Итальянский челлендж: Росси намерен вернуть второе место в MotoGP
Когда тема с титулом в MotoGP раскрыта до конца, начинается совершенно иная игра. Лишь 9 очков отделяют Валентино Росси от 2-го места в чемпионате мира, и он намерен за него побороться в Австралии, Малайзии и Валенсии.
МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2018 - Это будет сложно, поскольку потенциал Yamaha в битве с Honda и Ducati - «такой, как есть»: «В Мотеги я старался не сдаваться, в то же время отчетливо понимая, что прямо сейчас наш потенциал вот такой, как есть - 4-е место, неплохая позиция, - сказал Росси в интервью после финиша Гран-При Японии. - Но ни в Таиланде, ни в Мотеги мы никогда не могли биться именно за победу, причем, ни я, ни Маверик. Вот почему мы не атаковали лидеров. Думаю, это нормально. Было очевидно, что другие несколько сильнее».
Но следующая гонка в Австралии всегда особенная, трудно предсказать, как сложится и чем закончится, и Валентино надеется, что сможет извлечь из нее максимум: «В прошлом году я финишировал там 2-м. Phillip Island крайне необычная, даже странная трасса, весь уикенд особенный. Там все немного иначе, чем в других местах. В то же время, я не жду значительных изменений [в мотоцикле и потенциале]. Мы знаем, что должны быть там достаточно конкурентоспособны».
В 2017 году Гран-При Австралии - головокружительная схватка, в которой оба пилота заводской команды Ducati - Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо потерпели неудачу, пошла в зачет Yamaha: после Маркеса, которому на Phillip Island просто не было равных, на подиум поднялись Росси и Виньялес, а Жоан Зарко замкнул TOP-4.
Росси считает, что Довициозо максимально стабилен, в то же время, в этом году он допускает много непростительных ошибок. И не исключил, что падение в Мотеги не последнее - такие вещи происходят в двух случаях: если Дови расслабляется, как было в Ле Мане, или же, напротив, слишком скован, как в Мотеги. В Австралии гоночная конфигурация (сетап+асфальт+погода+покрышки) полностью на стороне Yamaha. Если удастся опередить Дови там, Валентино имеет все шансы приехать в Сепанг на 2-й позиции в чемпионате MotoGP.
«Мы знаем, что в Сепанге будет сложнее добиться успеха, так как Ducati там были на высоте последние 2-3 года; в прямой схватке с ними мы проиграем, - отметил Росси, - И нам нужно использовать все шансы, чтобы разыграть сильные карты, где они у нас только будут. Думаю, что в Валенсии еще один шанс выпадет. Мы не сдаемся, нет! Второе место в чемпионате, после всего, что было, это будет достойное завершение сезона - это будет нашей целью на этот раз».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
27392
1894583
157547
7686