МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
9162
4 ноября 2015 в 15:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Технический обзор Гран-При Валенсии - Ricardo Tormo Circuit

Ricardo Tormo Circuit, возможно, самый исследованный и обжитый в чемпионате MotoGP. Он известен пилотам Больших Призов лучше, чем мотоциклы, на которых они ездят. И все равно, каждый год гонки Гран-При Валенсии проходят по-разному. Почему? Ответ - в техническом обзоре на МОТОГОНКИ.РУ

МОТОГОНКИ.РУ, 4 ноября 2015 - Bridgestone проводит свой последний уикенд вместе с MotoGP в качестве официального поставщика и разработчика покрышек, и уже с понедельника место белых фур с красно-черным логотипом займут синие трейлеры Michelin Motorsport. Но к Гран-При Валенсии Bridgestone готовится, как обычно, без скидок.

Финишная прямая на виду у трех трибун, которые всегда забиты до отказа: 141000 зрителей в 2014 году. Сколько будет в 2015?
Финишная прямая на виду у трех трибун, которые всегда забиты до отказа: 141000 зрителей в 2014 году. Сколько будет в 2015?


За 14 лет, которые Bridgestone играет важнейшую роль в чемпионате мира по Мото Гран-При, компания из Японии достигла настоящего просветления в области разработки мотоциклетных шин для спорта. Именно разработки последних пяти сезонов позволили пилотам безнаказанно чиркать поребрики автодромов локтями и плечами, укладывать мотоциклы в угол до 64 градусов и держать при этом траекторию и темп. Значительное улучшение edge grip, то есть держака на самой кромке покрышки в глубоком наклоне порадило стили "от Маркеса" и "Lorenzo‘ Super Smooth".

Ricardo Tormo считается сверхтехничной трассой, где пилотам приходится работать изо всех сил. Некоторые гонщики считают ее "скучной" из-за особого "медленного" характера, больше подходящего для Moto2, чем для MotoGP. Для мотористов это "зона отдыха": поскольку в Валенсии они могут использовать все оставшиеся в работе моторы, пилотам открывают безграничный доступ к мощности, не оглядываясь на возможные последствия. В пятницу новые моторы, если такие остаются, обкатывают; в субботу подыскивают наиболее подходящий для воскресной гонки, так, чтобы не пришлось производить экстренную замену двигателя перед стартом - ведь это ведет к старту с пит-лейна!

С главных трех трибун видно больше половины трассы, остальное смотрят на больших экранах
С главных трех трибун видно больше половины трассы, остальное смотрят на больших экранах


Как считают в Bridgestone, в эти выходные пилотам MotoGP потребуется некоторое изменение традиционного "меню" покрышек, поэтому везут в Валенсию асимметричные слики - это случается только в третий раз с начала 2015 года: в Валенсию приедут комплекты с мягким правым бортом и жестким левым, специально сваренные для этой трассы.

4-километровый Ricardo Tormo Circuit, вступивший в календарь MotoGP в 1999 году, бросает вызов инженерам чемпионата, а шинникам в первую очередь. Бесконечные секции поворотов с жестким торможением подвергают покрышки стрессу, а в соотношении левых и правых виражей есть явный дисбаланс.

Дуга 13 поворота - длинный левый тягун, который разогревает покрышку вдвое после двух медленных секций с перекладкам
Дуга 13 поворота - длинный левый тягун, который разогревает покрышку вдвое после двух медленных секций с перекладкам


Последняя и первая секции трека состоят сплошь из левых поворотов. На левую сторону покрышки ложится огромная нагрузка, стоит только пилоту добраться до 12-го поворота и выйти на скоростную дугу, ведущую к финишной прямой. На левом боку приходится ехать больше половины круга!

