МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
36823
23 октября 2018 в 10:29
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новая угроза: заводской прототип Suzuki MotoGP не уступает Yamaha в равном бою

Еще один подиум взяли пилоты заводской команды Team Suzuki Ecstar в MotoGP на гонке в Мотеги: Алекс Ринс занял 3-е место после Кэла Кратчлоу и Марка Маркеса, опередив Валентино Росси.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2018 - Прямые сражения между Suzuki и Yamaha происходят уже не первый раз, и в Японии сам Валентино Росси признался: оба Suzuki оказались слишком быстры для меня в Мотеги. В Арагоне Ринс и Янноне могли держать темп Honda и Ducati легко и изящно, и там все Yamaha остались далеко позади. Неужели, завод из Хамамацу вышел на реальный подиумный уровень?

«Уже в субботу мы знали, что гонка для нас будет успешной, - заявил Алекс Ринс. - Это же Япония, дом Suzuki, и мы должны были показать все! Мы изначально рассчитывали на 3-4 позицию, потому что трезво оценивали темп конкурентов».

Росси вынужденно пропустил Suzuki вперед - он не мог держать их темп
Росси вынужденно пропустил Suzuki вперед - он не мог держать их темп


В гонке Валентино Росси взвинтил темп с самого начала, прорвавшись в группу лидеров с 3-й линии решетки. Ринс и Янноне увеличивали скорость постепенно. Свой лучший круг Росси привез на 4-м круге, и быстрее 1:46.024 поехать уже не смог. Ринс же пять раз после этого оказывался быстрее, регулярно входил в 1:45, а за 3 круга до финиша ехал на в среднем на 0.3 секунды быстрее Yamaha. Янноне следовал за ним, затем прошел испанца и занял 3-ю позицию за Кратчлоу. В этом был тактический просчет: он, как и Росси, решил выстрелить в начале гонки, и к 12-13 кругу ехал уже на грани - от того и упал на 15-м, как только решил еще немного прибавить.

Жоан Зарко из Tech 3 Yamaha потерял много времени в начале заезда, пытаясь выбраться из трафика, и к середине гонки уже сравнялся по темпу с Росси. Свой лучший круг - 1:46.005 француз привез на 13-м круге. Борьба на первых кругах не позволила ему ускориться в последней четверти заезда, и он финишировал 6-м, а Маверик Виньялес - 7-м. Но у Виньялеса не было шанса показать лучший результат из-за ошибки при экспресс-настройке мотоцикла прямо на стартовой решетке.

Если сравнить пиковые показатели Suzuki GSX-RR 2018 года с Yamaha, Honda и Ducati, в скорости сейчас моторы Suzuki проигрывают конкурентам около 1% или 3-3.5 км/ч на прямой. Легкий дефицит мощности - разрешимая задача, считает менеджер Team Suzuki Ecstar Давиде Бривио. Это пока единственная проблема, которая не позволяет конкурировать с Ducati и Honda на выходе из поворотов. Но на прямой соперникам уже не достаточно скорости, чтобы проходить GSX-RR просто на моторе, как было 2-3 года назад - теперь им нужен слипстрим, а с этим можно бороться тактически.

Изначально, пилоты Suzuki рассчитывали занять 3-4 позиции на финише в Мотеги
Изначально, пилоты Suzuki рассчитывали занять 3-4 позиции на финише в Мотеги


Для Suzuki Twin Ring Motegi всегда был «удобным» треком: в 2016 году здесь был взял подиум, в дождевой гонке 2017 года оба пилота завода финишировал 4-5, в этом они действительно могли улучшить результат, сделав 3-4.

Сильной стороной GSX-RR является его проворность: у мотоцикла компактная геометрия, которая позволяет легко перекладывать байк из стороны в сторону, у него отличная поворачиваемость. Плюс, стабильность на жестком торможении позволяет делать это поздно и максимально круто. В Мотеги эта особенность позволила Ринсу и Янноне удрать от Росси в середине заезда.

Иными словами, у пилотов Suzuki теперь есть хорошее оружие для борьбы с соперниками. Но пока не со всеми.

После гонки, Алекс Ринс, отвечая на вопрос о том, готов ли он побить Маркеса в один прекрасный момент, сказал: «В этом году Марк заслужил 7-й мировой титул - он был так быстр на треке, действовал очень разумно. Остается лишь надеяться, что в будущем, однажды что-то поменяется. Я постараюсь еще многому научиться, чтобы однажды дать ему бой. Но факт, что сейчас он просто на шаг впереди всех остальных». Затем, уже общаясь с испанскими журналистами, Алекс добавил, как бы продолжая начатую тему: «...но с остальными мы уже сегодня можем справиться, как показывает практика. Мотоцикл может больше, чем я пока могу из него извлечь, и это здорово, значит у меня есть перспектива. Я точно не остановлюсь на достигнутом. В Suzuki работают очень много, это очень трудолюбивый коллектив. У меня есть новый контракт с заводом, и я надеюсь реализовать этот потенциал в 2019 году. Как минимум, финишировать на подиуме почти в каждой гонке».

Suzuki вырос в сильного конкурента для Yamaha, но пока только технически
Suzuki вырос в сильного конкурента для Yamaha, но пока только технически


Завод Suzuki окончательно перешел в разряд регулярных участников MotoGP и сравнялся в правах с Yamaha, Honda и Ducati после взятия подиума в Арагоне: заработав очередные 2 концессионных очка, завод лишился всех привилегий от организатора чемпионата мира - они ему больше не требуются. Такую цель перед собой ставили в заводской команде уже весной, и достичь ее удалось чуть раньше, чем планировали боссы Suzuki.

Но есть два фактора, которые говорят, что 4-е место в Кубке производителей - это потолок для Suzuki.

Первый - ожидаемый прорыв Yamaha в решении проблемы с переизбытком энергии на заднем колесе, скольжением и потерей скорости на выходе из поворотов. Ситуация уже частично решена, как показали гонки в Таиланде и Японии. Окончательный анализ будет в Валенсии, на первых тестах IRTA.

Второй - в 2019 напарником Алекса Ринса в заводской команде Suzuki станет новобранец из Moto2 Жоан Мир. Это обстоятельство, вероятно, немного снизит потенциал в борьбе за позиции в Кубке производителей, и первые три места будут между собой разыгрывать Ducati, Honda и Yamaha. Suzuki нужны два сильнейших пилота + саттелит с двумя другими хорошими райдерами, чтобы поспорить с Yamaha за место в тройке.

Важные новости
 
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?

Данило Петруччи назван преемником Топрака Разгатлиоглу в заводской команде BMW Motorrad Motorsport с 2026 года. Турок уходит в MotoGP с Yamaha, а Ducati теряет еще одного из своих самых лояльных пилотов - история повторяется много лет подряд! Однако, стало известно, почему, отказавшись от идеи заполучить Маверика Виньялеса, Мюнхен незамедлительно подписал контракт с Петруччи. Что в нем особенного?
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
Расписание 5 этапа чемпионата по Супермото и минимотарду на Лидере и положение в классах S1 и S4
Расписание 5 этапа чемпионата по Супермото и минимотарду на Лидере и положение в классах S1 и S4

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду возвращается на картодром «Лидер», где в это воскресенье состоится 5-й этап сезона 2025 года. Для многих он будет определяющим, поскольку по правилам из результатов чемпионата можно удалить худшее выступление - шанс поправить свои дела перед сентябрьским финалом в Рязани.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.05 МЛН
годовая
аудитория
889128
посетителей
в месяц
48741
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island