МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15938
31 октября 2011 в 10:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Открытое письмо Лоренцо - отец за сына?

На днях, отец чемпиона MotoGP 2010 года Хорхе Лоренцо - Чичо обнародовал через испанские СМИ открытое письмо, в котором осмелился сказать о том, что многие не хотели бы принимать или хотели бы забыть. В частности, о Марко Симончелли и реальной ситуации в Гран-При.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 31 октября 2011 - Всю неделю, начиная с отмены Гран-При Малайзии и сообщения о гибели Симончелли, СМИ, пилоты и комментаторы резко позабыли о своих прошлых высказываниях, стараясь выказать максимальное почтение к ушедшему товарищу. Еще полгода назад они готовы были отстранить его от гонок, изолировать и навесить на Марко массу ярлыков! Но когда Марко "отсимончеллил" сам себя, они заткнулись.

Вспомнить о том, что привело к трагедии, Чичо Лоренцо заставили собственные переживания за жизнь и здоровье сына. С некоторых пор отец не посещает и не смотрит гонки, в которых участвует Хорхе. Он опубликовал письмо ко всем и каждому, где озвучил мысли многих, кто, возможно, хотел бы переждать, пока шумиха вокруг Марко уляжется и все успокоятся. Стоит отметить, что сам Хорхе Лоренцо выступил с критикой в адрес отца после первой публикации письма, сказав, что не разделяет его точку зрения во многих моментах и формулировках.

Я же готов согласиться с теми идеями, которые Хорхе, видимо исходя из некой политической корректности, называет "ошибочными". Вот выдержки из письма Чичо с комментариями.

"Трагедия с Марко Симончелли никогда не должна была произойти. Как любая другая смерть спортсмена в ходе соревнований, как и любая другая внезапная кончина, не важно, где бы она не происходила. Но я не думаю, что ранние предупреждения о возможности подобного были приняты во внимание, все продолжали полагаться на удачу. Свидетели [прошлых инцидентов] говорили, что подобная катастрофа произошла бы рано или поздно".

Симончелли всегда крайне агрессивно вел свой байк, и многие из тех, кто интересуется MotoGP, отлично помнят гонки GP125 и GP250, в которых Марко вел борьбу на грани фолла, особенно на последних кругах. Часто, для него и его соперников, кому "посчастливилось" быть рядом, гонки завершались на асфальте. Марко частенько упускал контроль над мотоциклом. Мы называли его "безбашенным", но "целеустремленным". Теперь это называется "боец". Да, в таком спорте, как мотогонки, побеждают смелые и дерзкие. Но границы разумной агрессии все же есть. Умные пилоты знают о них. Валентино Росси часто прибегал к опасным, иногда "запрещенным" приемам в борьбе с соперниками. Но он всегда выходил сухим из воды, потому что делал это чисто и расчетливо. Марко никогда не прибегал к ним нарочно, с умыслом - так получалось. А значит, не было и контроля!? Чичо продолжает развивать эту мысль:

"Большинство инцидентов чаще всего происходят при стечении многих обстоятельств, но не являются по-настоящему опасными. Но, исключив часть этих обстоятельств, мы бы могли существенно сократить число самих инцидентов. Первый и самый главный фактор - это недостаточная готовность и тренированность пилотов... Если исключить ситуации, где причиной аварий становились технические неисправности, к остальным привели ошибки пилотов или недостаточный уровень контроля над ситуацией, переоценка сил. Всего этого можно избежать еще до того, как спортсмен получает лицензию и допуск. Нам нужны новые фильтры, которые позволили бы выявлять наиболее подготовленных пилотов и останавливать тех, кому еще нужно тренировать свой разум; надо строго наказывать за аварии и, особенно, за опасную езду".

В чемпионате есть сильные пилоты, хорошие пилоты и умные пилоты. Последних зачастую называют "intelligent racers", их единицы. Одним из таких (и это я говорю с облегчением и удовлетворением) является Марк Маркес. 18-летний испанец выиграл чемпионат GP125, перешел в Moto2 и оказался в шаге от победы, но еще до того, как получил травмы в начале малайского уикенда, принял 100% верное решение - остаться в Moto2 еще на год и набраться опыта. Здесь в качестве жизненного примера на ум приходит "курс молодого бойца" в российской армии. Сокращение срока службы с двух лет до одного года, по мнению профессиональных военных, нанесло серьезный ущерб качеству подготовки новобранцев. Научиться всему, что требуется, выучить устав и примерить его истины на себя можно быстро - регулярно и усердно занимаясь, а можно и "как обычно", впитывая и вживаясь в реалии месяц за месяцем. Первый год - обучение, второй - практика, "нормальная" служба со знанием дела. Маркес понял это сам: после нескольких серьезных аварий в начале сезона, он проанализировал ошибки и научился работе с мотоциклом, теперь навыки нужно закрепить.

Хорхе и Чичо Лоренцо, Гран-При Португалии, MotoGP"Дисквалификация - очень серьезное наказание для профессионального гонщика, это хороший метод профилактики опасной езды с падениями и выносами других гонщиков. Я хорошо помню, как подействовала дисквалификация в Гран-При Японии 2005 года на Хорхе. Это полностью изменило его ментальность".

Тогда, после опасной борьбы с Алексом Де Анжелисом, Хорхе в качестве наказания был исключен из списка участников в следующей гонке (Гран-При Малайзии), что, в итоге, лишило его возможности бороться за титул, чемпионом GP250 стал Педроса. В 2011 году уже Лоренцо попадал под "обстрел" со стороны Симончелли, например, в Эшториле. Каждый раз он пытался добиться сатисфакции - впустую.

Симончелли был наказан за опасную езду в Ле Мане и лишился подиума, что, впрочем, не слишком на него повлияло. Зато Дани Педроса полностью потерял шансы на борьбу за титул в 2011 году. В Ассене, когда Марко упал прямо под колеса Лоренцо, это было признано обычным гоночным инцидентом, но Хорхе потерял шанс на победу, а значит и очки в абсолютном зачете, что вместе повлияло на исход чемпионата. Ни в том, ни в другом случае Симончелли не был наказан в соответствии с тяжестью последствий (для соперников). Его пожурили. Правда, как показалось на первый взгляд, Марко хватило и этого.

"Звоночки об опасности звучали [в адрес Симончелли] с самого начала сезона, но каждый раз, когда аварии повторялись, никаких последствий для него они не имели. Только один пилот [Хорхе Лоренцо] выразил свое недовольство по этому поводу и попытался призвать Марко к ответственности, его проигнорировали".

Публикуя это письмо, Чичо хотел бы призвать ответственных лиц - Дирекцию гонок, Dorna Sports и другие организации к более объективной, ответственной и корректной работе. Как они ее выполняли до Сепанга? Исключительно в рамках правил, разумеется, но решения все же диктовались с учетом политической ситуации и рейтингов популярности.

Публикуя это письмо, как испанские, так и итальянские сайты всегда оставляли приписку, что де "редакция не разделяет мнения автора". Молодцы, так держать! По сути, само появление этого письма является криком отчаяния, под которым подписались бы многие. Но не хотят этого делать из соображений политики (это особенно касается итальянских СМИ). Пока длится траур по Марко.

Что-то будет после... Всплывет многое!

P.S. Важно понимать, что никто не умаляет достоинства и боевой дух Марко, но всего, что случилось, можно было избежать. Ответственность лежит, в частности, и на HRC. Но это уже другая история...

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 31 октября 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island