MotoGP: Росси и Стоунер дискутируют о шинных правилах

МОТОГОНКИ.РУ, 30 апреля 2009 - Каждый гонщик в праве рассчитывать на 20 покрышек за уик-енд: 12 передних и 8 задних балонов двух различных спецификаций (мягкие-жесткие). Росси считает, что это неадекватное соотношение, к тому же, двух типов резины явно не достаточно - нужен третий (промежуточный). И пусть общее число покрышек остается равным 20.

"Стало даже опасней, потому что у нас не достаточно покрышек на выбор, - сказал Валентино, - Нам надо больше резины, но не по числу единиц, а на выбор - сделать его стало очень сложно. Думаю, сама идея о единой резине хороша, но не в том виде, что есть сейчас. Нам определенно нужно как минимум три типа компаундов, чтобы выбирать. Нам мало одной жесткой и одной мягкой. Даже в Супербайке больше выбора, чем в MotoGP - вот это удивляет даже меня! Ведь когда говорят о "монорезине", не имеют ввиду просто два колеса - переднее и заднее."

Большинство пилотов чемпионата поддерживают Росси. Но не Стоунер! Его все устраивает.

"Я нахожу, что система отлично работает! - сказал он, - Не думаю, что это хоть как-то влияет на безопасность. Когда все в одинаковых покрышках, все в одном положении, жаловаться приходится только на себя. У нас есть жесткие и мягкие покрышки, а остальное - дело настроек и улучшения мотоцикла. Главное, чтобы температура на треке была рабочая."

Валентино Росси еще во вторник, после Гран При Японии подал официальное заявление Dorna и FIM с просьбой пересмотреть правила в 2010 году. А раньше и не получится: Bridgestone уже наштамповал резины, как минимум до Гран При Великобритании, которое намечено на июль 2009!

Если Dorna пойдет на поводу у гонщиков (и их команд, разумеется), то японскому заводу придется в спешном порядке произвести несколько тысяч покрышек вне запланированной программы. Сейчас Bridgestone поставляет порядка 700 балонов на уик-енд, а так придется возить более 1000. В 2008 году с чемпионатом по всему миру летало 1100 покрышек различных типов, рассчитанных всего на 12 райдеров. Сейчас японцы снабжают резиной 17 человек.

Дебаты продолжатся в Хересе в эти выходные.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.