Теперь уже единолично, а не в паре с Лоренцо, как было после Эшторила, Дани Педроса возглавляет личный зачёт чемпионата. Двадцати очков за второе место вполне хватило испанцу, чтобы сохранить и преумножить своё преимущество – ведь ни нынешний победитель Валентино Росси, ни приехавший третьим Стоунер не смогли пока что составить ему конкуренцию, а Хорхе в этот раз лишь на четвёртой позиции. Его товарищ по команде Ники Хейден закончил гонку шестым, стартовав с десятого места. В целом гонщики не считают прошедшую гонку лёгкой и, кажется, не сильно обижены на судьбу за то, что не удалось в этот раз забраться повыше.
МОТОГОНКИ.РУ, 5 мая 2008 - Дани Педроса:
"Я очень доволен результатом гонки. Честно говоря, мы уже настроились на то, что будет сыро – поэтому когда трасса высохла к моменту старта очень обрадовались. В итоге мне удалось приехать вторым и заработать очки, которые для меня сейчас очень важны. Начинал я гонку осторожно и на первых кругах особенно не гнал, так как не знал, успела ли трасса просохнуть окончательно, либо где-то есть влажные участки. А потом мы с Валентино начали стремительно отрываться от остальных. С каждым кругом мы всё прибавляли и прибавляли, причём я стабильно ехал лучше в середине трека, он – в начале и в конце. Мои шины Michelin меня не подвели в этот раз, что позволило мне не отставать практически всю гонку. Но ветер сегодня был достаточно силён, так что мне приходилось крутить движок по максимуму – вот почему я решил немного сбросить темп в конце гонки, дабы поберечь мотоцикл. К тому же, я знал, что даже второе место принесёт мне лидерство в чемпионате, поэтому не беспокоился."
Ники Хейден:
"Ну что могу сказать... Стартуя десятым, конечно можно надеяться пробиться в первые ряды, но это всегда очень и очень сложно. В квалификации я разложил свой гоночный мотоцикл, и, пока его приводили в порядок, ездил на подменном. Старт у меня удался на славу, и первый поворот прошёл хорошо, но мне не удалось в этот раз зацепиться за лидирующую группу и поддерживать их темп, так что в какой-то момент я начал отставать. Особенно на главной прямой – ветер там был особенно сильным, так что мне приходилось по полной раскручивать мотор, а потом было сложно оттормозиться вовремя – приходилось «распускать» слишком широко в повороте, да и не только мне одному, многие с этим столкнулись. В середине заезда кое-какие проблемки возникли, к тому же немного покапал дождик, так что ехал я, прямо сказать, не быстро. На последних кругах я, конечно, поймал темп и даже кое-кого обошёл, но с большим удовольствием я поборолся бы за первые места нежели чем за шестое. В любом случае, до самого конца я не сдавался и могу сказать, что сделал всё возможное в этой ситуации."
Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?
Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.
В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.
Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?
Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.
Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.
В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.27 МЛН
772016
72014