МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2022 - Всё идет по плану. Ducati может сократить число поддерживаемых команд в чемпионате мира по Большим Мотоциклетным Призам после 2024 года, потому что конкурентная битва выиграна и пора возвращать инвестиции.
Обозревая триумфальный сезон MotoGP 2022 года, Паоло Чьабатти отметил, что заводской коллектив хорошо осознавал шансы на взятие Тройной Короны с Пекко Баньяей:
«В этом году для нас всё сложилось: у нас был подходящий байк и пилот, который с самого начала претендовал на титул. Пекко повзрослел, как он сам признал, а затем повысил стабильность результатов. Без сомнений, теперь он может ехать очень быстро на любой трассе» - сказал Чьабатти. «Первые несколько гонок, в которых у нас всё шло не так гладко, мы не рассматриваем - это точно не касалось Баньяи. GP22 был не в идеальной кондиции, но мы вовремя поняли, что именно было не так. Начиная с Гран-При Испании в Хересе, ситуация резко выправилась. Каждый следующий уикенд подтверждал наши догадки».
«Падения в Ле-Мане и на Sachsenring - вот две ошибки, но стоит учитывать, что Пекко каждый раз боролся за победу. В этих обстоятельствах шансы на ошибку удваиваются. В Сильверстоуне удалось сократить отставание от Куартараро до 66. А если бы не было падений во Франции и Германии, то это уже были бы только 6 очков. На самом деле, в Сильверстоуне мы уже верили в свои шансы на титул: знали, что Пекко - исключительный гонщик, который хорошо знает свое дело. И мы знаем свое дело».
Стратегия на 2022 год была построена вокруг Баньяи: «План был - подниматься на подиум в каждой гонке, бороться за победу. Такие цели мы ставили перед Пекко. Если не было шансов на победу, он должен был финишировать 2-м или 3-м. И мы хотели избежать DNF. Это начало работать только во второй половине чемпионата».
При наличии у Ducati двух топовых команд, в которых есть 2-3 пилота, способных бороться за подиум в каждой гонке, смысл в поддержке целой армии райдеров пропадает.
Чьабатти подтвердил, что у Ducati нет планов по доминированию на стартовой решетке - все цели достигнуты, инвесторы довольны, но пора возвращать инвестиции: «В среднесрочной и долгосрочной перспективе содержание 4-х команд не является идеальной ситуацией - это слишком накладно. Мы изучаем все варианты, которые устраивают команду, завод и акционеров».
Он также прокомментировал слухи о возможном возвращении VR46 Racing Team под крыло Yamaha после 2024 года: «У Yamaha был саттелит, они его потеряли и, естественно, будут искать возможность вернуть, как можно быстрее, может уже в 2024. Но у VR46 есть контракт с нами до конца 2024. А вот какое решение они примут после, честно говоря, не могу предсказать. Но очевидно, это окажет влияние и на нашу стратегию. Поэтому, мы постараемся заранее принять все решения и утвердить их на бумаге» - сказал Паоло.
