МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14203
23 ноября 2009 в 16:06
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Прециози о Ducati GP10 и возвращении 1000 куб.см.

После официальных тестов MotoGP в Валенсии, главный конструктор Ducati Desmosedici Филлипе Прециози дал несколько интересных комментариев об изменениях в конструкции GP10 и о будущем 1000-кубовых прототипов в Больших Призах.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 ноября 2009 - Прежде всего, Прециози подтвердил, что заводская команда и саттелиты Ducati пользуются аналогичными мотоциклами. В 2010 году этот подход не изменится: уже на тестах в Малайзии, которые назначены на конец января, все частные команды выведут из своих гаражей мотоциклы серии GP10 в конфигурации, максимально похожей на заводскую. Разница между мотоциклами появится после 2-3 раундов чемпионата, ведь завод постоянно модернизирует свой парк, тогда как саттелиты пользуются теми запчастями, что купили по контракту в начале года. Тем не менее, даже эти изменения Прециози считает "несущественными".

Насколько же отличается GP9 от мотоцикла следующего года? Кажется, изменения в двигателе слышно даже из паддока!

Прециози: "Да, забавно, что достаточно лишь слегка изменить задержку между поджигом смеси в левом и правом цилиндре, как звук работы двигателя кардинально меняется. Но это не то, что мы искали. Наша задача - поиск наилучшего отклика на ручку газа и поиск оптимальной "driveability" [т.е. подконтрольности мотоцикла], и мы действительно обнаружили, что улучшения в этой области есть. Конечно, кое-чем пришлось пожертвовать ради этого - пиковой мощностью. Интересно было взглянуть, как это отразится на времени круга, а не на максимальной скорости. Думаю, вы видели табели. Все пилоты удовлетворены результатами тестов!"

Это именно то, о чем всегда мечтали пилоты Ducati - плавности работы мотоцикла и его полной предсказуемости в гонке. До некоторых пор, контролировать Desmosedici полностью удавалось только Кейси Стоунеру. Но, только "контролировать", не значит получать удовольствие от процесса езды.

Прециози: "Я многократно обсуждал с Кейси, чего же ему больше всего хочется улучшить в мотоцикле. Он всегда говорил: сделай байк мягче! Уверен, что мы сделали все, как он просил. И это отразилось на езде других пилотов - они стали быстрее. Это то, что мы видели сегодня на тестах! Не могу сказать, чтобы Кейси когда-то просил сделать что-нибудь, что могло бы ухудшить результаты других пилотов. По этому поводу мы никогда не конфликтовали. Мы сделали двигатель "мячге", мотоцикл стал работать плавнее, легче управляться. Еще одно небольшое преимущество!"

Завод Ducati первым в истории MotoGP представил готовый к гонкам боевой 800-кубовый болид, когда настала пора менять мотоциклы. Desmosedici GP07 был готов к старту уже в июне 2006 года, когда другие заводы ломали головы над тем, как бы сохранить мощность уменьшенных на 20% двигателей. У итальянцев ответ был, и Стоунер стал чемпионом мира с первой попытки. Японцы еще полгода не могли завершить "работу над ошибками".

Что ж, контракты Dorna Sports с производителями относительно 800-кубовых двигателей истекают в 2011. Шансы вернуть в дело 990-кубовые или даже 1000-кубовые прототипы все выше, разговоров на эту тему все больше, а опасений со стороны World Superbike - по самую крышу. Так есть чего опасаться Паоло Фламмини и его компании Infront Motorsport Group?

Прециози: "Начнем с того, что новые 1000-кубовые мотоциклы - это совсем не "серийные" прототипы, как их называют. Эти мотоциклы будут прототипными, они действительно будут отличаться от серийных моделей, будут гораздо быстрее. Я уверен, что топовые заводские команды вовсе будут строить такие моторы с нуля, не опираясь на какие-то серийные модели. Ведь когда мы говорим о "1000", мы придерживаемся только одного определения - это размерности и ходе поршня, которые действительно не будут отличаться от "серийных", все остальное - чистое творчество разработчиков."

Вероятнее всего, в болонского завода и на этот случай припрятан козырь в рукаве, как в 2007?

Прециози: "Нет. Сейчас Desmosedici - первоочередная задача. Мы должны найти компромисс между надежностью и мощностью наших двигателей. Стараемся снизить нагрузку на силовой агрегат, потеряв как можно меньше скорости. Решаем, на какой же отметке зафиксировать ограничитель оборотов, ведь этим мы ограничиваем возможности двигателя."

В конце Филлипо сказал фразу, которая расставила многие точки над "i": "Я вообще считаю, что сейчас от смены объема двигателей список сильнейших пилотов и тройка заводов в Кубке производителей никак не изменится. Жаль, что так же не считают в Dorna."

По материалам Motomatters и итальянской прессы.

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 ноября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island