7550
МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2019 - Марк Маркес стартует с поул-позиции, которую он добыл на последней минуте Q2 в субботу, улучшив собственное время - разом на полсекунды. На FP4 у мотоцикла Repsol Honda произошло совершенно необъяснимое - у него соскочила цепь, что заставило Маркеса пробежаться по полю до паддока, добрые 300 метров. Но поскольку он знал, что его вины в этом не было никакой, Маркеса этот инцидент только подстегнул. Так что на квалификации он был во всеоружии.
«Несмотря на этот странный случай - я по-прежнему не знаю, что именно произошло на FP4, - мы нашли превосходный гоночный темп и подготовились к квалификации, выбрали покрышки, с которыми будем бороться за поул-позицию, - начал Маркес. - Чтобы ситуация не повторилась, команда оперативно приготовила запасной байк, а первый стали исследовать. Так что я совершенно без задней мысли отработал на квалификации. Я старался сразу разогнаться и атаковать, потому что все ехали очень плотно, не было времени даже не изменение сетапа. Отрывы между нами сократились относительно пятницы, потому что улучшился держак. Но мы не знаем, каким он будет, если пройдет дождь. Погода - определяющий фактор. Если состояние трека будет таким же, [как в субботу,] я планирую атаковать с самого начала».
Виньялес надеется атаковать сразу - и до самого финиша
Маверик Виньялес показал 2-е время на квалификации. В пятницу он страдал от нехватки держака, но с каждой новой сессией прибавлял, поскольку мотоциклы трех классов хорошо раскатали траектории. Для Виньялеса изменение уровня зацепа (особенно, на заднем колесе) будет роковым в гонке, поэтому он молится на то, чтобы дожди оставили Рио-Ондо.
«Если бы в пятницу мне сказали, что сегодня я окажусь на первой линии, я бы сказал, что это невозможно, - заявил Виньялес. - Мы планировали квалифицироваться на 2-3 линии, как лучший вариант. Поэтому, после значительного ускорения на FP4, мы были просто счастливы возможности побороться за поул-позицию. И заметили, что есть хороший потенциал для улучшения, так что мы продолжаем работать. Думаю, наши соперники на том же уровне и с теми же задачами. Нет никакого иного пути в гонке, как начать атаку сразу после старта, и не отпускать газ до самого финиша! Нужен хороший старт, чтобы закрепиться во главе пелетона на первых кругах. Придется ехать очень агрессивно. В субботу я почувствовал себя гораздо лучше на жестких торможениях, и это помогло. Думаю, на обгонах я буду чувствовать себя комфортно. Конечно, если состояние асфальта не изменится слишком радикально. На самом деле, мы еще не знаем, каков наш истинный темп для гонки. Я хочу ввязаться в схватку, а затем - поглядим. Если будет дождь... я просто не знаю, как поведет себя байк. Это будет абсолютный сюрприз для всех».
Андреа Довициозо оказался на 3-й позиции, и он тоже рад этому. FP3 завершилась для лидера чемпионата из заводской команды Ducati неожиданным падением в 1-м повороте, но затем он ускорился в FP4 - и на квалификацию вышел с хорошим запасом уверенности.
Андреа Довициозо - удивлен итогами квалификации!
«Я на первой линии? Ха-ха-ха! Да, в данный момент это так, - с улыбкой сказал Довициозо. - После падения утром уверенность вернулась, удалось показать действительно хорошее время круга. Скорость есть, это здорово. И это несмотря на то, что мне не удалось проехать идеальный круг. В прошлом мы много теряли на Termas de Rio Hondo из-за местного асфальта, который не обеспечивает достаточно держака, без чего Ducati не может в полной мере реализовать свой потенциал. Но сейчас держак есть, и я надеюсь, сохранится и в воскресенье! В Аргентине всегда странные гонки, если вмешивается погода. Мы будем планировать ход гонки, когда увидим реальное состояние трека. Сейчас у нас есть все, чтобы держаться лидирующей группы с первого поворота».
