MotoGP: Комментарий легендарного шефа Джереми Бёржесса к книге «Все гонки Валентино Росси»

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 24 февраля 2022 - Валентино Росси со скандалом покинул заводскую команду Yamaha по завершении 2010 года и перешел в заводскую Team Ducati, которую незамедлительно окрестили "командой мечты", а Rossi in Rosso (Росси в красном) стал главным девизом итальянских тиффози. Но никакой мечты не получилось, и участие Росси в проекте обернулось едва ли не большей катастрофой для обеих сторон, чем уход Валентино из Yamaha.

Джереми Бёржесс - бессменный шеф команды Валентино Росси в MotoGP

Прежде всего, Росси и Бёржесс обнаружили радикальное отличие менталитета и подхода итальянской команды разработчиков от привычных им японских - и это расстроило все планы на быстрый прорыв! Росси многократно говорил, что «его никто не слышит»: любые комментарии, просьбы и правки уходили в пустоту, и команда разработчиков под управлением Филиппо Прециози в течение более полугода с момента начала сотрудничества не дала Валентино ни одного полноценного апгрейда. В итоге, конфронтация с R&D достигла предела, но к Росси стали прислушиваться боссы Ducati (то есть, руководители Прециози). В итоге, Филиппо поддался давлению со стороны команды и высшего руководства и сменил принципы создания прототипа Ducati Desmosedici, отказавшись от традиционного карбонового монокока в пользу алюминиевой диагональной рамы. В 2013 году руководство Ducati Corse полностью поменялось, Прециози оставил проект после многочисленной критики.

Филиппо Прециози, Джереми Бёржесс и Валентино Росси

Нельзя сказать, что карбоновое шасси было плохим! Лорис Капиросси и Карлос Чека принесли Ducati множество подиумов с дебютного 2003 года. А Кейси Стоунер стал чемпионом MotoGP в 2007 году на полностью карбоновом шасси с 800-кубовым двигателем, созданным Филиппо Прециози. В 2008 и 2009 годах Стоунер регулярно боролся за победу и подиум, несмотря на заболевание... После перехода на алюминий и новую конструкцию рамы в Ducati потратили 5 лет на воссоздание успешного мотоцикла. Только приход Луиджи Даль′Иньи в Ducati Corse помог «вылечить» проект.

Все победы Росси: вот, сколько в этой книжке о сотрудничестве с Бёржессом и Ко.

Британский мотожурналист Мэт Оксли теперь может считать новым официальным историком Росси: по завершении карьеры Валентино, он, наконец, смог завершить и издать свой труд «Все гонки Валентино Росси». Одну из копий книги он, разумеется, отправил Джереми Бёржессу, шефу команды Валентино, отработавшему с ним с 2000 по 2013 год.

Комментарий Бёржесса достаточно красноречив: «Привет, Мэт. Книжку получил. Чертовски толстенная, многое в ней рассказано! Займет некоторое время, чтобы перечитать всё повнимательней. Но на первый взгляд, перелистывая некоторые главы, отметил, что мне нравится. А вот наши годы с Ducati можно было бы пропустить. Вовсе не стоило оно того, чтобы о них писать».

 аталог постеров: мотоциклы и мотогонки

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!