МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
13796
6 апреля 2018 в 17:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Секреты успешной гонки MotoGP в Termas de Rio Hondo

Termas de Rio Hondo, гоночная трасса, где проводится Гран-При Аргентины по MotoGP - уникальное сооружение по многим параметрам. Но объективные условия географической удаленности от всех известных очагов мировой гоночной активности делают ArgentinaGP стратегически сложной операцией в календаре Dorna. Как выиграть гонку на треке в совершенно непредсказуемых условиях?

МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2018 - Гран-При Аргентины в эти выходные проводится уже в 14-й раз, но лишь в 5-й на Termas de Rio Hondo. Каждый из этих пяти уикендов был уникальным, с неповторимым бэкграундом и результатами.

Хитрый бэкграунд


Одной из главных сложностей Рио Ондо является минимальная востребованность трассы в национальных гоночных сериях и трек-днях, из-за чего состояние асфальта на начало уикенда AregintinaGP там хуже, чем обычно: до апреля трек совершенно пустует, его не убирают и не моют после зимних каникул.

Новые вводные: в конце прошлого года в Termas de Rio Hondo провел большую реконструкцию, полностью заменив асфальт с 12-го по 4-й повороты. Так что телеметрии у команд и Michelin - считай, нет!

Из-за сложной логистики это самый дорогой этап после Катара для всех, включая зрителей и журналистов. Местный аэропорт может принимать лишь грузы и небольшие локальные рейсы. Международный, куда прилетает большая часть "цирка", находится в Буэнос-Айресе в 1200 км от автодрома. Проведение тестов в Аргентине финансово неоправданно - подготовиться к гонкам заранее нет никакой возможности.

Жесткий и агрессивный асфальт ест покрышки, как пончики. А первые практики Гран-При Аргентины всегда начинаются в медленном темпе из-за того, что покрытие грязное и скользкое - и это только увеличивает расход резины, а также повышает шансы упасть. Помня это, гонщики не лезут на рожон.

Самыми нагруженными в плане износа являются 6 и 11 повороты, где мотоциклы едут в полный газ и в большом наклоне. 5-й поворот самый тяжелый в плане торможения: пилотам приходится прилагать усилие на рычаг в 6.3 кг в течение 6.1 секунды. Это вообще одна из самых нагруженных точек торможения во всем календаре MotoGP! С точки зрения средней скорости на круге, до появления Red Bull Ring аргентинское кольцо конкурировало с Mugello и Phillip Island - круг на всех трех проходится на скорости свыше 177 км/ч.

Обгоны на Termas de Rio Hondo - отдельная тема для разговора


Главная прямая автодрома в длину 1076 метров, что превышает главную прямую Losail International Circuit на 8 метров. Но фактически, эта прямая гораздо длиннее (минимум, на 150 метров), поскольку разгон начинается уже на входе в плавный и очень быстрый 4-й поворот, а завершается только перед шпилькой 5-го поворота. Все это расстояние проходится в полный газ. В той точке, где официально (по схеме) начинается прямая, скорость прототипа MotoGP уже приближается к 280 км/ч, а во второй половине этого проспекта достигает 343 км/ч. После такой бешеной скачки нужно затормозить до 75 км/ч!

Точки торможения в Рио Ондо пока еще плохо изучены и плавают от сезона к сезону. Перемена погоды, как в ходе уикенда, так и в ходе отдельных гонок не давала пилотом возможности установить и зафиксировать собственные «маркеры». Затем наступал период смены мотоцикла, и все начиналось снова-заново.

Тем не менее, в Аргентине особенно часто практикуется техника слип-стримов. То есть, обгонов перед зоной торможения до входа в поворот. Для этого требуется догнать соперника, набрать большую скорость и занырнуть перед ним до того, как начнется торможение. Вот почему в Рио Ондо так часто пилоты меняются позициями, а Ducati имеют такую фору в этих упражнениях!

Перед 5-м поворотом бывало, что на прорыв шли одновременно на 2-3 пилота, поэтому гонки MotoGP первых лет напоминали Moto3.

7-й поворот также хорош для обгона. Он следует за длиннющей дугой, скорость в которой достигает 285 км/ч. 7-й поворот напоминает 5-й - это узкая шпилька, но раскрывающаяся наружу, то есть, проходится с ускорением: можно поднырнуть под соперника перед виражом и тут же закрепить результат, выстрелив чуть раньше.

Пара критических точек


Одной из критических точек Termas de Rio Hondo является 2-й поворот. Как видно на схеме, трасса имеет асимметричный дизайн, так что правых поворотов больше, чем левых. Так вот, после длинной стартовой прямой и 1-го правого поворота, затем - 2-й медленный левый. Он проходится на 2-й передаче на 95-100 км/ч, в полном наклоне. Но покрышка на правой кромке в этот момент чуть прохладней, поэтому возможны нежданчики. В 2017 году в этой точке загремели 8 человек, включая Марка Маркеса: Марк вылетел из гонки, лидируя в ней.

1-й поворот в памятном 2016 году преподнес 20 неприятных сюрпризов пилотам MotoGP за уикенд, 6 из аварий произошли именно здесь в ходе гонки.

13-й поворот повторяет по дизайну 2-й и 5-й, и он оправдывает свой номер сполна. Это то самое место, где в 2016 году Андреа Янноне так неаккуратно подлез под Довициозо и грохнулся, выбив байк из-под напарника. А в 2015 году именно здесь почти так же Аояма вынес Петруччи. 13-й поворот - это самая критическая точка в гонке, и если есть дуэль, ее исход может решиться именно здесь! Победит в ней не только самый смелый, но и самый умный и опытный пилот.

Есть ли у Довициозо шансы одержать на этот раз победу в Рио Ондо?


В прошлом году три победителя Гран-При Катара - Жоан Мир в Moto3, Франко Морбиделли в Moto2 и Маверик Виньялес в MotoGP выиграли так же и Гран-При Аргентины. Совпадение или новый тренд?

На бумаге, Аргентина очень хороша для Ducati и в частности для Дови. После не слишком удачного дебюта в 2014, кроме подиума, взятого в 2015 году, он боролся за 2-е место в 2016 (до инцидента с Янноне). Выходные 2017 года повторили 2014-й - Довициозо не сумел найти подходящего сетапа для мотоцикла за весь уикенд, поэтому в гонке переступил границу возможного и упал. Но это был единственный вылет Андреа в гравий за весь сезон (не считая Валенсии). Для Ducati очень важным днем в Аргентине является именно пятница: как показывает практика, если день не задался, то и гонка пойдет не так.

Важные новости
 
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island