Валентино Росси оказался на 2-й линии, но это "очень хорошая позиция" для него на данный момент: «Мы работали с начала пятницы, чтобы подойти к квалификации в такой форме, - отметил Валентино. - Я доволен, что удалось взять 4-е место, время круга неплохое - недалеко от поул-позиции. В гонке, конечно же, все будет совершенно иначе на гоночной резине, но темп, судя по симуляции, у нас есть. На самом деле, в Аргентине Yamaha очень быстры - этот трек нам подходит, здесь нам комфортно. Я постараюсь проработать ряд мелких деталей к гонке, чтобы улучшить производительность. Но нужно дождаться актуальной погоды, чтобы решить, как действовать. Если будет дождевая гонка, мы все начнем с нуля. Никто не знает, что будет. В Валенсии в дождевой гонке я был быстрым, но здесь совсем иной асфальт, иная история. Очень хочется надеяться, что если предстоит дождевая гонка, чтобы и warm-up был мокрым - мы бы хотя бы подготовили дождевой сетап... Если гонка будет сухая, это будет веселое, но очень длительное сражение с 5-6 участниками. Думаю, очень плотное, как в Катаре».
Миллер чуть не обоср#лся из-за слишком крутого входа в поворот, но занял место в ТОП-5
Джек Миллер, державшийся 2-й позиции на всех практиках, в квалификации упустил возможность подняться выше ТОП-5 из-за одной неудачной попытки ускориться.
«В 11-м повороте я чуть не обоср#лся! Так быстро влетел в него, и меня заколбасило - в тот момент я уже шел на 1:38.5. - рассказал австралиец. - Вообще, я рассчитывал удержаться в ТОП-3, если не побороться за поул, но этот расколбас меня остудил немного. После этого я поехал 1:38.6 [но в итоге, Миллеру удалось проехать 38.5 - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Но на FP4 мы отлично проехал симуляцию. На мягких покрышках держака хватало с избытком, чтобы атаковать с первого же круга. На краешке покрышки неплохой зацеп. Надеюсь, что на 18 кругов нашего комплекта резины хватит, и удастся поехать у границы 1:40. Я пока не очень доволен, как работает переднее колесо, из-за чего и сбавил чуть-чуть. Похоже, у Маркеса такой проблемы нет, ибо он был быстрым и на гоночном, и на квалификационном наборе.
Я бы держался его в гонке. И по мере сброса резины корректировал тактику».
Кратчлоу недоволен результатами квалификации в Аргентине
Кэл Кратчлоу оказался 8-м после очень хорошего начала уикенда - и это его настораживает: "что-то пошло не так": «Я не чувствовал себя уверенно на квалификации из-за поведения задней покрышки, из-за этого допустил пару ошибок в решающий момент - и откатился на 7-8 позицию. Завтрашняя гонка будет трудной, но я настроен оптимистично. Первые выезд на квалификации был неплох, но во втором уже что-то пошло не так. Я мог контролировать снос заднего колеса, но на входе в повороты его было слишком много. Команда изучила телеметрию и сказал, что это моя ошибка. Я с ней согласен, возможно, на мгновение отвлекся. Изначально, мы планировали оказаться на 1-2 линии. Но есть хорошие предпосылки для гонки. На FP3 и FP4 у нас был отличный темп для борьбы в тройке. Единственное, меня немного напрягает наличие впереди Морбиделли, Миллера, заводских Yamaha и Дови. У Марка есть что-то большее, чем у всех нас, но немного, и в гонке можно будет с ним бороться. У нас есть какая-то проблема на старте - у всех Honda. Не знаю. Если будет дождь, весь сценарий нарушится. В Рио-Ондо и так не следует выкатываться за белые линии, поскольку велик шанс нарваться на скользячку. А если будет дождь... Три дня до того был дождь, и вода до сих пор стоит в гравийных ловушках! Местами, поребрики влажные, хотя есть солнце - оно их не просушивает. Если будет дождь, а потом солнце, трек не высохнет полностью».
«К концу гонки времена круга повышаются до 1:40.3, и мы неплохо укладываемся в этим рамки - этого достаточно для борьбы за подиум. Но на этот раз за третье место будут биться человек пять. Выиграть, конечно, мало вероятно. Но я буду сражаться. Мне придется, чтобы показать результат. Гонка длинная, темп у нас есть. Надеюсь, времени хватит, чтобы оставить за спиной побольше парней, которые оказался на решетке впереди меня».
1103815
79954
6112
