МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2015 - Эгертер был приглашен на тесты две недели назад, приглашение исходило из офиса Kawasaki в Европе. До приезда в Херес с швейцарец знал о проекте немного, поэтому, оседлав мотоцикл, не показал каких-либо результатов в первый день испытаний. К тому же, команда разработчиков, в которую вошли, как инженеры Kawasaki Racing, так и инженеры тюнингового ателье Akira, не устанавливали на мотоцикл транспондер для снятия данных хронометража. По данным из паддока, круги Эгертера были "хуже, чем у начинающих пилотов WSBK и WSS". Но задачи дать жару перед Домиником никто не стали.
Доминик Эгертер опробовал в Хересе сырой прототип Kawasaki для MotoGP
Прототип, созданный при участии трех сторон, впервые увидел свет на публичных тестах только вчера. Шасси разработано непосредственно на заводе Kawasaki под двигатель, схожий с Kawasaki Ninja ZX-10R. На самих тестах использовался мотор, подготовленный ателье Akira, ранее сотрудничавшим с CRT-командой Avintia Blusens в MotoGP. В 2013 году эта команда заказала шасси у британского ателье FTR для двигателя Ninja, с которым успешно выступала два года. Но в середине 2014 года Avintia заключила сделку с Ducati: в 2015 году команда получит в свое распоряжение Desmosedici GP14 в конфигурации Open, которые, в любом случае, будут лучше достаточно сырого прототипа собственной разработки.
Доминик Эгертер опробовал в Хересе сырой прототип Kawasaki для MotoGP
Участие Akira в тестах не связывают с участием в программе разработки Kawasaki, а лишь как поставщика отдельных решений на пути создания действительно прототипного мотора для MotoGP: речь идет о 2016 или 2017 годе, не ранее, подтвердили в паддоке Хереса.
Таким образом, мы стали свидетелями самого первого, пробного испытания, которое, вероятно, закончится ничем на данном этапе проекта: участие завода Kawasaki в проекте пока достаточно ограниченное.
