Новые условия гонки в Катаре, когда события впервые в истории разворачивались в тёмное время суток, стали открытием не только для гонщиков и зрителей, но и для многих других людей, задействованных в подготовке и проведении мероприятия. Одними из тех, кто более всего ощутил на себе перемены, стали спортивные фотографы. Несмотря на освещение в пять с половиной тысяч киловатт, даже гонщики поначалу чувствовали разницу – что уж говорить о профессиональной фототехнике, чья чувствительность намного выше человеческого глаза. Об особенностях работы фотографа под светом прожекторов рассказывает спортивный корреспондент Грэм Браун.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 марта 2008 -
«Секрет хорошего кадра в Катаре заключался, в первую очередь, в выборе объектива и правильной настройке фотоаппарата. Конечно, за последнее время технологии шагнули вперёд, и профессиональная фототехника сейчас способна на очень многое. Но даже для лучшей аппаратуры поймать и сделать чёткий кадр движущегося объекта в ночное время непросто...
...Когда прожектора нацелены исключительно на трассу, это облегчает фотографу выбор позиции для съёмки – ведь можно снимать практически из любого места, тогда как днём приходится тщательно выбирать положение, чтобы объект не попал в тень, а сам фотограф – против солнца. Но в то же время, за пределами трассы царит полнейшая темнота, поэтому на фотографиях порой грани реального стираются и кажется, что гонщик едет по узкой дорожке и буквально растворится во мраке, если на пол-метра отклонится от траектории. Помогало то, что ночью пилоты не использовали тонированные визоры, и можно было разглядеть и сфотографировать выражение их лиц - это добавляло фотографии реалистичности и эмоций...
...Несмотря на все трудности, я рад такой резкой перемене обстановки. Годами мы снимаем одни и те же сюжеты в одинаковых условиях. А здесь ситуация была совершенно иной, так что было очень интересно, что же получится. А получились в итоге очень интересные снимки, со своим, особенным колоритом».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870