MotoGP: Директор HRC призывает Honda объединить усилия и выиграть чемпионат мира
"Наша победа в финальной гонке сезона 2007 года (Педроса выиграл ГранПри Валенсии) стала возможной лишь благодаря взаимоотношениям и доверию между человеческой стороной Honda и ее механической частью," - заявил директор HRC Масуми Хамане на пресс-конференции в понедельник, - "Теперь, помня об этом событии, нам не нужно извиняться за прошлый сезон. В 2008 году мы выиграем, объединившись все вместе. Это будет очень важный сезон. Главной целью является возвращение номера 1, и мы вернем себе остальные титулы тоже."
МОТОГОНКИ.РУ, 25 марта 2008 - Никки Хейден выиграл титул в 2006 году, но в ходе прошлого сезона его ждали одни лишь разочарования. Не только Никки, всех пилотов Honda. Дебютный сезон в новом классе 800-кубовых мотоциклов действительно оказался провальным: единственным представителем Honda, которому удалось выиграть гонку в 2007 году был Дани Педроса. После 2006 года, кажется, что Никки и Дани поменялись местами. Когда "Kentucky Kid" приезжал в Россию, мы брали у него интервью. Тогда Никки был уверен в себе и в своем мотоцикле на все 100%. Но что-то осталось недосказанным и выдавало сомнения американца по поводу предстоящего ГранПри Валенсии. Возможно, сейчас мы лучше поймем настроения, царившие в Repsol Honda в конце 2007 года. Что касается Хамане, очевидно, что он в одной упряжке со своими пилотами, как тогда, так и сейчас. И он делает на этом особенные акценты.
"Я очень уважаю Никки," - продолжает Хамане, - "Он всегда старается и выкладывается в своей работе без принуждения или указки сверху. Каждый хотел бы быть похожим на него, и его отношение к делу вызывает симпатии, в том числе и в HRC. [Дани] всегда старается побеждать, а я уважаю каждого, кто вкладывает сердце и душу в соревнования."
Однако, на одном взаимном уважении чемпионат не выиграешь. Посмотрим, на сколько высок уровень мотивации того же Педросы на домашнем ГранПри в Хересе в этом воскресенье! Дани полностью восстановился после травмы, его стремление к подиуму в первой гонке сезона было огромно. Так что он заслужил его. Что касается Никки, результаты дневных тестов впечатляют, но на сколько высок уровень единения техники и человека в команде сейчас? Как дела с уверенностью сейчас, спустя месяц после тестов?
Очевидно, что с точки зрения Корпорации, в ходе сезона гораздо вероятней скорее преобразование "№2" в "№1". Не зря же появились слухи о замене для Хейдена.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Инсайдеры паддока MotoGP сообщили, что травмированный в Сепанге и пропустивший первые два Гран-При сезона 2025 года чемпион Королевского класса Хорхе Мартин прилетел из Испании в США и присоединился к Aprilia Racing.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Четверг, 27 марта 2025 года начался с обвала котировок всех автомобильных компаний из Азии после заявления Дональда Трампа с подтверждением плана ввести с 3 апреля заградительные 25% пошлины на импорт любых автомобилей и автотехники в США, прежде всего, произведенной в Азии и Евросоюзе.
Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
Один из разработчиков двигателя супербайка Aprilia RSV4 и прототипного мотора Aprilia RS-GP в MotoGP - Марио Манганелли рассказал, что усвоил за годы совместной работы с Романо Альбезиано: история от блестящей победы Макса Бьяджи в World Superbike 2010 года - до запуска проекта в Мото Гран-При показывает, к чему может прийти Honda за считанные месяцы сотрудничества с итальянским инженером.
Звезда мирового авторалли, 51-летний Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) пересел на супербайк для участия в особой программе, снятой французским телеканалом TF1 на знаменитом Paul Ricard Circuit, где разыгрывается драма 24-часовой гонки Bol d′Or, финала чемпионата мира по World Endruance. Видео.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460