно он оседлает Yamaha в 2019. Мне хотелось бы, чтобы он продолжил карьеру с Yamaha. А сам Франко хочет добиться большего - места в заводской команде».
Что же касается Зарко, то Росси вангует, что француз все же окажется в KTM - на Yamaha он явно ополчился. И снова, здесь, кажется, не обошлось без закулисной политики в стиле VR46. Валентино и не скрывает, что против кандидатуры Жоана в составе какой-либо команды завода: «Все просто. Был выбор - он или я. Он хотел получить мой байк, так что я не могу быть объективным в данном вопросе. Но я счастлив, что в Yamaha предпочли меня. Что еще добавить?.. Жоан не слишком изменился за этот год: по-прежнему едет на прототипе MotoGP, как на Moto2, не очень хорошо чувствует габариты и продолжает резать углы. В близкой борьбе с ним нужно быть очень осторожным...»
После, Росси получил уточняющий вопрос, на который ответил так: «Чтобы выигрывать гонки в MotoGP сегодня, нужно постоянно менять свой стиль, приспосабливаться и открывать новые возможности - изобретать самого себя заново. Если бы я сегодня ехал так же, как 10 лет назад, сегодня вряд ли финишировал бы выше середины...»
