МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
36273
4 июня 2019 в 18:10
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Валентино Росси анализирует - что не так с Yamaha YZR-M1

После провального домашнего уикенда в Муджелло, Валентино Росси проанализировал ситуацию в стане Yamaha: что не так с одним из самых успешных прототипов MotoGP и после 2015 года завод не взял ни одного титула.

МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2019 - Про Гран-При Италии Росси старался много не говорить. В общем, гонка с самого начала сложилась плохо: начинать ее с 18-й позиции (худшей в карьере Валентино) значит рисковать и терять много времени и резины, сражаясь не за те места и не с теми соперниками. Собственно, так все и прошло. Сначала, Росси не поделил траекторию с Жоаном Миром. Затем, на одной из кочек Валентино заблокировал переднее колесо, что привело к падению.

А вот, какие выводы сделал Валентино из прошедшей гонки: то, что быстро едут все Yamaha, кроме него - это не совсем верно. Проблема - одна у всех.

MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019: первая линия решетки выглядит так
MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019: первая линия решетки выглядит так
перейти в фотогалерею


Фабио Куартараро, блеснувший поул-позицией на Гран-При Испании, затем вновь выстрелил в Италии. Француз стал 2-м по итогам пятницы, возглавил FP4 и стал 2-м на квалификации после Маркеса. На 3-4 кругах он действительно мог выжать из YZR-M1 всё! Однако, гонку длиной в 23 круга он провел иначе: проиграв на старте 8 позиций, не имел возможности агрессивно атаковать, и перешел к обороне вместо наступления. Даже с учетом схода трех впереди идущих соперников (Миллера, Баньяи и Морбиделли), Куартараро финишировал 10-м, проиграв победителю 18 секунд. В добавок к проблемам с ускорением, добавилась и неожиданная - у него забились руки, и теперь Фабио придется сделать нехитрую операцию, чтобы быть полностью готовым к Гран-При Каталонии.

Мобриделли, стартовав 4-м, очень быстро оказался за спиной у напарника по Petronas Yamaha SRT. Пытаясь пройти Куартараро - и пройдя его в итоге на 6-м круге, Франко грохнулся: то, чего опасался сам Куартараро, случилось с его партнером!

Маверик Виньялес оказался быстрейшим Yamaha в заезде, но у него за всю гонку не было шанса дотянуться до ТОП-5: он стартовал с 7-го места и уже в середине первого круга ехал 12-м. Сумел добраться до 6-го места на финише с учетом схода соперников. И он тоже испытывал проблемы с держаком от старта до финиша, что сдерживало прогресс.

MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
перейти в фотогалерею


Проблемы Куартараро на горячем асфальте Mugello Circuit (он нагрелся до +50°C к старту гонки) были одинаковыми для всех пилотов Yamaha и усугубили положение четверки: ни у кого из них не было держака! Это происходит третий сезон подряд, стоит только добраться до жарких летних раундов.

Пилоты Yamaha выбрали более жесткий комплект резины, чтобы доехать до финиша Гран-При Италии. Соперники ехали, преимущественно, на Medium, и это работало превосходно, например, на Ducati. Маркес же установили самый жесткий комплект из всех, и прекрасно справился, став 2-м на Honda.

MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
перейти в фотогалерею


«В двух последних гонках мы вновь столкнулись с проблемами, похожими на те, что преследовали нас с 2017 года, - говорит Валентино Росси. - Я был уверен, что мы окажемся конкурентоспособными, а вместо борьбы за подиум и победу, пытались нащупать темп хотя бы в ТОП-10. Мы не поспевали за соперниками: когда мы находили решение, они уже ускорялись на 0.4-0.5 секунды. Много времени и сил в Ле Мане, а затем в Муджелло посвятили улучшению акселерации. В конце концов, это наша работа, как Factory Team! Мы работали не на результат в гонке, а пытались хотя бы решение найти, использовали все сессии как тесты».

В конечном счете, кое-какое решение в Италии было найдено к FP3, но Росси допустил ошибку, выкатился в гравий и испортил единственный быстрый круг, который мог оказаться на 0.5-0.6 секунды лучше всех его попыток.

Подводя итог, Росси говорит: «К сожалению, за последние годы мы не сделали существенных шагов вперед в плане совершенствования байка. Так, небольшие шажки. Мы думали, что нащупали направление, подтвердили догадки цифрами. Но отставание от соперников только увеличилось, потому что они шагали дальше, решительнее и быстрее».

MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
MotoGP ItalianGP - Гран-При Италии 2019
перейти в фотогалерею


Больше команда Росси «не ждет чудес от Yamaha». Валентино отметил, что в Yamaha действительно работают над улучшением шасси, двигателя, электроники, но все это тянется слишком долго, так что ждать эффекта назавтра не приходится.

«Мы провели достаточно большую и важную работу на тестах в Хересе, опробовали обновления и настройки электроники, нашли позитивные моменты, улучшили акселерацию. Но проверить все это на других треках, как понимаете, невозможно. Там это сработало, но уже после гонок. На каждой новой трассе мы концентрируемся лишь на том, что есть у нас на руках здесь и сейчас. Может, удавалось прибавить скорости в каком-то из секторов, но мы теряли ее в других».

«Кроме [Куити] Тсудзи [руководителя отдела разработки M1, босса проекта, прим. МОТОГОНКИ.РУ] с нами работают лучшие японские инженеры, они всегда в команде. Тсудзи не было с нами в Муджелло, но был Такано. Они много работают, но чего ожидать от этого, мы не знаем. Очевидно, что если речь заходит о двигателе, об ускорении, пиковой скорости и мощности, мы никак не можем на это влиять до конца ноября».

Валентино Росси: Ducati отлично справились... потому что делали шаги побольше, побыстрее и были смелее
Валентино Росси: Ducati отлично справились... потому что делали шаги побольше, побыстрее и были смелее


Если бы вернуться на 7 лет назад, когда принималось решение о возвращении в Yamaha... с сегодняшней точки зрения на Desmosedici и успехи Ducati Corse - остался бы Росси с Борго-Панигале?

«Никаких идей на эту тему, если честно! Да, Ducati отлично справились. Но я-то работал с ними еще в 2012 году, и "своего автобуса" пришлось бы ждать слишком долго, так что я бы успел душевно состариться. Поэтому, лучше так, как сейчас! У нас есть шанс и перспектива, надежда» - ответил Валентино Росси.

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии

31 мая - 1 июня немецком Тойчентале пройдет 10-й этап Чемпионата мира по мотокроссу. Здесь же состоится 8-й этап чемпионата Европы EMX125, 3-й этап женского чемпионата мира WMX, а также этап MXE. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание Гран-При Германии.
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 июня 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.52 МЛН
годовая
аудитория
693459
посетителей
в месяц
45617
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island