МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13982
6 апреля 2018 в 17:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Секреты успешной гонки MotoGP в Termas de Rio Hondo

Termas de Rio Hondo, гоночная трасса, где проводится Гран-При Аргентины по MotoGP - уникальное сооружение по многим параметрам. Но объективные условия географической удаленности от всех известных очагов мировой гоночной активности делают ArgentinaGP стратегически сложной операцией в календаре Dorna. Как выиграть гонку на треке в совершенно непредсказуемых условиях?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2018 - Гран-При Аргентины в эти выходные проводится уже в 14-й раз, но лишь в 5-й на Termas de Rio Hondo. Каждый из этих пяти уикендов был уникальным, с неповторимым бэкграундом и результатами.

Хитрый бэкграунд


Одной из главных сложностей Рио Ондо является минимальная востребованность трассы в национальных гоночных сериях и трек-днях, из-за чего состояние асфальта на начало уикенда AregintinaGP там хуже, чем обычно: до апреля трек совершенно пустует, его не убирают и не моют после зимних каникул.

Новые вводные: в конце прошлого года в Termas de Rio Hondo провел большую реконструкцию, полностью заменив асфальт с 12-го по 4-й повороты. Так что телеметрии у команд и Michelin - считай, нет!

Из-за сложной логистики это самый дорогой этап после Катара для всех, включая зрителей и журналистов. Местный аэропорт может принимать лишь грузы и небольшие локальные рейсы. Международный, куда прилетает большая часть "цирка", находится в Буэнос-Айресе в 1200 км от автодрома. Проведение тестов в Аргентине финансово неоправданно - подготовиться к гонкам заранее нет никакой возможности.

Жесткий и агрессивный асфальт ест покрышки, как пончики. А первые практики Гран-При Аргентины всегда начинаются в медленном темпе из-за того, что покрытие грязное и скользкое - и это только увеличивает расход резины, а также повышает шансы упасть. Помня это, гонщики не лезут на рожон.

Самыми нагруженными в плане износа являются 6 и 11 повороты, где мотоциклы едут в полный газ и в большом наклоне. 5-й поворот самый тяжелый в плане торможения: пилотам приходится прилагать усилие на рычаг в 6.3 кг в течение 6.1 секунды. Это вообще одна из самых нагруженных точек торможения во всем календаре MotoGP! С точки зрения средней скорости на круге, до появления Red Bull Ring аргентинское кольцо конкурировало с Mugello и Phillip Island - круг на всех трех проходится на скорости свыше 177 км/ч.

Обгоны на Termas de Rio Hondo - отдельная тема для разговора


Главная прямая автодрома в длину 1076 метров, что превышает главную прямую Losail International Circuit на 8 метров. Но фактически, эта прямая гораздо длиннее (минимум, на 150 метров), поскольку разгон начинается уже на входе в плавный и очень быстрый 4-й поворот, а завершается только перед шпилькой 5-го поворота. Все это расстояние проходится в полный газ. В той точке, где официально (по схеме) начинается прямая, скорость прототипа MotoGP уже приближается к 280 км/ч, а во второй половине этого проспекта достигает 343 км/ч. После такой бешеной скачки нужно затормозить до 75 км/ч!

Точки торможения в Рио Ондо пока еще плохо изучены и плавают от сезона к сезону. Перемена погоды, как в ходе уикенда, так и в ходе отдельных гонок не давала пилотом возможности установить и зафиксировать собственные «маркеры». Затем наступал период смены мотоцикла, и все начиналось снова-заново.

Тем не менее, в Аргентине особенно часто практикуется техника слип-стримов. То есть, обгонов перед зоной торможения до входа в поворот. Для этого требуется догнать соперника, набрать большую скорость и занырнуть перед ним до того, как начнется торможение. Вот почему в Рио Ондо так часто пилоты меняются позициями, а Ducati имеют такую фору в этих упражнениях!

Перед 5-м поворотом бывало, что на прорыв шли одновременно на 2-3 пилота, поэтому гонки MotoGP первых лет напоминали Moto3.

7-й поворот также хорош для обгона. Он следует за длиннющей дугой, скорость в которой достигает 285 км/ч. 7-й поворот напоминает 5-й - это узкая шпилька, но раскрывающаяся наружу, то есть, проходится с ускорением: можно поднырнуть под соперника перед виражом и тут же закрепить результат, выстрелив чуть раньше.

Пара критических точек


Одной из критических точек Termas de Rio Hondo является 2-й поворот. Как видно на схеме, трасса имеет асимметричный дизайн, так что правых поворотов больше, чем левых. Так вот, после длинной стартовой прямой и 1-го правого поворота, затем - 2-й медленный левый. Он проходится на 2-й передаче на 95-100 км/ч, в полном наклоне. Но покрышка на правой кромке в этот момент чуть прохладней, поэтому возможны нежданчики. В 2017 году в этой точке загремели 8 человек, включая Марка Маркеса: Марк вылетел из гонки, лидируя в ней.

1-й поворот в памятном 2016 году преподнес 20 неприятных сюрпризов пилотам MotoGP за уикенд, 6 из аварий произошли именно здесь в ходе гонки.

13-й поворот повторяет по дизайну 2-й и 5-й, и он оправдывает свой номер сполна. Это то самое место, где в 2016 году Андреа Янноне так неаккуратно подлез под Довициозо и грохнулся, выбив байк из-под напарника. А в 2015 году именно здесь почти так же Аояма вынес Петруччи. 13-й поворот - это самая критическая точка в гонке, и если есть дуэль, ее исход может решиться именно здесь! Победит в ней не только самый смелый, но и самый умный и опытный пилот.

Есть ли у Довициозо шансы одержать на этот раз победу в Рио Ондо?


В прошлом году три победителя Гран-При Катара - Жоан Мир в Moto3, Франко Морбиделли в Moto2 и Маверик Виньялес в MotoGP выиграли так же и Гран-При Аргентины. Совпадение или новый тренд?

На бумаге, Аргентина очень хороша для Ducati и в частности для Дови. После не слишком удачного дебюта в 2014, кроме подиума, взятого в 2015 году, он боролся за 2-е место в 2016 (до инцидента с Янноне). Выходные 2017 года повторили 2014-й - Довициозо не сумел найти подходящего сетапа для мотоцикла за весь уикенд, поэтому в гонке переступил границу возможного и упал. Но это был единственный вылет Андреа в гравий за весь сезон (не считая Валенсии). Для Ducati очень важным днем в Аргентине является именно пятница: как показывает практика, если день не задался, то и гонка пойдет не так.

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнесс-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнесс-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнесс-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.85 МЛН
годовая
аудитория
626559
посетителей
в месяц
37848
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island