МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
3 октября 2022 в 12:24 | 217396
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Провальный уикенд MotoGP в Таиланде вернул Алешу Эспаргаро и Aprilia Racing веру в победу

Несмотря на реальную катастрофу, которой стала для пилотов Aprilia Racing гонка Гран-При Таиланда в Бурираме, Алеш Эспаргаро с облегчением выдохнул и, наконец, улыбнулся на брифинге для журналистов после финиша: пройти два больших пути наверх за один заезд? «Не думаю, что Long Lap Penalty - это настоящее наказание» - подытожил Алеш.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2022 - Алеш Эспаргаро по-прежнему занимает 3-ю строчку в чемпионате мира по MotoGP, но теперь отставание от Куартараро сократилось до 20 очков, поскольку Фабио не заработал ни очка в Бурираме: во всех трех последних гонках пилот Yamaha терял очки - более 30 в сумме, что позволило Эспаргаро и Баньяе сделать еще один шаг вперед по чемпионату миру.

Aprilia Racing встречала Алеша Эспаргаро в Бурираме очень эмоционально
Aprilia Racing встречала Алеша Эспаргаро в Бурираме очень эмоционально

Поэтому, на пит-лейне команда встречала его очень эмоционально и горячо, словно победителя, хотя гонка не была такой однозначной. Подробнее - итоги Гран-При Таиланда и положение в MotoGP

Эспаргаро полностью проиграл квалификацию, но ему удался старт. Начав гонку 13-м, он в первом повороте ехал 11-м и боролся за место в ТОП-10, но это прошло не совсем гладко: в 3-м повороте Chang International Circuit он подвинул пилота KTM Брада Биндера, за что позже получил штрафной LLP:

Исполнив предписание Дирекции на 10-м круге, Алеш вновь оказался там, где начал гонку - на 14-й позиции. Но оттуда он очень быстро вернулся вплотную к ТОП-10. Самым интересным было то, что Эспаргаро скоро снова догнал Брада Биндера. Биндер был вынужден пропустить Aprilia на 17-м круге, и только на самом последнем вернул позицию.

После гонки Эспаргаро заявил: «Не думаю, что Long Lap Penalty - это настоящее наказание. Я потерял на петле порядка 5-ти секунд, но в такой гонке это ничего не значило - я быстро их вернул. Думаю, им следует подумать над тем, чтобы сделать эти петли подлиннее».

Самым трудным в Бурираме был старт, потому что в миг изменилось вообще всё - погода, состояние трека, стратегия на гонку, планы: «Утром мы проснулись с мыслью о большой битве на сухом асфальте, мечтали о прорыве. И тут, пошел дождь: это был грандиозный стресс для всех!.. Когда мы проехали ознакомительные круги, мы поняли, что трек, хотя и был залит водой, обеспечивал неплохой держак. Кроме 3-4 поворотов, где вода стояла достаточно глубокая. И в группе совсем ничего не было видно из-за спрея. Первые круги были по-настоящему опасными, но ничего такого не произошло, кроме 2-3 выездов за пределы трека».

Алеш Эспаргаро эмоционально обсуждает с Капиросси и Унчини состояние трассы перед стартом ThaiGP
Алеш Эспаргаро эмоционально обсуждает с Капиросси и Унчини состояние трассы перед стартом ThaiGP

После "знакомства" с треком, Лорис Капиросси и Франко Унчини, отвечающие в MotoGP за безопасность гонок, долго общались с лидерами чемпионата, пытаясь понять, можно в таких условиях вообще проводить заезд или нет, и стоит ли подождать со стартом.

