MotoGP: Данило Петруччи - Задача на ItalianGP? Взойти на подиум снова или выиграть
Данило Петруччи уверен, что если он не сможет выиграть Гран-При с Ducati, это будет его грандиозным провалом, и на другом мотоцикле он уже никогда не сможет взять Большой Приз. Накануне домашней гонки в Муджелло, заводской пилот рассуждает о целях и задачах на уикенд.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 31 мая 2019 - Подиум на Гран-При Франции стал для Петруччи хорошим знаком. Он сделал все, чтобы опередить Андреа Довициозо и подняться на 2-е место после Маркеса, и все же, в последний момент пропустил напарника, идущего на титул, вперед. Командная игра - хорошо, но теперь перед Данило стоит важная личная задача: ему нужно взять победу в этом году, а лучше, если не одну. Гран-При Италии и Mugello Circuit традиционно комфортные условия для Ducati. Почему бы не сделать это сейчас!
«Финиш на третьем месте в Ле Мане позволил мне сохранить голову холодной, - сказал Петруччи. - Мы неплохо поработали на тестах и знаем, на что способны в Муджелло. В 2017, когда я поднялся на подиум здесь, просто кричал от радости. Так что, как минимум, хочу повторить тот результат. Но я также помню гонку 2018 года, которая выдалась куда более трудной. И теперь трудностей только прибавилось. Но я сам чувствую себя куда сильнее, чем прежде».
«Да, Ducati традиционно сильны здесь. Думаю, Муджелло один из лучших наших трасс в календаре наряду с Red Bull Ring. У нас лучший мотоцикл в паддоке, чего еще желать? Но при этом, не могу сказать, будет ли у меня лично или у нас, как у команды, шанс бороться за победу. Моя цель на уикенд - все же попытаться взять первую победу, как минимум, подняться на подиум. Цель более долгосрочная - оставаться с Ducati как можно дольше. Это лучший байк для меня, и если я не смогу выиграть на нем, на другом уже не смогу».
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.