Brembo обеспечивает тормозами 24 из 25 мотоциклов на стартовой решетке MotoGP
Brembo обеспечивает тормозами 24 из 25 мотоциклов на стартовой решетке MotoGP


После стартовой прямой следует жесточайшая зона торможения перед почти 90-градусным поворотом, где нужно сбросить темп с 328 до 140 км/ч, а затем снова ускориться до 250 км/ч, чтобы оттормозиться вновь, но уже до 90 км/ч перед шпилькой второго левого поворота. Эта секция особенно любима фотографами, ибо здесь происходит огромное число вылетов и столкновений во всех трех классах. В то же время, для инженеров Brembo, компании, которая обеспечивает практически весь паддок MotoGP тормозными системами (24 из 25 мотоциклов), Ricardo Tormo является трассой "средней степени сложности" с точки зрения нагрузки на тормоза - здесь больше играет роль уровень пилота и его чувство мотоцикла на торможении.

Второй поворот полон многоходовок, но успешные обгоны совершаются не прямо в нем, а до него
Второй поворот полон многоходовок, но успешные обгоны совершаются не прямо в нем, а до него


Труднейшими моментами гонок являются старт и первые 3 круга, в ходе которых группа лидеров и пелетон идут предельно близко. Рискованные обгоны совершаются на торможении перед этими поворотами.

Совершение обгона в 3-м повороте - редкость, ибо это очень опасно: ведь он - правый, а после столь затяжного прохвата правая сторона покрышек остывает. Атаки, которые пилоты допускают перед 3-м поворотом или в самом повороте, нередко завершаются в гравии зоны безопасности 4-го. Так решилась судьба чемпионского титула в Moto3 в 2013 году: лидер чемпионата Луис Салом имел все шансы стать чемпионом, однако, потеряв контроль над байком именно в этом месте, он вылетел в гравий и до финиша доехал только 14, победу в гонке и тилул забрал Маверик Виньялес, оказавшийся более хладнокровным гонщиком.

Иными словами, половину круга левая сторона покрышек находится под постоянным давлением и перегревается, тогда как правая все время остывает. Затем наступает резкая и очень непродолжительная смена нагрузки на правую сторону, к которой шина не бывает готова, что часто приводит к срыву - и падению.

Чтобы обеспечить баланс между торможением и выносливостью, Bridgestone даст пилотам более мягкие передние покрышки (от Extra-Soft и Soft до Asymm.Soft для заводских, а задние будут жестче на два шага - Medium и Hard).

Шпилька 11-го поворота - головная боль для гонщика MotoGP: не обойти, не подлезть, не рискнуть - легко оказаться на боку!
Шпилька 11-го поворота - головная боль для гонщика MotoGP: не обойти, не подлезть, не рискнуть - легко оказаться на боку!


Смелые пилоты совершают обгоны на дуге 7-8 поворотов, подлезая под соперников по внутреннему радиусу, а затем наращивая преимущество в очень узкой и хитрой связке 9-11 поворотов. На торможении пилоты MotoGP проводят не так много времени, эти торможения, преимущественно, короткие и очень мощные.

Хорхе Лоренцо выбыл из борьбы за Гран-При Валенсии в 2014 году после двух смен покрышек - не срослось что-то
Хорхе Лоренцо выбыл из борьбы за Гран-При Валенсии в 2014 году после двух смен покрышек - не срослось что-то


Погодные условия в ноябре в Валенсии очень часто меняются на глазах. Хотя сохраняется относительно теплая погода, дожди здесь не редкость в течение всей недели и далее, на тестах. Например, в 2013 и 2014 годах из-за дождей были практически сорваны целые тестовые дни, и командам в частном порядке пришлось затем ехать в Арагон и Херес.

Какую же стартовую позицию займет в это воскресенье Валентино Росси?
Какую же стартовую позицию займет в это воскресенье Валентино Росси?


С 2010 года три из пяти Гран-При Валенсии прошли либо на сыром асфальте, либо в условиях, когда уровень держака существенно менялся от старта гонки до финиша из-за моросящего дождя. Не хочется сглазить, но прогноз на этот уикенд весьма позитивный: никаких намеков на дождь и +21-22 градуса в течение выходных!

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 ноября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island