«Вопрос об отмене гонки не стоял на самом деле. И что касается лично меня, у меня не было желания - избежать старта в подобных условиях. Лорис меня очень внимательно выслушал. По-моему, трасса была, в целом, готова для гонки, но надо было подождать, пока вода немного сойдет, особенно, во 2-м секторе. Видимость - это уже нерешаемая проблема, к сожалению. Мы все, к кому парни из Комиссии по безопасности обратились за комментариями, пытались помочь им - принять верное решение. Я считаю, они приняли оптимальное решение: мы подождали немного, проверили, что в 3-м повороте вода сошла в дренаж, и начали. Также, меня смутила одна авария в Moto2, из-за которой связка, которую мы зовем "Штопором", оказалась очень грязной. Я сказал Карлосу [Эспелете] об этом перед стартом, и они съездили в "Штопор" вместе с маршалами. Он затем вернулся и сказал: ты был прав, "Штопор" полон камней - мы их убрали».

Старт Гран-При Таиланда MotoGP - видимость в группе околонулевая
Старт Гран-При Таиланда MotoGP - видимость в группе околонулевая

Был ли реальный риск из-за полного отсутствия видимости на первом круге и мог ли этот фактор привести с дополнительной задержке старта или даже отмене гонки?

«Я им сказал об этом, конечно же. Но я не могу сказать, что мы не могли поехать, это было бы неправдой! Они нам пообещали, что за 10 минут воды станет гораздо меньше, и мы взяли новую паузу. И действительно, на warm-up′е воды было уже гораздо меньше. Не думаю, что мои слова или слова Фабио что-то изменили бы, уверен, что гонка состоялась бы при любых условиях. Но мы не должны молчать, особенно, когда нашим мнением действительно интересуются! Комиссия по безопасности на то и Комиссия, чтобы принимать верные решения» - ответил Алеш.

В толкотне на первом круге несколько гонщиков оказались за пределами трека, включая поул-ситтера и раннего лидера Гран-При Таиланда - Марко Беццекки, который не поделил траекторию с Хорхе Мартином на входе в 1-й поворот и выехал в зону безопасности, а затем вернулся. Стюарды по какой-то причине заставили пилота VR46 Racing сбросить одну позицию из-за этого, и он пропустил вперед Джека Миллера, а также Пекко Баньяю.

Эспаргаро вернулся к спору с Биндером уже после LLP
Эспаргаро вернулся к спору с Биндером уже после LLP

Эспаргаро похожим образом встретился с Биндером, после чего Брад откатился на 5 позиций назад. Стюарды долго рассматривали этот инцидент, примерно, 3 круга, прежде чем решить, что Алеш некоторым образом виновен - и ему назначили LLP.

«Мы оба поздно затормозили, но в поворот зашли по совершенно разным траекториям, которые всё равно пересеклись в самой середине. Он закрыл мне линию, и мы немного коснулись бортами. Мы на самом деле шли там небыстро и были на стрёме, так что риска падения Брада не было никакого. Конечно, это неприятный инцидент, и я потерял из-за него не меньше, чем из-за LLP. Затем, проехал LLP, и понял, что в данной ситуации, эти 5 секунд практически ни на чем не сказались - я наверстал упущенное за 2-3 круга».

В итоге, нервная дождевая гонка в Бурираме... понравилась Алешу: «Я доволен, потому что был быстр, проехал много кругов в 1:39, у меня был темп не хуже, чем у лидеров! Без инцидента с Брадом и LLP, думаю, что мог бы финишировать 7-м. Квалификация, конечно, совершенно испортила гонку, это был провал. Но сама гонка - кайф!»

Отставание от лидера MotoGP существенно сократилось, и Алеш снова в коротком списке реальных претендентов на титул 2022 года: «Думаю, две последних гонки были в целом не очень позитивными для нас, но теперь мы едем на Phillip Island и в Sepang, где Aprilia будет очень хорошо себя чувствовать. Мы отстаем всего на 20 очков, есть еще 3 гонки в запасе - я вижу хорошую перспективу приблизиться к Фабио еще немного и посмотреть, что получится в Валенсии. Следующие две гонки будут очень, очень жаркими».

Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 октября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message